|
©글로벌솔로챌린지
지난 주 A Coruna에서는 강렬한 비와 강풍으로 특징지어졌으며, 기상 조건은 보트 준비에 대한 마지막 세부 사항을 마무리하는 데 매우 불리했습니다. 그러나 선장들은 위대한 모험을 앞두고 마리나 코루냐 부두에서 형성된 우정의 유대 덕분에 점점 더 견고하고 응집력 있는 커뮤니티에서 함께 모이고 있습니다. 경쟁자들은 글로벌 솔로 챌린지의 정신을 진정으로 수용하고 있으며, 이 챌린지는 이 첫 번째 에디션에서 26명의 다양한 국적의 사람들이 단결하여 전 세계를 혼자 항해하는 공동의 꿈을 실현할 수 있는 기회를 제공하는 것을 목표로 합니다. 그들은 약 000,<>마일의 경로를 혼자 탐색할 것이지만, 아프리카 속담에 "혼자 우리는 더 빨리 가지만 함께하면 더 멀리 간다"는 말이 있듯이 이 그룹 정신은 그들의 모험에 동행하고 동기를 부여할 것입니다.
다음 출발은 21월 45일로 예정되어 있으며, 항해를 시작하는 세 명의 경쟁자는 Farr40 Espresso Martini의 Pavlin Nadvorni, Class40 ZEROChallenge의 Ari Känsäkoski, Class<> Phoenix의 William McBrien입니다.
핀란드 선장인 Ari Känsäkoski는 선원이자 항해 코치일 뿐만 아니라 환경 지속 가능성에 대한 열정을 가진 인테리어 디자이너이자 건축가이기도 합니다. 이것이 그가 스포츠와 라이프스타일 모두에서 재활용 원칙과 탄소 배출 감소를 촉진하기 위해 GSC 프로젝트와 보아 ZEROChallenge를 명명한 이유입니다. 요즘 그와 그의 팀은 추가 태양 전지판을 설치하고 있는데, 이는 악천후로 인해 더욱 어려운 작업입니다.
Ari Känsäkoski @globalsolochallenge
윌리엄 맥브라이언 (William MacBrien)은 캉 (Caen)에서 보트를 인도 한 후 오늘 아침 마리나 코루냐 (Marina Coruña)에 도착했으며, 그곳에서 그는 Class1 Phoenix의 V2D40 조선소에서 수리 작업을 완료했습니다. 가을의 우울함 속에서 여행은 GSC 출발선에 줄을 서기 전에 준비할 시간이 며칠 남지 않은 캐나다 선원에게 또 다른 도전을 안겨주었습니다.
불가리아 선장인 파블린 나드보르니(Pavlin Nadvorni)는 GSC 편집팀의 준비 요청에 항상 응답하기를 열망하며 다음과 같이 말합니다: "에스프레소 마티니가 준비되었고, 안전 점검이 완료되었으며, 출발을 위한 모든 것이 준비되어 있습니다. 나는 이미 연료를 보급했고 토마토와 스페인 햄과 같은 마지막 신선한 음식만 싣기만 하면 됩니다. 나는 보트를 준비하는 방법에 만족하지만 지금은 식량과 장비로 상당히 무겁습니다. 그러나 나는 이것이 모든 선장들 사이에서 공통된 문제라는 것을 알고 있습니다." 바르나에서 이송하는 동안 범고래의 공격으로 불행한 사건을 겪은 파블린은 "수리를 한 3일 동안 날씨가 도움이 되었고, 그렇지 않았다면 성공하지 못했을 것"이라고 말했다.
파블린 나드보르니 @globalsolochallenge
이 경험을 통해 그는 최대한의 주의와 진지함이 필요한 프로젝트의 모든 세부 사항을 계획하는 것의 중요성에 대해 숙고하게 되었습니다: "바다에서 40년을 보내면서 예상치 못한 도전이 항상 발생하기 때문에 가능한 한 많은 사건을 예측하고 시도해야 한다는 것을 배웠습니다. 제 생각에 GSC는 전문적으로 접근해야 할 과제입니다. 우리 선원들은 방데 글로브 선원들과 같은 전문가는 아닐지 모르지만 일단 출발하면 기상 조건과 바다는 모두에게 동일합니다. 또한 우리는 모든 준비를 혼자 또는 소규모 팀으로 관리하므로 훨씬 더 진지하고 더 잘 조직되어야 합니다." 라고 Nadvorni는 결론지었습니다.
16월 40일 월요일, A Coruna의 글로벌 솔로 챌린지 커뮤니티는 발렌시아에서 출발한 Class40 Sorolla에 탑승한 선원 Juan Merediz와 브르타뉴에서 출발한 Class3 Kawan <>에 탑승한 François Gouin의 도착을 환영했습니다.
