세계 최초의 공격헬리콥터 AH-1 COBRA HELLYCOPTER

[뜰사랑^^]

AH-IF 코브라는 벨사가 개발한 공격헬기로 베트남전 활약한  AH-1G형의 개량형 입니다.

세계 최초의 공격헬리콥터 AH-1 COBRA HELLYCOPTER

AH-1 코브라는 본격적인 공격용 헬리콥터로서는 처음으로 등장한 기체로서, 미육군형이

휴이 코브라, 해병대용이 시코브라로 불린다. 케네디 정권하의 맥나마라 국방장관은

 1962년 지상전에 혁명적인 변혁을 가져오기 위하여 공중기동에 의한 전투속도의

개혁을 추진하였다. 지상전투에 있어서 본질은 병력×속도로서, 공중을 고속으로 기동하는

발상은 맥나마라 특유의 탁월한 식견의 결과였다.

 

[미국의 헬리콥터 제작사인 Bell 사가 개발한 AH-1G 휴이는 세게 최초 공격용 헬리콥터이다]

최초모델은 AH-1G로서, 1967년 후반부터 베트남전에 투입되어 위력을 발휘하였다. AH-1은 UH-1의 많은 부품을 이용하고 있지만

폭이 91Cm로 아주 좁게 만들어진 동체에 파일럿과 사수를 탠덤식으로 배치하는 전형적인 공격헬기의 형태를 확립하였다.

[AH-1G 는 수송용헬리콥터인 UH-1 이로쿼이즈를 호위하기 위해 만든 공격용 헬기로 UH-1의 설계를 바탕으로 공격임무에 맡게 재설계한

기체이다 AH-1W 는 휴이의 최신 버젼헬기로 현재 미해병대등이 채용하고 있는 AH-1 의 최신버젼이다]

무장은 기수 하부에 전용 터렛이 설치되어 7.62mm 미니건이나 40mm 유탄발사기등 4종류의 무장을 선택하여 탑재할 수 있다.

스터브 윙에는 좌우 하드 포인트가 각 2개소가 있어서 19발의 2.75인치 로켓탄 포드나 20mm 기관포등을 장착한다.

[AH-1G 는 기수 부분의 7.62 밀리 미니건과 유탄발사기등을 탑재 정글속의 보병이나 트럭등을 해치우는데 매우 큰 효과를 얻었다.

이후 이 기수의 기총은 20밀리 3연장 기관포로 교체되게 된다] 

베트남전에서 높은 평가를 받은 AH-1G는 유럽의 바르샤바 조약군에 대항하기 위한 유력한 기체로 인정되었고 이에 개량형인

AH-1S가 등장하게 된다. H-1S는 엔진을 강화하고 본격적인 대전차 헬리콥터로 만든 기체로서, 기수 글래스는 평면형태로 변경되었고,

지형추적비행에 적합하도록 계기판도 개량되었으며 APR-39 레이더 경보장치, 신형 항법장치, 엔진과 변속기가 개량되었고

M61 발칸포에서 파생한 3총신 기관포를 탑재하였다. 이 기관포는 분당 750발, 좌우 각110도,

위로 20.5도, 아래로 50.5도를 움직일 수 있다.

[AH-1S 는 초기형 AH-1G에 대전차 임무를 부여한 기체로 대전차 임무에 적합하게 TOW 유선유도미사일과 2.75 인치 로켓포등으로 무장하였다]

[AH-1S 는 동체 측면의 무장피일론을 통해 총 8발의 TOW 미사일과 2.75 인치 로켓포 38발을 부수적으로 무장할수 있었다]

이후 S형을 더욱 개량한 AH-1F형이 1988년에 등장했으며 신형 사격통제장치를 도입하여 레이저 거리 측정기,

조종사용 HUD등이 신설되었으며 신형 에어필터, 레이저 경보장치, 야간공격용 장비등도 일부 기체에 적용되었다.

