[대신 한상원, 이동헌][Collabo Indepth]
암모니아, 다시 인류를 구할까?
보고서 링크; http://asq.kr/Zibw5M
수소 경제와 암모니아
암모니아는 분자식 NH3의 화합물로 질산 비료의 생산을 위해 사용되었으나 수소 경제의 성장에 따라 수소 운송을 위한 원거리 수단으로서 새롭게 부각되기 시작
수소는 생산방식에 따라 그레이/블루/그린으로 구분 가능하며, 친환경 정책 강화에 따라 블루/그린수소의 비중 확대를 예상. 다만 지역별로 친환경 수소 생산 원가에 차이가 존재하기 때문에 향후 수소 경제의 확대 과정에서 국가별, 지역별 원거리 운송은 필연적
장거리, 대규모 운송에 있어서 암모니아(물질 변환)가 유리할 것으로 예상. 고압, 액화 등 기존의 운송방식과 비교 시 추가적인 비용(전환 및 수소화)이 발생하겠으나 운송 거리가 늘어날수록 운송비 절감 효과가 커지기 때문. 차세대 수소 캐리어로 암모니아가 주목받는 이유
조선업, LNG부터 암모니아까지
강화되는 선박 환경규제 흐름 속에서 기존 대안이었던 LNG추진선만으로는 탄소 배출 저감 기준을 준수하기 어려움. 현재 1) 탄소배출저감장치 장착, 2) 대체 연료 등 다양한 기술적 논의 진행 중
근본적인 대책이 되려면 대체 연료 도입이 필수. 1) 대형 상선 추진에 적합하면서, 2) 탄소배출을 95~99% 저감하는 암모니아, 수소가 적합. 암모니아 형태가 액화수소 대비 운반의 용이성에서 우위
암모니아가 수소에너지 캐리어 역할을 맡게 될 경우, 2040년까지 암모니아 운반선은 약 588척이 필요할 것으로 전망. 고부가가치 선종에서 우위를 보이는 한국 조선소 점유율 확대는 명확
한국 업체들 다양한 협업 추진. Top-Pick인 삼성엔지니어링(건설), 롯데정밀화학(화학) 외 3개 종목 제시
1) 그린암모니아의 전주기에 걸친 기술 개발을 위한 협의체 출범, 2) 친환경 선박으로 암모니아 추진선 개발을 통해 선박용 연료로 암모니아 활용처 확대
삼성엔지니어링(028050): 그린 암모니아 관련 생산-이송-추출-활용 중 합성과 분해 등 암모니아 변환 분야 담당 전망. 중대형 암모니아 생산플랜트 경험을 보유하고 있으며, 관련 원천기술을 보유한 라이선스 회사 및 에너지화학 기업들과의 네트워크를 구축
롯데정밀화학(004000): 국내 암모니아 유통의 70% 담당 업체. 비료사업은 중단했으나 원료였던 암모니아 인프라를 활용하여 트레이딩 사업 영위. 해외 그린수소의 국내 도입을 위한 암모니아 활용 과정에서의 핵심적 역할 수행 기대
이외 한국조선해양(009540), 롯데케미칼(011170), 한화솔루션(009830)을 관련 종목으로 제시