Class40s @globalsolochallenge
마리나 코루냐에 도착하자마자 메레디스는 도전적인 GSC를 준비하는 또 다른 작은 이정표인 이 즐거운 순간에 대한 자신의 감정을 공유했습니다. 내 앞에는 15마일 떨어진 시사르가스 제도와 아코루냐가 있었다. 이 지점에 도달했는지 의심스러웠던 순간이 있었습니다. 사업은 아직 끝나지 않았습니다. 쉬거나 초조해할 때가 아니라 시작에 완전히 집중하고 있습니다. Sorolla는 발렌시아에서 1,054마일 떨어진 곳에서도 그 가치를 입증하는 탁월한 여행 동반자임이 입증되었습니다. 늘 그렇듯이 다음 마일이 가장 도전적이겠지만 우리는 맞설 준비가 되어 있습니다!"
후안 메레디스 – 소롤라 Class40
Cole Brauer는 스페인에서 그녀를 만난 팀의 도움을 받아 Class40 Firs Light에 대한 준비를 마무리하고 있으며 다가오는 도전에 직면하여 침착하고 낙관적인 모습을 보입니다. 나는 모든 프로젝트와 보조를 맞추는 훌륭한 팀을 가지고 있으며 작업 목록이 크게 줄어들고 있습니다! 이전하는 동안 모든 것이 순조롭게 진행되었으며, 뉴포트에 추가한 모든 새로운 장비에서 몇 가지 초기 문제가 발생했지만 지금은 조정 중입니다. Gorilla Rigging에서 제공하는 할야드를 직경 8mm에서 10mm로 교체하여 남극해의 험난한 바다와 바람 속에서도 항해할 수 있도록 더욱 탄력적으로 사용할 수 있습니다. A Coruña에서는 해양 장비 전문가인 Dave White가 우리와 합류하여 출발 전에 보트를 완벽한 상태로 만드는 데 도움을 주었습니다! 또한, 나는 조항에 대한 몇 가지 작은 세부 사항을 마무리하고 세계 일주 여행을 위한 차 선택을 완료했습니다."
콜 브라우어 @globalsolochallenge
미국인 선장인 데이비드 링거(David Linger)는 주로 Class40 Kaloa Maoli에 탑재된 장비와 공간을 정리하는 데 집중 하고 있습니다. 안전 장비를 확인하고 최신 조명탄으로 보완하고 있습니다. 돛을 달기 위해 남은 마지막 번호도 변경했습니다. 이번 주에 내가 작업한 또 다른 측면은 식량을 위한 식사 파우치를 준비하는 것이었습니다. 이 방대한 양의 보급품을 보면서 이제 가장 큰 문제는 이 모든 음식을 어디에 둘 것인가 하는 것입니다." 라고 그는 유머러스하게 말합니다. 그러나 동결 건조 식사에 의지하기 전에 그는 갈리시아 수도의 지역 특선 요리를 즐기는 데 탐닉하여 A Coruña의 레스토랑에서 충분한 휴식을 취할 수 있습니다.
@davidlinger
그리스 섬에서 전문 선장으로 일하기 위해 여름철에 A Coruña에 Class40 Obportus 3를 떠난 이탈리아 선원 Riccardo Tosetto 는 이 순간을 어떻게 경험하고 있는지 공유합니다. "출발할 날이 열흘밖에 남지 않았고 아직 할 일이 너무 많습니다. 보트가 거의 준비되었음에도 불구하고 공중에 약간의 긴장감이 있다는 것을 부정하지 않을 것입니다. 해결해야 할 사소한 세부 사항이 있으며, 특히 현재의 불리한 기상 조건을 감안할 때 시간이 많이 걸립니다. 여기 A Coruña에서는 비가 많이 내리고 바람이 많이 불어 일부 작업이 지연됩니다. 그러나 전반적으로 보트를 준비한 방법과 진행 상황에 만족합니다. 나는 기분이 좋고, 항해를 시작하고이 웅장한 모험을 떠나고 싶어합니다. 요즘 저는 제 파트너인 Valeria와 전체 프로젝트를 지켜본 윙맨인 Filippo의 지원과 도움을 믿을 수 있습니다. 머지않아 더 많은 친구들이 도움을 주기 위해 도착할 것이고, 떠나기 전에 더 많은 친구들과 가족들이 저와 함께 할 것입니다. 의심할 여지 없이 매우 감동적인 순간이 될 것입니다. 아직 상상조차 할 수 없어요."
