[FREEVIEW] U.S. ARMY M109A6 PLADIN SELF PROPELLED HOWITZER 미육군 자주포 M109A6 팔라딘 #13515 [1/35th ACADEMY MADE IN KOREA] PT!

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

봄을 지나 여름으로 갑니다. 요즘 몸이 안좋아 까페관리에 소홀했네요.. 목 디스크와 허리 디스크로 엄청 고생하고 있습니다. 거기에 시력까지 급격히 나뻐져서 눈이 안보이니 여러므로 불편하네요...

 아카데미 신제품 소식이 있어 알려드립니다.

지난 4월 25일 발매된 13515번 U.S. ARMY M109A6 SELF -PROPELLED HOWITZER "PALADIN"  제품이 바로 그것 입니다. 요즘 아카데미가 일을 하는건지.. 발매된지 일주일이 넘어도 작례는 커녕 제품 소개도 안올라오네요...

M109A6(Paladin)

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[M109A6(Paladin)은 미육군이 오랫동안 사용해온 M109 자주포의 최신개량형 모델이다] 

□ 개발배경

팔라딘은 미국의 M109형 자주포의 뒤를 이은 크루세이더의 개발이 늦어지면서 개발 배치한 것으로 보여지므로 M109A6 팔라딘은 앞으로 상당기간 사용될 것으로 보인다. 팔라딘의 원형인 M109최초형은 1950년대에 개발된 것으로 외관상 A6 팔라딘과는 현격한 차이를 보인다. 팔라딘은 미육군과 이스라엘 군에서 사용 중이며 쿠웨이트에서도 도입 예정이다. 참고로 한국의 K-55는 M109A2 형을 국산화한 것이다.

□ 제원 및 성능

전투 중량	28톤	전 장	9.8m	전 폭	3.65m
전 고	3.27m	톤당 출력	14.4마력	무 장	155mm 강선포,  12.7mm기관총1정
엔진 출력	디젤 440마력	최고 속도	55m/h	항속 거리	283km
승 무 원	5명	적재 탄약	39발	변속 기능	전진4단, 후진2단
사거리(보통탄)	24km	Rap탄사거리	30km	발사 속도	6~8발/분

□ 특 성

팔라딘의 승무원들은 임무수행기간 내내 차량내부에서 작전을 수행하게 된다. 차체는 냉.난방 온도조절 시스템을 갖추고 승무원 개개인에 대해 방호시스템이 장착되어 NBC무기에 대한 방호능력을 갖추고 있다.

 

[팔라딘으로 개량되면서 승무원들은 임무수행기간 내내 차량내부에서 작전을 수행하게 된다. 차체는 냉.난방 온도조절 시스템을 갖추고 승무원 개개인에 대해 방호시스템이 장착되어 NBC무기에 대한 방호능력을 갖추고 있다.]

M284 주포는 보통포탄을 사용할 경우 24km의 사거리이며 사거리 연장포탄을 사용할 경우 30km까지 사격 가능하다. 최대 발사속도는 분당 최대 8발 또는 15초에 3발을 사격할 수 있으며 지속사격시 1분당 1발을 발사할 수 있다.

[팔라딘으로 오면서 부족한 사거리가 연장되어 보통포탄을 사용할 경우 24km의 사거리이며 사거리 연장포탄을 사용할 경우 30km까지 사격 가능하다. 최대 발사속도는 분당 최대 8발 또는 15초에 3발을 사격할 수 있으며 지속사격시 1분당 1발을 발사할 수 있다.]

팔라딘 자주포는 2싸이클 디젤엔진으로 440마력의 출력을 내는 미국 디트로이트사의 DDEC8V71T엔진을 장착하였고 서스펜션 시스템은 높은 충격 흡수능력을 가진 충격흡수기가 붙어있는 토션바 타입이다.

통신체계는 VIC-1 인터컴/VRC-98 또는 SINCGARS 단채널 지상 공중 무선시스템을 포함하는 보안 음성/디지털 통신 장비를 갖추고 있다.