기본무장으로 토우 8발, 2.75인치 로켓포드, 20mm 발칸포 등을 탑재하며 지상지원은 물론 대전차 공격을 주임무로 하고 있다.

 [AH-1S/F형은 본격적인 공격헬기로 대전차 임무뿐 아니라 보병들의 근접지원 능력까지 갖춘 지원무기중 최고의 성능을 보여준 기체였다.

사진은 요르단군 소속의 AH-1S/F형의 모습]

 AH-1J는 정찰과 수송헬기 호위, 상륙지점에 대한 사전제압 공격을 주임무로 하였지만 1976년 엔진을 강화하고 토우 대전차

미사일 운용능력이 부여된 본격 대전차 공격헬기로 개발된 AH-1T를 거쳐 1983년부터「수퍼 코브라」로 불리는 AH-1W로 발전하였다.

[AH-1W 는 AH-1 의 최신버젼으로 AH-64 아파치와 같은 무기 조합이 가능해 폭넓은 무장 탑재력을 자랑한다.]

W형은 엔진을 출력향상형인 T-700GE401(최대출력 3,446hp)를 탑재하였고, 아울러 기체도 대형화되었다.

기체구조는 알루미늄에서 허니컴 구조로 변경되었으며 주요부분은 23mm 기관포탄에 대한 방어력이 있다.

또한 적외선 방출을 감소시키기 위하여 배기노즐에 적외선 억제장치를 추가로 설치하였다. 엔진 뒤에 AN/ALQ-144

적외선 교란장치, 파일런 익단에 N/ALE-139 채프/플레어 디스펜서 등을 추가로 탑재하였다.

탑재 무장도 기존의 로켓과 토우 대전차 미사일외에 AH-64에 탑재된 헬파이어를 운용할수 있다.

이외에도 원래 고정익기용으로 개발된 5인치 로켓탄과 각종 폭탄을 탑재할 수 있다.

 

[AH-1W 는 쌍발 3400마력의 강력한 엔진으로 인해 코브라중 유일하게 8발의 헬파이어와 토우 미사일을 장착할 수 있다.

그전의 버젼들은 출력문제로 최대 4발만 장착 가능했었다.]

공대공 전투를 대비하여 자위용으로 AIM-9L/M을 탑재할 수 있으나 거의 운용하지 않고 있고 현재는 스팅어를

사용하고 있다. 또한 적의 지대공 미사일에 대항하여 AGM-122 사이드암 대레이더 미사일을 탑재하였다.

이 미사일은 AIM-9C를 기초로 개발한 공대지 미사일이다. 그밖에 항공전자장비도 대폭 개량되어 장래에도

운용하는데 문제가 없으며 지형 추적비행능력과 안전성이 향상되었고 조종사의 작업량도 현저히 감소되었다.

AH-1W형은 1986년부터 부대배치가 시작되어 걸프전에도 참가하여 뛰어난 성능을 입증하였다. 1986년 44대와 2차로

30대가 도입되었고, 기존의 T형에 대한 개조도 진행되었다. 당분간 미해병대는 AH-1W 헬기를 주력으로 운용할 계획이다.

[AH-1의 최신버젼은 AH-1Z로 불리우는 VIPER 이다. 이는 AH-1W 형을 바탕으로 기체를 재설계한 것으로 보다 대형의 기체와 출력이

큰 엔진을 채용 보다 다양한 무장을 장착 운용할수 있다. 이들 기체는 최근 미해병대의 차기 공격헬기로 선정되어 납품중에 있다]

(사진 출처 : 육군본부)

 

AH-1F "Modernized" Cobra 제원

일반특성

Crew: 2 - one　 pilot, one　 CPG (co-pilot/gunner)

Length: 44 ft 7 in (13.6 m)

Rotor diameter: ft (m)

Height: 13 ft 5 in (4.1 m)

Disc area: ft² (m²)

Empty weight: 6,600 lb (2,993 kg)

Max takeoff weight: 10,000 lb (4,500 kg)

