상반기 중국 철도운송량 약 10% 감소/위안-달러 환율 절하 압박 직면/[장쑤] 국무원, 난징 강북신구 승인

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[장쑤] 국무원, 난징 강북신구 승인

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□ 난징 강북신구의 개황 및 발전 목표

 

○ 13번째 국가급 신구: 난징(南京) 강북신구(江北新區), 

- 6월 말, 난징 강북신구가 국무원의 승인을 획득하면서 중국의 국가급 신구가 13개로 늘어남.

* 13개 국가급 신구: 상하이푸동신구(上海浦東新區), 톈진빈하이신구(天津濱海新區), 충칭 양장신구(重慶兩江新區), 저장저우산군도신구(浙江舟山群島新區), 간쑤란저우신구(甘肅蘭州新區), 광둥 난사신구(廣東南沙新區), 산시시셴신구(陝西西咸新區), 구이저우구이안신구(貴州貴安新區), 산둥칭다오서해안신구(靑島西海岸新區), 다롄 진푸신구(大連金普新區), 쓰촨톈푸신구(四川天府新區), 후난 샹장신구(湖南湘江新區)

- 강북신구는 향후 국가급 신구로서 중국 국가차원의 중요한 개혁개방 전략을 시행하는 종합기능구로서 역할을 하게 될 예정임.

- 난징 강북신구는 2012년 5월 처음으로 제기되어, 2013년 6월에 정식으로 국무원에 국가급 신구 승인을 신청함. 

- 강북신구의 건설은 장강경제벨트(長江經濟帶) 발전과 「장쑤 남부 현대화 건설시범구(蘇南現代化建設示範區規劃)」의 중요한 시행 조치로, 안후이(安徽) 완장도시벨트(晥江城市帶)와 장강중상류도시군(長江中上游城市群) 공동 발전에 기여할 것으로 전망됨.

 

○ 2020년 주요 목표

- 일인당 GDP 18만 위안, 상주인구 도시화율 76% 달성

- 도시주민 소득 7만 5천위안, 농민주민 소득 3만 8천위안으로 소득 수준 향상

- 규모이상 공업부가가치에서 하이테크산업의 비중 55%로 확대

- 2025년까지 난징시 GDP에서 강북신구가 차지하는 비중을 현재의 18.5%에서 25% 이상으로 끌어올림

- 산업 발전을 통해 강북신구의 인구를 현재의 170만명에서 260만명으로 늘리고, 도시화율을 현재의 60%에서 80% 이상으로 제고

 

○ 난징 강북신구의 투자환경

- 난징 강북신구는 장쑤(江蘇)성 난징시 장강 이북에 위치하고, 규획면적은 788㎢으로 푸커우(浦口)구, 리우허(六合)구, 치샤(栖霞)구를 포함함.

- 총 면적은 2,483㎢로, 난징시 면적의 40%, 장쑤 남부지역의 1/8에 달함.

 

<난징 강북신구 위치>

 

- 강북신구는 장강의 황금수로와 징후철도(京滬鐵路: 베이징-상하이)의 교차지점으로, 해운과 수운, 철도, 도로, 파이프 등 종합 교통운송체계가 잘 구비되어 있어 교통 허브의 입지우위를 지님.

- 장강 난징 구간에 수심 12.5m의 심수항로가 개통되면서 난징항과 장강 연안도시 항구의 협력이 강화되고, 지역성 항운물류센터가 형성될 것으로 보임.

- 국무원의 승인 문건에 따르면, 강북신구는 일대일로(一帶一路)와 장강경제벨트의 양대 국가전략의 중요한 플랫폼으로, 자주혁신선도구(自主創新先導區), 신형도시화시범구(新型城鎭化示範區), 현대산업클러스터(現代産業集聚區), 장강경제벨트 대외개방협력의 거점으로 건설하고자 함.

- 난징시정부는 신구 건설을 위해 백억 위안 규모의 난징강북신구발전기금(南京江北新區發展基金)을 수립해 신형 도시화 건설과 강북지역 산업 고도화에 투자할 계획임. 

 

출처: 2015.7.3/매일경제신문(每日經濟新聞), 인민망(人民網)/편집문

키워드: 난징 강북신구(南京江北新區), 국가급 신구(國家級新區), 장강경제벨트(長江經濟帶), 장쑤(江蘇)

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2015.07.14

대외경제정책연구원

위안-달러 환율 절하 압박 직면

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□ [이슈] 블룸버그통신 보도에 따르면, 중국 증시가 급등락을 반복하면서 역내-역외 위안화 변동폭이 확대되고, 장중 역외 위안-달러 환율이 4월 13일 이후 최고치를 경신한 것으로 나타남

□ [구체적 내용]

 

○ 위안화 표시 자산 투자 유출

- 중국 증시 폭락, 그리스 파산 위기 등으로 단기적인 자본 계정 불확실성이 높아져 위안화 표시 자산 투자 유출이 일어남.