□ 참고사항

미국은 1953년부터 T196이라는 이름으로 신형 자주포를 개발하여 1963년 M109라는 편제화기로 정식 채택하였다. 이 자주포는 4,000대 이상을 미군에 조달하였으며 그 외에도 유럽을 중심으로 20여개국 이상이 도입하여 현재도 주력 자주포로 운용 중이다.

 

[팔라딘은 현재 성능개량화작업을 거쳐 개량모델이 등장했으며 이는 브래들리 장갑차의 차체에 팔라딘의 포탑을 얹는 타입으로 진행되고 있다 사진은 최신의 M109A6 PALADIN PIM 버젼]

M109자주포의 차체는 알루미늄 합금의 용접구조이고, 승무원은 차장, 포수, 조종수, 장전수 3명 등 모두 6명이다. 그러나 1963년에 등장하여 30년이 지난 M109자주포는 21세기에 운용하기 위하여 대규모의 개량이 필요하게 되었다. 그래서 개발한 것이 M109시리즈를 대폭적으로 개량한 M109A6 팔라딘 자주포이며 기존의 M109와는 확연히 구별되는 성능을 가지고 있다.

※ 참고 자료

ㅇ 유승식, 21세기의 주력병기(지상병기 및 헬리콥터 편), (주)군사정보, 1998, pp82~83

ㅇ Military World 2000년 1월호, (주)군사정보, p104

ㅇ Military World 2000년 4월호, (주)군사정보, pp128~131

출처 http://www.jcs.mil.kr/views/jsp/weapon/weapon_read.jsp?id=149&depth1=A&depth2=03&depth3=01

M109A6 팔라딘 155mm 자주포 자주포 (howitzer)

개관

팔라딘은 Advanced Weapon이라고는 할 수 없을지 모르겠다. 그러나 애초 M109형 자주포의 뒤를 이어 배치되기로되었던 크루세이더의 배치가 늦어지면서 A6형(팔라딘)을 개발 배치한 것이 1989년경인 것으로 보여지므로 M109A6팔라딘은 앞으로도 상당기간 사용될것으로 보인다.

팔라딘의 원형인 M109 최형은 1950년대에 개발된것으로 외관상 A6 팔라딘과는 현격한 차이를 보인다.

 

[M109는 서방을 대표하는 자주포이긴 하지만 개발 배치된지 50여년이 다되어가면서 점차 문제점이 대두되기 시작했다 특히 사거리 부족문제는 큰문제중 하나로 현대의 자주포들이 40킬로대의 사거리를 갖는데 만해 M109들은 여전히 20킬로대의 사거리만을 가지고 있어 이에 대한 개량이 필요했다]

팔라딘은 미국의 유나이티드 디펜스 L.P산하의 그라운드 시스템 디비젼에 의해서 개발되어 미국 펜실베니아주에 위치한Chambersburg의 팔라딘 생산 운영 센터(Paladin Production Operation centre)에서 제작된다.

팔라딘은 현재 미육군과 이스라엘 방위군에서 사용중이며 쿠웨이트 국방성에 의해서 무기체계로 선택되어 도입예정이다.

참고로 우리나라의 K-55 자주포는 M109A2형을 국산화 한것이다.

팔라딘은 4명의 승무원 - 포차장, 사수, 조종수, 장전수 - 에 의해 운용된다. 팔라딘은 외부의 기술지원없이 독립적으로 작전을 수행 할 수 있다.

 

[팔라딘은 4명의 승무원 - 포차장, 사수, 조종수, 장전수 - 에 의해 운용된다. 팔라딘은 외부의 기술지원없이 독립적으로 작전을 수행 할 수 있다. 내부는 미국제 무기답게 상당히 넓은편이다]

승무원들은 외부의 기술적 지원없이 보안 음성/ 디지탈 통신 시스템에 의해서 임무를 받을 수 있으며 사격제원을 산출 해 낼 수 있고, 자동적으로 주행시 고정장치를 해제하여 사격태세에 들어 갈수 잇으며, 사격위치를 결정할 수 있고,새로운 장소로 이동 할 수 있다.