Powerplant: 1× AVCO Lycoming T53-L-703 turboshaft, 1,800 shp (1,300 kW)

*Rotor system: 2 blades

성능

Maximum speed: 149 knots (172 mph, 277 km/h)

Range: 274 nm (315 mi, 510 km)

Service ceiling: 12,200 ft (3,720 m)

Rate of climb: 1,620 ft/min (8.2 m/s)

무장

M197 3-barreled 20mm "Gatling-style" cannon in the M97 turret (750 rounds ammo capacity)

2.75in (70mm) rockets - 7 rockets mounted in the M260 or M261 launchers[5]

TOW Missiles - 4 or 8 missiles mounted in two-missile launchers on each hardpoint

l  AV-8B + Harrier II PLUS

Harrier II Plus (AV-8B)는 BAE SYSTEMS 와 Boeing이 제작한 수직이착륙(VSTOL)전투기로 미 해병대와 스페인 해군 및

이탈리아 해군에 실전배치 되어 운용되고 있습니다.

[수직이륙중인  Harrier II Plus (AV-8B)의 모습 기수부분이 43센티 정도 연장되어 쉽게 구분이 가능하다]

Harrier II Plus 는 다중모드레이더와 가시거리외 미사일통제기능의 도입으로 기존 Harrier 의 성능을 확장시켰습니다.

1993년 첫 Harrier II Plus 가 미해병대에 배치되었고 현재 215기를 운용중이며 이탈리아해군은 18기를, 스페인해군은 17기를 보유하고 있습니다.

[역시 Harrier II Plus 의 수직이륙모습을 잘 보여주는 동영상]

 
AV-8B는 사막의 폭풍작전과 희망회복작전(소말리아), 보스니아 평화유지작전 및 이라크자유작전(2003)에 참가하였다.

조종실은 주야간 작전 능력의 통합 및 전/후방 시현장비(head-up and head-down displays), 디지털 동영상 지도, 통합항법시스템(INS)와

스로틀/스틱장비(Hands on Throttle And Stick system:HOTAS)를 완전통합시킨 구조입니다.

[디지탈화된 Harrier II Plus 타입의 조종석 모습 이 타입은 기존의 나이트어택타입을 포함하는 전천후성을 가지며 현존하는

최고의 해리어 기종중 하나이다]

Harrier II Plus 는 AMRAAM공대공미사일과 스패로우공대공미사일, AGM-65 매버릭 공대지 미사일, 하푼대함미사일과 Sea Eagle미사일,

25mm기관포와 폭탄 및 로켓을 포함한 광역사거리의 무장시스템을 운용하고 있다.

[주무장으로 운용되는 25밀리급 이퀄라이져 기관포팩( GAU-12 Equalizer) 해리어의 동체 하부에 장착되며 (벤트럴핀 사이)

분당 수천발을 쏟아부을수 있는 발칸타입의 기관포 이다]

레이시온의 AIM-120A AMRAAM은 전천후의 fire-and-forget방식 공대공미사일로 능동레이더탐지기와 고폭탄두가 탑재되어 있으며,

사거리는 50마일 이상, 초속 1.2km로 비행합니다.

매버릭 AGM-65 대전차미사일은 이탈리아해군의 Harrier II Plus에 장착되어 있습니다.

AIM-7 스패로우 중거리 공대공미사일은 AIM-120 AMRAAM의 구형버전이며 Harrier II Plus를 운용하는 국가를 포함해 다수의 국가에서

재고로 보유하고 있으며 MBDA(이전의 Matra BAe Dynamics)의 Sea Eagle대함미사일은 fire-and-forget방식의 시스키밍 미사일로

보잉의 함상발사형인 하푼 AGM-84의 공중발사형입니다.

미해병대의 Harrier는 1,000파운드급의 JDAM(통합정밀타격무기)를 장착하고 있습니다.

