기록적인 컨테이너선 주문대장은 2029년까지 주요 함대 확장을 예고, BIMCO 보고서

[이매진]

기록적인 컨테이너선 주문대장은 2029년까지 주요 함대 확장을 예고, BIMCO 보고서

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Record Containership Orderbook Signals Major Fleet Expansion Through 2029, BIMCO Reports

중국 상하이의 후동-중화 조선소에서 건조 중인 세계 최대 컨테이너선 중 하나인 MSC 테사. 사진 제공: CSSC

컨테이너 운송 산업 은 주문량이 사상 최고치를 기록하면서 전례 없는 성장을 앞두고 있으며, 이는 글로벌 해상 무역에 중대한 영향을 미칠 가능성이 있습니다.

BIMCO는 컨테이너선 주문이 2024년 말까지 830만 TEU라는 기록적인 수치를 기록하며 2023년 초에 기록된 780만 TEU의 이전 최고치를 넘어섰다고 보고했습니다. 290만 TEU라는 기록적인 최고 인도량에도 불구하고, 2024년 동안 총 440만 TEU에 달하는 상당한 신규 계약 덕분에 주문량이 계속 확대되었습니다.

"주문장 용량의 92%를 차지하는 8k TEU 이상의 선박이 주문장을 지배합니다. 가장 큰 세그먼트인 12-17k TEU는 주문장 용량의 46%를 차지합니다." BIMCO의 최고 해운 분석가인 닐스 라스무센이 말했습니다.

중국 조선소는 이 붐의 주요 수혜자로 떠올랐으며, 전체 주문서의 72%를 확보했습니다. 한국과 일본 조선소가 각각 22%와 5%의 시장 점유율로 뒤를 이었습니다.

BIMCO는 인도 일정이 집중된 일정이라고 강조하며, 선박의 99%가 2025~2029년 사이에 인도될 예정이고, 최대 인도 시기는 2027년으로 예상되며, 220만 TEU가 완료될 예정이라고 밝혔습니다.

그러나 이 산업은 노후화된 선박으로 인해 어려움에 직면해 있습니다. BIMCO는 함대의 평균 연령이 2020년 초 이후 1.4년 증가했으며, 20년 이상 된 선박이 현재 전체 함대 용량의 11%를 차지하고 있다고 지적합니다.

Rasmussen은 미래를 내다보면서, 진행 중인 홍해 교란이 함대 성장에 영향을 미칠 수 있다고 지적합니다. "실제 재활용은 더 낮은 수준으로 끝날 가능성이 높습니다. 따라서 향후 5년 동안 연평균 함대 성장은 3% 이상으로 끝날 수 있습니다."

이 확장은 함대 구성에 상당한 변화를 알리는 신호로, 대형 선박이 점점 더 지배적인 위치를 차지하고 있습니다. 정기선 운영자는 현재 61%의 함대 점유율에 비해 주문대장의 79%를 통제하면서 시장 지위를 강화할 예정입니다.