[팔리딘으로 개량되면서 사거리 연장되에 통신계열도 상당부분 개량되어 위치추적이나 조준 계산작업등이 자동으로 이루어지게 개량되었다]

팔라딘 M109A6 자주포는 전개하여 60초이내에 첫번째 탄환을 발사 할수 있다.

팔라딘의 'shoot and scoot-쏘고 튀기' 능력은 적 포대지원 사격으로부터 승무원을 보호 할 수 있다.

[팔라딘 M109A6 자주포는 전개하여 60초이내에 첫번째 탄환을 발사 할수 있다.팔라딘의 'shoot and scoot-쏘고 튀기' 능력은 적 포대지원 사격으로부터 승무원을 보호 할 수 있으며 이런능력은 현대 자주포의 기본능력중 하나이다. 심지어 우리의 K9 자주포는 서행하면서 이동중 사격도 가능하다]

생존능력

팔라딘의 승무원들은 임무수행 기간 내내 차량내부에서 작전을 수행하게 된다. 팔라딘의 차체는 냉·난방 온도 조절시스템을 갖추고 승무원 개개인에 대해 방호시스템이 장착되어 NBC 무기에 대한 방호능력을 갖추고 있다.

[팔라딘으로 개량되면서 승무원들은 임무수행 기간 내내 차량내부에서 작전을 수행하게 된다. 팔라딘의 차체는 냉·난방 온도 조절시스템을 갖추고 승무원 개개인에 대해 방호시스템이 장착되어 NBC 무기에 대한 방호능력을 갖추고 있다. 이는 기존 M109들에서는 생각도 못할일였다]

포탑에는 증가 방어력을 제공해주는 역할을 하는 케블러 가압 라이닝이 붙어있다.

포

팔라딘에 장착되는 M284 포는 M182 포좌에 장착된다. 이것은 보통포탄을 사용할 경우 24km의 사정거리를 가지고 있으며 사거리 연장형 포탄을 사용할 경우 30km의 사정거리를 가진다

[팔라딘에 장착되는 M284 포는 M182 포좌에 장착된다. 이것은 보통포탄을 사용할 경우 24km의 사정거리를 가지고 있으며 사거리 연장형 포탄을 사용할 경우 30km의 사정거리를 가진다. 이는 현존하는 최신 자주포들이 40킬로 이상 심지어 50킬로대까지 사거리를 갖는데 비해 월등히 불리한 수준이다. 장약이 추가된 신형탄을 사용하려면 포신을 긴것으로 바꾸어야 하는데 그러기에 차체의 강도가 너무 약한것이 단점이다 이는 M109시리즈의 공통적인 단점이기도 하다]

포탄의 송탄은 전 유압 구동 시스템에 의해서 이루어지며, 또는 반자동 송탄 시스템이 옵션으로 부가될 수도 있다.

[팔라딘 포탄의 송탄은 전 유압 구동 시스템에 의해서 이루어지며, 또는 반자동 송탄 시스템이 옵션으로 부가될 수도 있다.현대의 자주포들이 거의 자동장전임을 감안한다면 여전히 구닥다리방식이다]

팔라딘 M109A6 자주포는 최고속도로 사격시 분당 최대8발 혹은 15초에 3발을 발사 할수 있으며, 지속사격시 3분당 1발을발사 할수 있다. M284 포는 광학식 백-업 장치가 붙은 자동 사격관제 시스템을 갖추고 있다.

[팔라딘 M109A6 자주포는 최고속도로 사격시 분당 최대8발 혹은 15초에 3발을 발사 할수 있으며, 지속사격시 3분당 1발을발사 할수 있다. M284 포는 광학식 백-업 장치가 붙은 자동 사격관제 시스템을 갖추고 있다]

팔라딘의 관성 위치/항법 시스템은 하니웰(Honeywell)社製로 자동 사격관제 시스템과 통합되어 있다.