[Harrier II Plus 은 레이시온의 APG-65 디지털 레이더를 탑재한다 F/A-18 호넷에도 장착되어있는  APG-65 레이더는

주야간/전천후 정찰 기능 및 추적기능을 보유하고 있으며, 교란대응능력도 포함되어 있다. 특히 탐지/추적/전투수행모드에서

실행되는 다목적공대공레이더기능을 수행하고, 장거리 전파 차단 임무에서 레이더의 장거리 방어 능력을 운용하며,

근접공중방어를 위해 25mm기관포와 열추적미사일 사격을 위한 고속 표적획득기능을 실행할수 있어 전투력을 획기적으로

높여주고 있다 동영상은 HUD 에 비쳐진 그 성능을 유감없이 보여주고 있다] 

AV-8B는 비디오모드 정찰을 위한 CCD TV 카메라, 전방시현적외선(FLIR)센서, 레이저 지점추적/거리측정기로 구성된 노드롭 그루먼의

 Litening II 표적조준/탐지 포드를 장착하고 있으며, 현재 최신형인 Litening AT포드로의 교체가 이루어지고 있습니다.

[한편 Harrier II Plus 에는 더욱 향상된 센서들로 교체되어 있으며 전방시현적외선(FLIR)센서, 레이저

지점추적/거리측정기로 구성된 노드롭 그루먼의 Litening II 표적조준/탐지 포드를 장착하고 있으며,

현재 무게도 가벼우면서 더 최신형인 Litening AT포드로의 교체가 이루어지고 있다.]

Harrier II Plus 는 레이시온의 APG-65 디지털 레이더를 탑재합니다. APG-65는 주야간/전천후 정찰 기능 및 추적기능을 보유하고 있으며,

교란대응능력도 포함되어 있습니다. 탐지/추적/전투수행모드에서 실행되는 다목적공대공레이더기능을 수행하고, 장거리 전파 차단 임무에서

 레이더의 장거리 방어 능력을 운용하며, 근접공중방어를 위해 25mm기관포와 열추적미사일 사격을 위한 고속 표적획득기능을 실행합니다.

[Harrier II Plus에 장착된 레이시온의 APG-65 디지털 레이더의 모습 이로 인해 전체적인 기수 라인이 약 43센티 길어졌다.

이 레이더는 F/A-18 호넷에도 탑재되어 있는 성능이 우수한 레이더로 공대공 능력뿐 아니라 공대지 및 공대함 능력도

우수해 해리어의 성능을 비약적으로 증대시키는 큰 일조를 하게되었다] 

APG-65의 함대공전투수행은 고해상도의 장거리 수상 맵핑과 수상 및 지상 표적에 대한 추적/방어기능을 운용하게 되며,

고공에서의 소형 고속 함정 수색과 장거리의 대형함정 탐지능력을 보유하고 있습니다.

항전장비

 

Harrier II Plus 의 항공전자장비는 전방시현적외선센서, 야시형고글(NVG) 및 NVG적합형조종장비가 탑재된 미 해병대의 야간전투형인

AV-8과 유사하며 FLIR의 이미지는 야간과 시거감소시에 대비한 전방시현장치 또는 다목적후방시현장치의 광역시현능력을 보완한다.

엔진

롤스로이스의 Pegasus engine 11-61 (F402-RR-408)은 고고도상태에서의 엔진실행능력 유지와 중량비에 대한 고 추진력에 중점을

두고 설계되었다. 주요한 항공역학적 형상인 대형의 앞전뿌리확장부(LERX)와 하부동체양력활용장비(LIDS),하강보조익과 플롯보조익은

 엔진의 추진력을 증가시킨다.

제원
주익전장 9.25m
전장 14.55m
높이 3.55m
중량(empty) 6,764kg
최대수직이륙중량 9,413kg
최대이륙중량 14, 061kg
내부연료탑재량 3,521kg
최대외부연료탑재량 3,662kg
최대적재량 5,350kg
최대속도(해상) 마하 0.9
최대속도 마하 0.94

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[민성이]

감사히 보고 갑니다.

[청학]

군사정보 잘보고 갑니다.