리카르토 토세토 @globalsolochallenge
이곳의 분위기는 정말 대단합니다. 저는 많은 참가자들, 특히 미국인 콜, 로니, 데이비드, 불가리아 파블린, 그리고 제 동포인 알레산드로와 친구가 되었습니다. 글로벌 솔로 챌린지는 참가자들이 이 경험의 모든 순간을 만끽할 수 있고, 경쟁적인 측면을 넘어 같은 꿈과 열정을 가진 사람들과 순간을 공유할 수 있는 기회가 있습니다. 여기에서 우리 모두는 서로를 돕고 지원합니다. 우리는 저녁을 함께 보내고 매일 오후 부두에 모여 견해와 조언을 교환합니다. 저는 바다에서 다른 경쟁자들을 신나게 따라가고 있으며 그들의 트레일에 합류하기를 고대하고 있습니다."
이 아름다운 협력과 협력의 분위기 속에서 A Coruña에서 우리는 ULDB 65' Aspra의 이탈리아 선장 Alessandro Tosetti와 Open 50 Shipyard Brewing 의 미국 선장 Ronnie Simpson 을 만나 28월 <>일 출발을 위한 마지막 준비를 하고 있습니다.
조선소 양조 @ronniesimpson
그러나 일부 선장들은 아직 A Coruna에 도착하지 않았으며 솔로 선원 커뮤니티에 가입하여 출발 전 회의와 마지막 축하 행사를 이용하기를 열망합니다. 악천후로 인해 여전히 영국 팰머스에 있지만 낙관적인 태도를 유지하고 있으며 곧 GSC 동료 여행자들과 합류하기를 희망하면서 Open 40 Roaring Forty에서 계속 작업하고 있는 Kevin Le Poidevin과 같습니다. "습하고 춥고 바람이 많이 부는 날씨로 인해 일주일 늦었지만 햇볕이 잘 드는 스페인, 여기 Falmouth에서 하고 싶었던 일을 완료해야 합니다. 나는 북대서양을 가로질러 비스케이 만에 들어가 영국으로 이동하는 계속되는 우울증 속에서 스페인으로 항해할 좋은 날씨 창을 찾고 있습니다. 그럼에도 불구하고 힘든 이적이 나를 기다리고 있습니다. 금요일이나 토요일에 출발할 수 있는 적절한 기회가 되기를 바랍니다. A Coruna에 도착하면 스페인으로 배송한 제품을 싣기 위해 며칠간의 빡빡한 근무일이 기다리고 있습니다. 활활 타오르는 <>은 이동식 조선소처럼 보입니다! 나는 여전히 수리에 필요한 모든 재료를 선상에 가지고 있으며, 일반적으로 창고에 있어야 합니다."
호주 선원은 다양한 감정을 경험하고 있습니다.
"기분이 어때? 바쁜... 나는 지금 내 마음 속에 많은 생각이 경주하고 있습니다!
4년간의 노력 끝에 글로벌 솔로 챌린지의 시작에 가까워지게 되어 기쁩니다. 좌절하고 다른 선장들과 내 지지자들과 함께 즐기기 위해 A Coruna로 돌아가고 싶지만 출발하기 전에 우선 순위 작업을 완료하기 위해 남은 시간을 가장 잘 정리해야 할 필요성을 알고 있습니다. 나는 이적을 위해 날씨를 연구하고 있습니다.
멀리서도 격려와 지원을 해준 가족과 친구들에게 감사합니다.
그리고 마지막으로, 성가신 범고래가 문제를 일으키지 않고 악천후가 내 열정을 꺾지 않기를 바랍니다."
안드레아 무라(Andrea Mura)는 이탈리아를 떠나 오픈 50' 벤토 디 사르데냐(Vento di Sardegna)를 아 코루냐(A Coruna)로 이적했습니다. 감동적인 의식은 이 순간을 표시했으며, 이탈리아 선원 Andrea Bocelli의 "Con te partirò"의 긴장에 맞춰 출발했을 때 절정에 이르렀습니다.
@ventodisardegna
한편, 바다에서는 이미 글로벌 솔로 챌린지 어드벤처를 시작한 네 명의 선원들이 다른 선장들이 추격을 시작하기를 기다리고 있습니다.
Louis Robein은 아직 긴 여정이며 그의 꿈이 이제 막 시작되었다는 것을 알고 천천히 항해에 적합한 리듬을 찾고 있습니다.
며칠 동안 최고의 함대 성능을 기록하고 예상 도착일 측면에서 Dafydd Hughes로부터 최고 순위의 왕관을 차지한 Philippe Delamare는 이제 ITCZ (Intertropical Convergence Zone)의 바람이 잠잠 해지고 있습니다. 이것은 점차 그의 이점을 약화시켜 Bendigedig의 선장에게 최고의 자리를 되돌려주었습니다.
