체인루브??

이건 정비가 아니구... 바이크가 기름을 넣어야 가듯이... 이처럼 습관이 됐음 하는 바램이 있네요... 조금 귀찮을지는 모르지만... 경제적으로도 많은 이득일듯 싶네요... 투어전에는 동네 한바퀴돌고 체인루브바르고 한번 다녀보시길... 동네한바퀴 돌구 바르라는 이유는 ... 체인에 어느정도의 열이 받은 후에 체인루브를 뿌려주는것이 효율이 훨씬 높아진다고 하네요... 이렇게 먼거리를 운행하기전과 운행후 체인루브를 뿌려준다면... 체인을 당길일이 많이 아주많이 줄어들꺼에요... 국산차의 경우도 체인셋트를 구입시 최하 삼만원정도 들것입니다... 저의 경험으로 체인루브를 뿌려준후루 여지껏 체인당겨본적 없습니다... 그만큼 사용기간이 길어진다는거죠... 이는 경제적으로도 많은 이득이 되지않을까 해서요... 바이크를 좋아한다면 자신의 애마한테 이정도의 디저트는 줘야되지않을까요?? 체인 루브에 대해 설명을 더하자면... 성능은 구리스가 가장좋습니다... 그리고 습식 체인루브... 다음이 건식 체인루브... 이런순이지요... 일반적으로 판매되는 케스트롤 체인스프레이의 경우 건식에 속하고... 근데 성능은 구리스가 가장 좋은데 왜 일반 사람들에겐 건식 체인루브를 권할까요..?? 그건 뒷처리가 어렵기 때문이죠... 공도를 달리다보면 온갖 이물질들이 체인에 묻고... 이가 다시 대소기어에 묻기 마련이지... 구리스의 경우 이물질들이 붙으면 붙는데로 다 델꾸 다니면서 체인과 대소기어에 굉장히 안좋게 작용을 하고... 그래서 일반 공도에서는 건식을 쓰라는거죠... 습식과 건식의 간단한 구별법은 뿌리고 난다음... 찐덕찐덕하게 남아있는지 아님 바로 말라서 색만 남아있는지로 쉽게 구별할수있습니다... 습식또한 구리스 보단 낳지만 그래두 이물질들을 묻히고 다니기 마련이지... 그래서 건식을 사용 권장하는거구요... 뒷처리만 확실히 할수있다면 성능은 구리스가 최고...!! 하지만 바이크 한번타고 대소기어 체인청소 한번하고... 이렇게 할순없으니깐... 청소 안하고 탈꺼면 건식 스프레이를 쓰란말이겠죠...ㅎㅎ ^^;; 이상 허접이의 허접소리였숨당...