2025년, 자율주행 기술 '양적 성장에서 질적 성장'의 대변혁의 해 될 것
2025년이 자율주행 기술이 양적 성장에서 질적 성장을 이루는 대변혁의 해가 될 것이라는 전망이 나왔습니다. 중금공사는 1월 2일 발표한 보고서에서, 2024년 승용차 자율주행 기술이 빠르게 발전했다고 평가하며, 이는 두 가지 주요 요인에 기인한다고 분석했습니다.
첫째, 침투율이 빠르게 증가하고 하드웨어 비용 절감이 자율주행 기술의 대중화를 지원했습니다.
둘째, 새로운 기술 도입으로 기능이 빠르게 발전하면서, 자동차 제조업체 간의 경쟁이 "전국 어디서나 주행 가능"에서 "모든 상황에서 끊김 없는 운영"으로 이동했습니다.
2025년, 자율주행 기술의 두 가지 주요 성장 축
1) L2+ 기능 완비에서 L3 기술 경쟁으로의 전환
2) Tesla FSD(완전 자율주행) 중국 진출 및 Robotaxi 도입으로 인한 긍정적 촉진 효과
2024년 기술 발전과 2025년 전망
보고서에 따르면, 2024년에는 기술이 빠르게 발전하며 NOA(Navigation on Autopilot)가 성능 및 침투율 면에서 모두 향상되었습니다.
연초: BEV(Bird's Eye View)와 Transformer 기술로 고정밀 지도 없이 전국 어디서나 주행 가능
연중: End-to-End 아키텍처 부상으로 모델 간 정보 손실 감소 및 일반화 능력 향상
연말: 비전-언어 대형 모델과 클라우드 모델 도입으로 희귀한 '롱테일' 시나리오 처리 능력 개선
이로 인해 L2 자율주행 기능이 최대치에 가까운 공간적 확장을 이루었으며, '차량 대 차량 주차'가 새로운 경쟁 기준점이 되었습니다. 주요 자동차 제조업체들은 하드웨어 구성을 줄이면서 가격을 낮추고 기본 사양으로 제공하기 시작했습니다.
2025년에는 이러한 기능의 완성도와 하드웨어 비용 절감으로 인해 도시 NOA의 침투율이 11.6%까지 상승할 것으로 예상됩니다.
자율주행 하드웨어의 수익성
중금공사 보고서에 따르면, 자율주행 하드웨어 옵션의 매출총이익률이 기본 차량의 매출총이익률보다 훨씬 높습니다. 특히 주요 자율주행 차량 제조업체의 경우, 2024년 3분기 동안 자율주행 하드웨어 옵션이 단독으로 총이익의 10% 이상을 기여한 것으로 나타났습니다.
비록 자율주행 소프트웨어의 수익화가 초기 단계에 있지만, 주요 제조업체들은 옵션 채택률을 높이며 추가 수익을 창출했습니다.
Robotaxi 및 글로벌 경쟁력
보고서는 Tesla FSD와 유사한 기술 스택 덕분에 자동차 제조업체들이 Robotaxi로 진화할 수 있는 로드맵을 제시할 가능성이 있다고 평가했습니다. 또한 중국의 자율주행 솔루션 기업들이 현재 기술 발전으로 인한 글로벌 경쟁 우위를 갖추고 있으며, 향후 해외 시장 확장에도 유리한 위치에 있다고 덧붙였습니다.
https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-01-02/doc-inecpzxy9951974.shtml
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