TOYATA MARK2 타이밍벨트, 외벨트, 깜박이 교환, 엔진오일 교환(스압)

안녕하세요! 모터케이드입니다. 이번에는 보기 드문 도요타 마크2 차량이 입고 되었습니다. 겉벨트 오토텐셔너 절손으로 겉벨트까지 도망 가서 파워스티어링, 발전기 작동불능채 견인입고 되었습니다. 일본에서는 드리프트 차량으로도 활동 하고 있죠 헤헤.... 그럼 작업기를 보실까요? 고객님께서 일본에서 직접 운행하시던 차량이라... 차량을 맡기심에도 걱정을 많이 하시더라구요! 요만큼 신경써서 작업완료 해드렸습니다!   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/192B3234514B290813" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_192B3234514B290813559D"/> 우람한 덩치를 자랑하는군요.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/02101634514B290928" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_02101634514B2909289723"/> 음 겉보기에는 멀쩡한데 겉벨트가 안보이네요?   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15096C34514B290A2D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_15096C34514B290A2D3CAC"/> grande 2.5 저도 처음 보는차라 .... 쿨럭 ^^;; 가지고 있던 RC카 바디가 마크2인줄 이제 알았네요 ;;   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/191F7934514B290B1C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_191F7934514B290B1CBFBF"/>  실내는 '나 일본차야' 하는 이미지를 풍기고 있습니다. 전자식 계기판이 아주 매력적인데 사진이 빠졌네요 움트트... 차 구경은 그만하고 신속하게 작업을 해봅니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0106EA34514B290C2E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_0106EA34514B290C2EC6F9"/> 냉각수를 빼는 찰나 라디에이터 캡이 손상되어 있습니다. 교환 요망^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/030A7234514B290D2D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_030A7234514B290D2DEDA7"/> 라디에이터를 시원하게 들어내고~ 역시 작업성은 토요타^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/021AA734514B290F21" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_021AA734514B290F215E72"/>  커버를 모조리 제거하고. 타이밍 밸트가 모습을 드러냅니다. 작업도가 느므느므 좋습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1304E134514B29102F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1304E134514B29102F1E76"/> 탈거된 부품들. 절손된 오토텐셔너가 보이네요. 오토텐셔너는 신품과 가지런히 놓고 찍어봅니다. 완전 똑같지는 않네요.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/037BCC3A514B291128" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_037BCC3A514B29112866E6"/> 신상들도 '줄을 서시오~' 하고 찍어봅니다. 고객님께서 일본에서 모든 부품 구매 해오셨다고 합니다. 그 열정 존경을 표합니다...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/021D7F3A514B29120E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_021D7F3A514B29120ECFBB"/> 이제 또 분노의 세척질이 시작되어야 하네요 ㅠㅠ   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2478473A514B29132A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2478473A514B29132A361B"/> 이렇게 변신합니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/187C0E3A514B291429" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_187C0E3A514B291429FD7F"/>  타이밍 밸트는 비교적 양호한 상태를 보이고 있습니다. 예방정비^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/166AE33A514B291535" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_166AE33A514B2915358553"/> 코가 조금 낮아지긴 했네용...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2076D23A514B29172D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2076D23A514B29172D146E"/> 아래쪽 타이밍 커버도 안쪽까지 깨.끗.하게 세척 합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2227113A514B291807" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2227113A514B291807B972"/> 타이밍 벨트 신품 + 텐션베어링 + 오토텐셔너 까지 신품으로 장착후 텐셔너 핀을 제거합니다.(수류탄 핀?ㅋㅋ)   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/167FE335514B291928" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_167FE335514B291928B7F8"/> 와우 이제 좀 차 같은 모습을 보이는군요 헤헤..   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20044435514B291A25" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_20044435514B291A25399F"/> 신속하게 겉 밸트까지 조립합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18681E35514B291B3A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_18681E35514B291B3ABD25"/> 그럼 이제 위 부분으로 넘어가서 ... 양쪽 로커암 커버 가스켓을 교환 해보도록 합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1221C635514B291C10" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1221C635514B291C10C903"/> 누유가 어느정도 진행되어있는 상황입니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/121B2135514B291D15" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_121B2135514B291D15C061"/> 으악... 플러그홀에도 오일이 유입되어 있습니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0376D935514B291E2E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_0376D935514B291E2E1633"/> 플러그 확인 및 주변을 깨끗하게 세척합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23568835514B291F46" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_23568835514B291F463CE0"/> 양쪽 커버를 다 들어냅니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27792C33514B292133" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_27792C33514B2921330480"/> 정비의 기본은 세척이죠^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24092B33514B292228" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_24092B33514B2922285412"/> 볼트와 와셔류들 모조리 제거하고.