스크랩 ☆꿈은 이루어 진다! 서울~충주∼문경~안동 예천∼동대구, 고속철도

[장현숙]

서울 ~ 안동 : 55분 돌파

대구 ~ 안동 : 24분 돌파

 

안녕하세요?

은하공주운영자님께서 제안하시고

내고향안동 카페지기님과 운영진들이

청와대, 한나라당, 경북도청, 안동시, 등 여러 관계 기관에 적극 호소하였다 .

시작이 반이다. 

드디어 우리 고향주민과 회원들이 염원하신 대로

서울~문경~경북도청 예정지인 안동 예천 ~동대구로 연결되는

중부내륙고속철도 건설 사업이 가시화되고 있다.

안동을 경북도청으로 만들고 고향 지역의 발전을 위하여

본 카페가 개설 되었으며 이미 1차 목표가 달성되었고

이제 2차 목표를 위해 고향지역 주민과 카페 회원님들께서는

우리들의 운동에 적극 앞장서서 동참해 주시길 간절히 바랍니다.

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한나라당 이한성 의원(문경-예천)은 16일 "중부내륙고속철도 사업의 예비타당성 사전조사 용역비 5억원이 내년도 국토해양부 예산에 반영됐다"고 밝혔다.

이 의원은 "국토해양부가 중부내륙지역 발전에 필수적인 교통 인프라 구축을 위해 고속철도건설의 필요성을 인정하고 있다"며 "9조원에 이르는 막대한 건설비용 때문에 사전 타당성 용역을 실시하는 것"이라고 덧붙였다.

이 의원이 철도분야 전문가들의 자문을 받아 정부측에 제출한 중부내륙고속철도 계획안은 서울 수서~충주∼문경∼경북도청 예정지∼동대구구간으로, 총연장 289㎞에 9조3천억원의사업비가 소요될 것으로 추산하고 있다.

계획안에 따르면 현재 국가기간교통망 건설 계획에 포함된 여주∼충주∼문경까지 95.8㎞ 구간의 단선 일반철도 개설 계획을 수정, 수도권까지 연장하고 문경∼동대구 간 132.4㎞는 신설한다.

내년 예비타당성 사전조사를 거쳐 고속철도사업이 예정대로 시작돼 2021년 전구간이 개통되면 서울 남부지역에서 동대구까지 1시간19분이면 도달할 수 있다.

이한성 의원은 "중부내륙고속철도가 건설되면 우리나라의 대표적 낙후지역인 중부내륙지방의 발전 및 관광자원 개발은 물론, 경부고속도로의 상습정체가 해소되는 등 승용차 이용을 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 예상된다"고 말했다.

                                                                          안동 고속전철역 - 기대 예정
                                             

안동시는 즉시 안동-대구 고속전철망을 기획하라 !

한나라당 이한성 의원(문경 예천)이 국회 등원과 함께 경북도청 이전에 따른 장기발전 과제의 하나로 정부에 제시했던 중부내륙 고속철도 건설 주장에 대해 최근 국토해양부에서 필요성을 인정하고 대책에 나선 것으로 나타나고 있다.

이한성 국회의원은 그동안 경북도청 이전으로 인해 현재 경부선의 선로 용량에 대한 부족을 해소하고, 국가 철도망을 체계화 및 중부내륙 낙후지역의 발전 촉진과 관광자원 개발을 위해서는 중부내륙 고속철도 건설이 필요하다고 판단하고 철도 전문가들의 기술적 자문 속에 중부내륙 철도망 구축에 대하여 정부 측에 검토를 촉구했었다.

▲ 중부내륙 고속철도 노선도.

국토해양부는 지난 7월30일 답변을 통해“경북도청 이전 및 중부내륙지역의 발전에 필수적인 교통 인프라 구축을 위해 중부내륙지역에 고속철도 건설의 필요성이 인정되고, 약 9조 원에 달하는 막대한 건설비용을 감안해 적절한 시기에 교통수요, 경제성을 종합적으로 검토하는 타당성 조사 용역을 실시가 바람직 하다”면서“예산 편성을 통한 예비타당성 조사 실시 노력읗 하겠다”고 말했다.

- 중내륙 고속철도 사업개요

이 사업은 여주에서~ 충주 경유~ 문경까지 95.8km의 일반철도를 건설하는 당초의 계획을 수정해 수도권에서~ 문경까지 156.6km는 기존의 계획노선을 활용하고, 문경에서~ 동대구까지 132.4km를 신설해 전체 289km 구간을 고속 전철화 하는 사업이다.

-  노선도

이렇게 될 경우 수도권에서~도청 예정지 까지는 55분, 도청에서~동대구까지는 24분이 소요되고, 1시간19분이면 서울 남부지역에서~ 동대구까지 도달할 수 있다.

이에따라, 도청 이전에 따른 반나절 생활권의 고속철도 교통망을 구축하게 되고, 현재 경부고속철도와 비교할 때 거리와 시간 단축으로 서울 남부 주민과 대구이남 지역 고속철도 이용객이 편리하게 중부

내륙철도를 이용할 수 있다.

특히 현재도 경부고속철도 선로용량이 부족한데다가 앞으로 호남고속철도가 완전 개통되고 전라선이 복선화되면 경부선의 선로용량은 더욱 부족할 것으로 예상되는 문제점이 해소된다.

※ 기존 경부고속철도 대비 경제적, 생활적 효과

☞ 서울 남부지역 주민 서울역 이동시간 1시간 감안, 1시간 30분 단축 등의 효과가 있어 수도권 남부지역 고속도로의 상습 정체현상이 해소될 것으로 기대됨.

<운행시간 비교>

선별	연    장	운행속도	소요시간	비   고
경부선	326.3km	140km/h	3시간26분	새마을호 기준
경부고속철도	293.4km	300km/h	1시간50분	서울-시흥 대전-옥천 신동-동대구 기존선 운행
중부내륙철도	289km	300km/h	1시간19분

장차 고유가 상황이 지속될 것으로 전망되고 있어 전기에너지로 여객수송을 분담하게 함으로써 석유자원의 고갈에 대비하고, 중부내륙 낙후지역의 발전을 촉진 및 관광자원 개발에도 큰 도움이 예상된다.

                                                                          안동양반 환영

[이갑영.]

꼭 그런 날이 올거라고 확신합니다.....빨리 그 날이 왔으면....

[김두식]

와...!!....안동역이다.....