[팔라딘의 관성 위치/항법 시스템은 하니웰(Honeywell)社製로 자동 사격관제 시스템과 통합되어 있으며 매우 편리하고 쉽게 좌표를 입력 정교한 사격이 가능하다]

현용되고 있는 팔라딘에는 39구경이외에 52구경의 포를 장착한것도 있어 사거리 연장형 포탄 사용시 Pzh2000과 같은 정도인40km의 사정거리를 확보하게 된 것으로 알려지고 있다.(역주 이건 안전성 문제로 포기되었다)

부무장

 

12.7mm M2 기관총 1정이 포탑의 오른쪽에 장착되어 있다. 현재는 12.7mm 기관총 대신 40mm 유탄발사기를 장착한 기종도 있다.

엔진

팔라딘 자주포는 2-사이클 디젤엔진으로 440마력의 출력을 내는 미국 디트로이트디젤社의 DDEC 8V71T 엔진에 의해 구동된다.

[팔라딘 자주포는 2-사이클 디젤엔진으로 440마력의 출력을 내는 미국 디트로이트디젤社의 DDEC 8V71T 엔진에 의해 구동된다. 현대의 최신자주포들이 모두 1000마력 이상의 엔진을 장착하는것이 비하면 440마력의 엔진은 너무 출력이 낮아 더이상의 업그래이드가 불가능한관계로 팔라딘 성능강화프로젝트에서는 아예 브래들리 차체를 이용하는 방안이 제시되고 있다]

디트로이트 디젤社의 엔진은 현재 국내에서 대우중공업(주)가 수입하여 대형트럭에 장착하고 있다.

트랜스미션은 세계최대의 자동차 회사인 제너럴모터스의 AUTO T/M 디비젼인 앨리슨의 ATD-XTG-411-4 모델을 사용하고 있다. 서스펜션 시스템은 높은 충격 흡수 능력을 가진 쇽압소버가 붙어있는 토션바타입을 기본으로 하고 있다.

팔라딘은 1회 주유로 시속 64km의 최고속도로 345km를 주행 할 수 있다.

전원공급장치는 24V D/C, 650암페어의 제원을 가지고 있다.

통신

팔라딘 자주포는 VIC-1 인터컴/ VRC-98 또는 SINCGARS 단채널 지상 공중 무선시스템을 포함하는 보안 음성/디지털 통신 장비를 갖추고 있다.

[팔라딘 자주포는 VIC-1 인터컴/ VRC-98 또는 SINCGARS 단채널 지상 공중 무선시스템을 포함하는 보안 음성/디지털 통신 장비를 갖추고 있다.미육군을 비롯 미공군과 나토규격의 통신망과 100% 연계된다]

[팔리딘으로 오면서 추적과 목표산출 그리고 조준이 모두 내부에서 가능하며 독자적으로 목표 추적및 타켓좌표산정 발사가 가능하게 되었다]

팔라딘의 성능개선 사업

팔라딘은 크루세이더의 배치가 지연될 것(2008년 개발비용초과로 전격 최소되었다)으로 보이는 가운데 미육군은 기존의 M109 자주포에 대한 성능개선 사업에 착수하여 개발된 모델이다.

[팔라딘의 성능강화사업은 출력이 부족한 차체를 버리고 브래들리 장갑차의 차체를 이용하는것을 주요 포인트로 한다여기에 최첨단의 항법장비가 추가된다]

성능개선 사업의 내용은

①  무장의 교체

②  승무원에 대한 방호능력 증대

③  주행선능 개선

④  온보드식의 컴퓨터/항법시스템

⑤  개선된 차량 전자/냉각 시스템

⑥  각종 기계장비및 서스펜션의 개선등이다.

이에 따라 팔라딘 M109A6와 FAASV에 대한 개선 설계가 실시되어 현재 완전 양산(개량)단계에 와 있다.

현재까지 총 240대의 팔라딘과 125대의 FAASV가 생산되어 애초보다 2달 먼저 미육군에 인도되었다.

824대의 팔라딘과 664대의 FAASV가 미육군 포병 부대에 1999년 말까지 모두 공급(개수)될 예정이다.

[최신 팔라딘 타입은 지처럼 브래들리 장갑차의 차체를 전용하며 포탑에 비해 차체가 다소 작은 느낌이다. 이로인해 M109에도 최신의 항벙장비와 냉각장비 그리고 더 강력한 포신의 장착이 가능하게 되었다 이런 괴물 미군 같으니라고..]