ITCZ에서 발전하기 위해 고군분투하는 에두아르 드 키저(Édouard De Keyser)도 도전에도 불구하고 이러한 순간을 묘사하는 데 몇 가지 시를 발견합니다. 오직 내 마음만이 저항하고, 모든 것을 하나로 묶으려고 합니다. 며칠 동안 우리는 보트를 쾅쾅 내리치게 만드는 반대 바람과 진행을 멈추게 하는 잔잔한 주문 사이를 번갈아 가며 어려운 조건에서 항해했습니다.
기내에서는 숨막히는 더위와 비로 인해 모든 것이 끈적거리고 축축해졌습니다. 그러나 나는 에피쿠로스주의를 실천함으로써 내 마음에 엄격한 스토아 학파의 규율을 부과하는데, 이는 적어도 열심히 일한 후에 잘 먹고 잘 자려고 노력한다는 것을 의미합니다. 매일의 고군분투를 넘어 매일 발견하는 마법은 아내 에블린이 나를 위해 준비한 맛있는 식사입니다. 그리고 일이 정말 힘들 때는 책을 읽고 레드 와인 한 잔을 마시며 휴식을 취합니다.
나는 순위에 대해 걱정하는 것을 멈췄다. Delamare의 "정글 아이"인 Mowgli가 곧 나를 추월할 수 있다는 것을 알고 있지만 그것은 중요하지 않습니다. 내가 어렸을 때 아버지가 나에게 반복했던 Rudyard Kipling의 말은 내 마음과 정신에 울려 퍼집니다. 따라서 모든 것을 알고 있다고 생각한 선원의 도전, 좌절, 심지어 야망까지도 파도의 반짝이는 거품에 녹아 "미스트랄 가그낭"에서 온 아이의 행복과 즐거운 웃음의 흔적만 남깁니다(참고: 프랑스 노래 "미스트랄 가그낭").
필립 델라마레(Philippe Delamare)와 에두아르 드 키세르(Edouard de Keyser)
이번 주 Dafydd는 바다에서의 50 일과 그리니치 자오선 횡단을 축하했습니다. 특히 그가 일시적으로 Delamare에게 양도했던 예상 도착 날짜 순위에서 <>위를 되찾았다는 소식을 들은 후 상황이 더 나아질 수 없었습니다.
마지막으로, Dafydd Hughes의 지지자인 Jewel D.의 메시지는 선원들이 수행하는 공동체 의식과 노력의 웅장함이 그들을 따르는 청중의 마음을 어떻게 감동시키는지 이해하는 데 도움이 됩니다. 쥬얼은 "다피드의 모험을 따라가기 전에는 팀 스포츠의 매력을 제대로 이해하지 못했다. Dafydd가 사랑하는 럭비와 그의 해양 모험에서 저를 깊이 감동시킨 두 가지 측면이 있습니다 : 두 스포츠 모두에서 필수적인 전략과 영광과 고통을 공유하는 커뮤니티의 일원이되는 것, 필드에서 럭비 선수의 15 명의 뛰는 심장이든 전 세계의 솔로 선원이든. 바로 이러한 공동체 의식과 나눔이 저를 GSC를 따르게 합니다. 나는 쉬지 않고 지구를 일주하기 위해 도전하는 사람들의 이야기를 읽었으며 깊은 감동을 받았습니다. 그러나 더욱 놀라운 것은 시차를 두고 서로의 경로를 따라가는 선원들 간의 연대 네트워크, 선원뿐만 아니라 다른 모든 참가자에게 최선을 다하는 SuperSupportTeams의 존재입니다. 그런 다음 모든 것을 조정하는 주최측과 우리가 이 모험의 적극적인 일부라고 느끼는 독립 지지자들이 있으며, 집에서 우리의 지원을 받아 참가자들을 안전하게 집으로 안내하고 있습니다. Dafydd와 모든 선원들에게 그들의 도전을 통해 우리 자신의 최고를 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다. 모두에게 공평한 바람이 불어오기를!"
글로벌 솔로 챌린지는 26월 20일에 시작되었습니다. 독특한 형식을 감안할 때 <>명의 선장은 보트의 성능에 따라 향후 <>개월 동안 시차를 두고 출발합니다.
선장의 바다 모험에 대한 자세한 내용은 이벤트 https://globalsolochallenge.com/blogs/ 웹 사이트의 업데이트 된 블로그를 방문하십시오.
경쟁사의 포지션에 대한 최신 정보를 얻으려면 GSC 웹 사이트에서 트래커를 사용할 수 있습니다. https://globalsolochallenge.com/tracking/