간토지역 ★ [8/8] 토부철도 - 토부 오고세선(東武越生線/사카도~오고세, 10.9km)

[Jtrain_MASTER]

토부 오고세선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 10.9km(사카도~오고세)

궤간 : 1067mm

역수 : 8개 역(사카도~오고세)

단선/복선구분 : 부슈나가세~히가시모로 구간 복선, 나머지 구간 단선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식

전 구간 IC카드 사용 가능

  토부 오고세선은 사이타마현 내의 노선으로, 토부 도죠본선의 지선으로 취급되며, 토부 도죠선 계열노선의 일원이다. 사이타마현의 지방철도인 오고세철도에서부터 시작하여 현재는 토부철도가 운영하는 노선이다. 1970년대에는 도죠본선 직통열차가 운행하기도 했으며 아침저녁 시간대로 카와고에시역까지 직통운행하는 열차가 있었지만 지금은 직통하는 열차가 없다. 전 운행 열차가 8000계 4량편성 열차로 통일되어 있다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(사카도 -> 오고세)

상행열차 동영상(오고세 -> 사카도)

3. 역사

1932/02/17 - 오고세철도가 사카도쵸~코마가와 구간 개업. 화물영업 전용선으로 운행 개시.

1934/12/16 - 오고세철도 코마가와~오고세 구간 개업으로 전 노선 개통. 여객 영업운전 개시.

1943/07/01 - 오고세철도가 토부철도에 매수되어, 토부 오고세선이 됨.

1944/12/01 - 군부로부터 불요불급선으로 지정되어 전 노선 휴업.

1945/11/30 - 전 노선 운행 재개.

1950/07/24 - 오고세선 전 노선 전철화.

1959/10/01 - CTC장치 도입(토부철도로는 최초)

1984/08/01 - 전 노선 화물영업 폐지.

1987/08/25 - 부슈나가세~히가시모로 구간 복선화.

2001/04/01 - 전 노선에 운행관리시스템 도입.

2008/06/14 - 전 노선에 1인승무 운전 개시.

4. 운행 형태

  사카도~오고세 구간만을 왕복 운전하는 보통열차만 운전되고 있다. 평일 아침시간대에는 10분 간격, 퇴근시간대 및 주말 아침시간대에는 12분 간격, 그 외 시간대에는 15분 간격으로 운전된다. 상행과 하행 열차의 교행은 잇폰마츠역과 부슈나가세역에서 행해지며, 출퇴근시간대에는 여기에 카와카도역과 히가시모로역이 교행역으로 추가된다. 평일 아침시간을 제외하고 사카도역에서 도죠본선 급행과 접속된다. 전 구간에서 1인승무가 시행 중이다.

  전 열차가 8000계 4량편성으로 운행되며, 차량의 운용은 도죠본선 1인승무 구간(요리이~오가와마치 구간 열차)과 공용으로 사용한다.

5. 운용 차량

8000계 - 4량편성. 신린코엔 검수구 소속. 1인승무 대응 차량.

6. 역 일람

7. 역사진 컬렉션

사카도역 환승안내(환승시간 5~10분)

3번 승강장 - 토부 도죠본선(TJ26) - 신린코엔/오가와마치/요리이 방면

4번 승강장 - 토부 도죠본선(TJ26) - 카와고에/와코시/이케부쿠로 방면

오고세역 환승안내(환승시간 5~10분)

2번 승강장 - JR하치코선 - 다카사키/코마가와/하치오지 방면(양방향)