M109A6 팔라딘의 구조도

<팔라딘의 제 원>

/지속사격시-3분에 1발

사정거리 : 보통탄 - 24km/ 사거리연장탄 - 30km

포제원 : 155 mm/52calibre<155mm/39calibre

대기중 작동가능 시간 : 1분이내

송탄 : 반자동

적재탄수 : 39발(완전 발사준비상태)

크기 승무원 : 4名 - 포차장, 조종수, 장전수, 사수

엔진 : 디트로이트 디젤 - DDEC 8V71T, 2 cycle diesel, 440마력

T/M : ATD-XTG-411-4 전진4단, 후진 2단

서스펜션 : torsion bar high strength with high capacity shock absorbers

전원 : 650 amps, 24 v DC

연료탱크용량 : 505리터

전장 : 9.75m

전폭 : 3.15m

전고(운행시) : 3.24m

최저지상고 : 45cm

전투중량 : 28.6tons

접지압 : 113.53psi

성능(전투중량시) 최대항속거리 : 345km

최고속도 : 64km/hour

155mm 포 발사속도 : 급속사격시-15초내에 3발 또는 1분내에 8발

시스템 광학식 백-업장치를 갖춘 자동사격관제 시스템

사격관제 시스템과 통합된 관성/포지셔닝에 의한 항법시스템

야시장비가 부가된 광학기

유압식 송탄 장치

VIC-1, VRC-89/SINCGARS무선통신장치

NBC 방호능력

FAASV의 내부도

개발/제조업체

팔라딘의 개발및 제작에 관여된 업체는 아래와 같다.

▶ Honeywell : navigation/positioning systems

▶ Detroit Diesel : new low heat rejection engines

▶ United Defense-Ground Systems Division : turret manufacturer

▶ Watervliet Arsenal : cannons and ballistic shielding

▶ Alliant Tech Systems : Automatic Fire Control System

--- 1999년 4월 18일 작성됨.

▶ '관련소식' 게시판 관련 항목 :

유나이티드 디펜스社 팔라딘 훈련장비 제작.

미육군 주방위군 팔라딘 자주포 추가 획득.

출처 척탄병님의 블로그중에 http://wertt0.egloos.com/4234520

실기체에 대한 자세한 정보는 아래에..

• 50여년간 쓰여온 서방의 베스트셀러 자주포 M109 시리즈 자주포 (M109 howitzer) Pt1
• 50여년간 쓰여온 서방의 베스트셀러 자주포 M109 시리즈 자주포 (M109 howitzer) Pt2
• 50여년간 쓰여온 서방의 베스트셀러 자주포 M109 시리즈 자주포 (M109 howitzer) K55편 Pt3

1.박스 및 외형 

2, 내용 및 특징 

제품은 앞서 소개한대로 이탈래리 제품에 아카데미 m1151 험비부품 추가된 구성...

이탈래리 M109A6의 리뷰는 아래에..

• M109A6 PALADIN #372 [1/35 ITALERI MADE IN ITALY] PT1 

가장 큰 문제점은 궤도... 이탈래리 특유의 빳빳한 탄성이 문제 입니다. 할수 없이 별매궤도로 가야합니다.

궤도는 아쉽네요..좀 마음에 안들면 AFV클럽의 별매궤도를 사용하시면 됩니다. 별매궤도 리뷰는 여기를 클릭!!]

•  M108 & M109 SPG T-136 Separte Track Links #AF35S23 [1/35 AFVCLUB MADE IN TAIWAN]
• 155 & 203mm Howitzer Ammo & Stowage #AF35017 [1/35 AFVCLUB MADE IN TAIWAN]

PT2 에 계속 

[바람의파이터(이준기)]

몸 아프신데도 불구하고 멋진 리뷰 올려주셔서 감사드려요...

[박승욱]

사이드 스커트로 캐터필러가 가려지는 것이 아니라면 이탈레리 제품은 붕 떠버려서 이상하게 보이니 별매품은 선택이 아니라 필수가 되어버리더군요.