<P>일단 건널목 운용방식에 대해 말씀드리죠^^</P>
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<P>철도건널목의 대부분이 자동연동기를 사용하여 일정지역에 열차가 통과하게 되면 차단기가 내려가게 됩니다.</P>
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<P>일부 안내원들이 배치된 건널목에서는 수동으로 작동하고 있지만 여기 역시도 자동연동을 병행 사용하고있습니다.</P>
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<P>철도건널목 통과방법은 운전면허 시험에 단골메뉴 입니다.</P>
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<P>철도건널목에서 일단정지→좌우확인→통과(or정차) 가 FM인데 개념을 14박15일 남극출장 보내버리신 일부 운전자들은 1,2단계 확인안하고 막바로 질러버립니다.</P>
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<P>운전자가 외부에서 보는 체감속도와 실제 운행하고 있는 열차속도는 차이가 많이 나는것은 회원분들도 잘알고 계실듯합니다.</P>
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<P>내차는 저 열차속도 보다 빠르니까 통과 할수 있을꺼야 라는 생각은<STRONG><FONT color=#ff3300> 대단히</FONT><FONT color=#ff3300> 위험합니다!!!</FONT></STRONG><FONT color=#000000>, 대부분의 철도건널목 사고의 원인이기도 합니다.</FONT></P>
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<P><FONT color=#000000>차 대 열차 의 사고는 거의 대부분이 차(車)의 과실입니다...^^</FONT></P>
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첫댓글 면허딸때만 FM이고 그 이후엔 즐-드셈 하는게 사고 내는 운전자 아니겠습니까... ^^