"긴 내리막길이니까, 브레이크 살살 밟으면서 내려가야지." 너무나도 당연하게, 우리는 내리막길에서 풋 브레이크에 발을 올려놓고 속도를 조절합니다. 하지만, 당신의 그 '당연한' 습관이, 브레이크를 300℃ 이상으로 펄펄 끓게 만들어, 결정적인 순간 당신의 목숨을 앗아갈 수 있다는 사실을 알고 계셨나요?
출처:온라인커뮤니티 '이것'의 정체: 사라지는 브레이크, '페이드 현상'
출처:온라인커뮤니티 '이것', 즉 당신의 브레이크를 녹아내리게 만드는 주범은 바로 '열(Heat)'입니다. 긴 내리막길에서 풋 브레이크를 계속 밟고 있으면, 브레이크 패드와 디스크는 마찰열로 인해 온도가 300℃ 이상으로 치솟습니다. 이때, 브레이크액이 끓어 기포가 생기거나(베이퍼록 현상), 패드의 마찰력이 급격히 떨어지는 '페이드(Fade) 현상'이 발생합니다. 페달을 밟아도 스펀지처럼 푹 꺼지거나, 딱딱하게 굳어버려 차가 멈추지 않는, 브레이크가 '사라지는' 끔찍한 순간이죠. '100만원'짜리 청구서는 덤
출처:온라인커뮤니티 이런 과열은, 단순히 위험할 뿐만 아니라 당신의 지갑까지 위협합니다. 열 때문에 휘어버린 브레이크 디스크와 딱딱하게 굳어버린 패드를 교체하는 비용은, 100만 원을 훌쩍 넘어가기 일쑤입니다. 생명의 기술: '엔진 브레이크'를 사용하세요
출처:온라인커뮤니티 이 모든 재앙을 막는 가장 확실한 방법은, 풋 브레이크 대신 '엔진 브레이크'를 사용하는 것입니다. 자동 변속기: 기어 레버를 'D'에서 '3', '2', 'L' 등으로 한 단씩 낮추거나, 패들 시프트를 이용해 '-' 버튼을 눌러주세요. 수동 변속기: 기어를 낮은 단수로 바꿔주세요. 엔진 브레이크는, 엔진 자체의 저항력을 이용해 차의 속도를 안전하게 줄여줍니다. 풋 브레이크는 과열되지 않고, 당신은 안전하게 내리막길을 내려올 수 있죠.
출처:온라인커뮤니티 내리막길에서 풋 브레이크만 밟는 습관. 그것은, 당신의 '수명'과 당신의 '목숨'을 동시에 태우는, 가장 어리석고 위험한 운전입니다.
첫댓글 감사합니다