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2572FC33514B292336" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2572FC33514B292336AF9A"/> 볼트와 너트도 하나하나 깨끗하게 다 닦아내야 됩니다. (전 더러워도 차는 깨끗해야됩니다. ㅋㅋㅋ)   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26270733514B292412" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_26270733514B2924125B2D"/> 기존의 가스켓은 엔진열과 오일에 찌들어 과자처럼 바삭바삭한 상태입니다. (과자가 먹고 싶었는데 고객분께서 과자를 사다주셔서 야곰야곰 먹으면서 글 쓰고 있네요 헤헿...)   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/197DC333514B29252D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_197DC333514B29252D81A5"/> 위쪽도 깨끗하게 청소 후 아연도금 스프레이로 마감을 해주면 조금 더 깨끗한 모습을 보입니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1420BA33514B292617" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1420BA33514B292617F816"/> 엔진오일 주입구도...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2307F533514B29272A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2307F533514B29272AA7F2"/> 이렇게 변신합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0336D339514B292801" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_0336D339514B2928018E78"/> 커버 내부도 약품으로 슬러지 제거 한 후에! 신품 가스켓을 끼워봅니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20267839514B29290C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_20267839514B29290C1A0B"/> 신품은 요렇게 볼륨있는(?) 가스켓 표면을 유지합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/130A9B39514B292B20" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_130A9B39514B292B20B26E"/> 면으로 깨끗하게 가스켓이 조립되는 부분을 닦아낸 후에 조립을 준비합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/171B3239514B292C14" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_171B3239514B292C149602"/> 위 흡기관은 제거한 김에 블로바이 가스로 인한 서지탱크 오염부도 깨끗하게 세척해 드렸습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0175FF39514B292D2E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_0175FF39514B292D2EDF99"/> 와셔 조립준비중...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221FF539514B292E0F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_221FF539514B292E0FA3C4"/> 신품의 와셔상태입니다. 앞 뒤 방향에 유의하면서 조립합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2236FC39514B292F01" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_2236FC39514B292F017482"/> 요렇게 금속부분이 위로 가게 조립하여야 일정한 면압을 유지하면서 조립이 됩니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/12042E33514B29302C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_12042E33514B29302C9B43"/>  2번 점화플러그 입니다. 플러그 교환 하신지 얼마 안되셨다고 하셔서 세척후 다시 조립합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/173D5F33514B293102" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_173D5F33514B29310272D4"/> 3번~ 4,5,6 번 동일 하게 진행합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/263E9633514B293201" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_263E9633514B293201A08A"/> 플러그 캡도 오일 누유때문에 오염이 있었습니다. 하나하나 다 닦습니다. 봐주는거 없죠~ㅋㅋ   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16712933514B293337" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_16712933514B293337B107"/>  라디에이터를 조립하려는데... 이런 이물질 끼임으로 냉각효율이 떨어질거 같아요.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1234AF33514B29350A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1234AF33514B29350A187C"/> 세월의 흔적^^;;   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22154D41514B3EAA05" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_22154D41514B3EAA05DF2F"/> 에어로 최대한 불어냅니다. 깨끗하죠~   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/01782A33514B29362F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_01782A33514B29362FE338"/> 엔진오일도 가지고 오신 아이로 교환합니다. 잔유도 꼼꼼하게 빼드립니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270F3533514B293724" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_270F3533514B2937246269"/> 어느정도의 오일누유가 있긴 했습니다. 아직 오일팬을 뜯어서 정비하기엔 이르다고 판단하여 일단 깨끗하게 닦아드렸습니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0308A439514B293821" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_0308A439514B2938217649"/>  빵꾸도 하나 나 있어서 때워 드렸습니다. 지렁이 꾸욱~   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20156D39514B293918" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_20156D39514B2939181D38"/>  오일은 가지고 오신 제품으로... 이 오일이 아니면 차 퍼진다고 하시던데^^;; 그 정도는 아니구요!!! 그럼 제가 오일 갈아드린 차들은 다 퍼졌어야 됬어요 ㅠㅠ...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1626A539514B293A0C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" id="A_1626A539514B293A0C98A9"/> 깨끗하게 정비가 완료된 후... 출고 준비를 합니다. 96년식 TOTOTA MARK II ... 만나서 반가웠습니다. 차령으로 인해 걱정 많이 하시던데... 이젠 쌩쌩 달리셔도 됩니다. 96년식이면 아직 현역이죠^^   감사합니다. - 모터케이드...