- 중국 인민은행(人民銀行)의 완화정책에 대해 시장에서는 지급준비율 인하로 많은 유동성이 풀리면서 위안화가 단기적으로 약세로 돌아섰다고 보고 있음.

 

○ 미국의 금리 인상 전망

- 2014년 8월부터 티디씨큐리티스(TD Securities)는 미국이 2015년 9월에 금리를 인상할 것이라고 예상하고 있었음.

- 시간이 다가오면서 이러한 전망이 미 달러의 절상에 영향을 주어 위안-달러 환율 상승으로 이어질 것임.

- 위안화는 2개월 넘게 약세를 이어가면서 거래량이 크게 증가했음.

 

○ 해외시장: 위안화 절하 예상

- 띠어리 위즈맨(Thierry Wizman) 맥쿼리 그룹(Macquarie Group) 글로벌 금리 전략가는 “해외시장에서는 일반적으로 위안화의 절하를 예상하고 있다”면서 “딜러들이 중국 A주 폭락을 이용해 역외 위안화 공매도로 이익을 올리고 있다”고 밝힘.

- “이러한 상황이 처음은 아니다”, “역외 위안화 선물가격의 변화는 위안화 절하 전망을 반영하고 있고, 변동률 확대도 눈여겨볼 필요가 있다”, “향후 중국이 역내 위안화 변동폭을 더 확대시킬 수도 있다”고 설명함.

 

출처: 2015.07.08./ 凤凰财经 /편집문

키워드: 在岸, 离岸, 人民币 (역내, 역외, 위안화)

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2015.07.14

대외경제정책연구원

상반기 중국 철도운송량 약 10% 감소

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□ [이슈] 9일, 중국철도총공사(中國鐵路總公司) 관계자에 따르면 2015년 상반기 중국 철도 화물 운송량은 총 13억 7,700만 톤, 동기 대비 감소폭은 9.7%으로 확대된 것으로 나타남

□ [구체적 내용]

 

○ 철도 화물운송량 감소폭 확대

- 중국 철도 화물운송량은 2013년 3월 이후 연속 2년 넘게 감소세를 보이고 있으며, 특히 작년 말부터 화물운송량 감소폭이 더욱 확대됨.

- 2014년 상반기 중국 철도 화물운송량은 동기 대비 3.6% 감소했고, 2014년 하반기에는 감소 폭이 4.7%로 확대됨.

- 2015년 1월에는 7.9%였던 감소폭이 현재 9.7%로, 매달 확대되는 추세를 보이고 있음.

 

○ 철도 여객수송량 증가세 이어져

- 화물운송량의 감소세와는 대조적으로 2015년 상반기 중국 철도 여객수송량은 동기 대비 9.1% 증가한 12억 1,700만 명으로, 큰 폭의 증가세를 이어가고 있음.

- 중국 철도국(鐵路局) 18곳 중 16곳이 동기 대비 증가세를 보였으며, 그 중 4곳은 연간 전망치인 50%를 넘어섰음.

- 올해 상반기, 일평균 고속철 여객수송량은 290만 명으로, 전체 여객수송량의 43.7%를 차지함.

 

○ 철도 고정자산투자, 목표치 달성 가능

- 2015년 상반기 중국 철도 고정자산투자는 동기 대비 8.9% 증가한 2,561억 3,000만 위안임.

- 2015년 중국 철도 투자 목표는 8,000억 위안 이상으로, 올해 상반기 교통 운수 경제는 안정적으로 운영되었음.

- 상반기 투자액이 2015년 전체 목표치의 1/3에 못 미치지만, 현재 투자 가속화가 나타나고 있으며, 하반기 투자는 계속해서 늘어날 것으로 예상되고 있음.

- 큰 변화가 없는 한 올해 투자 목표치인 8,000억 위안을 달성할 수 있을 것으로 보임.

 

출처: 2015.07.09./ 财新网 /편집문

키워드: 铁路货运量, 铁路客运量, 固定资产投资 (철도 화물운송량, 철도 여객수송량, 고정자산투자)

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2015.07.14

대외경제정책연구원