아시아나항공-기내식 문제로 급락일까?최신정보

[레드헌터.]

아시아나항공(020560)

최근 기내식 문제로 시끌시끌한 상태죠.

이것 때문에 주가가 급락한것은 아닙니다.

항공주 모두 급락.

유가가 급등했고 환율이 급등했기에 당연히 급락할 수 밖에 없습니다.

지금은 과매도 구간.

유가상승은 제한적일 가능성이 높고 최근 환율상승도 주춤한 모습입니다.

반등구간에 진입한 것으로 보입니다.

최근 급락이유는 오버행 이슈로 판단된다.

아시아나항공 주식 1220만주(지분율 5.9%)를 시간외대량매매(블록딜) 방식으로 매각했고 매각 가격은 4700전후로 책정 되었다.

주가는 이것을 반영해 그 이하로 하락한 상태다.

4700이하로 하락시 추가적인 매도압박은 줄어들 수 있을 것으로 보이나 당분간 큰 상승을 기대하기는 어렵다 판단된다.

추가하락은 방어될 것이므로 추격매도는 의미가 없다.

시간이 지나면 다시 오르게 되어 있다.

@또 하나의 악재

아시아나항공이 1년 이내에 갚아야 할 단기 차입금은 회사채(2600억원어치)와 자산유동화증권(5047억원어치)을 포함해 총 1조4837억원에 달한다.

아시아나항공은 올 들어 3분기까지 이자 비용으로만 784억원을 썼다. 

거기에 저가항공과의 가격경쟁으로 항공산업이 레드오션에 진입한것도 큰 악재중 하나라 할 수 있다.

항공의 원자재는 항공유가 90%이상을 차지하므로 유가에 밀접하게 움직일 수 밖에 없다.

*아시아나항공 손실을 한방에 회복할 종목 공개중. 

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인천공항의 7월 국제선 총 운항횟수는 전년동기대비 29.9% 늘어난 2만9462회, 일평균 운항횟수는 지난달보다 5.5% 증가한 950회를 기록했다. 

월 기준 역대 최대 운항횟수를 기록으로, 7월 하순에는 일평균 1000회가 넘어서기도 했다. 

여객 수송 역시 최고 수준이다. 7월 국제선 여객수송은 전년동기대비 44.9% 증가한 522만2967명을 기록해월 기준 역대 최대치를 달성했다. 중국선과 일본선 여객 수송 호조세가 주효했다.

인천공항의 7월 주요 노선별 여객수송은 일본선과 중국선이 각각 전년동기대비 52.3%, 89.9% 증가한 상태다.

항공의 원자재는 항공유가 90%이상을 차지하므로 유가에 밀접하게 움직일 수 밖에 없다.

유류할증료도 정액으로 하고 있는 경우가 대부분이므로 유가하락은 수익성 확대로 이어지게 된다.

(통화선도 계약은 미 달러화 상승시 파생상품에서 이익, 하락시 손실이 나는 구조임)

아시아나항공

항공운송산업은 해외여행 확대로 항공여객수송량이 급증하고 있으며 제트유가 급락으로 항공업계의 수익 개선 폭이 확대될 것이란 기대를 받고 있다.

항공의 원자재는 항공유가 90%이상을 차지하므로 유가에 밀접하게 움직일 수 밖에 없다.

유류할증료도 정액으로 하고 있는 경우가 대부분이므로 유가하락은 수익성 확대로 이어지게 된다.

  

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@사업내용

1) 항공운송사업

항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송, 서비스하는 사업으로서 전체 매출액의 90%를 차지

@부산에어 지분투자.

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	제23기 반기 매출액(비율)	제22기 매출액(비율)	제21기 매출액(비율)
항공운송사업	운송	노선사업	국내여객 국제여객 화 물	1,258(5.2%) 13,503(55.9%) 7,043(29.2%)	2,622(6.7%) 22,061(56.8%) 10,082(25.9%)	3,106(7.4%) 23,701(56.1%) 11,380(26.9%)
	판매	노선 부대사업	기내면세품 판매 초과수하물 운송 기타 부대사업	579(2.4%) 74(0.3%) 1,689(7.0%)	822(2.1%) 143(0.4%) 3,142(8.1%)	837(2.0%) 130(0.3%) 3,079(7.3%)
합 계				24,146(100.0%)	38,872(100%)	42,234(100%)

@관계사 현황

대우건설--3%

대한통운--24%

에어부산--46%

금호종합금융(17%), kdb생명보험(17%),

@투자참고사항.

통화선도 계약은 미 달러화 상승시 파생상품에서 이익, 하락시 손실이 나는 구조임.

경제호황기 및 환율하락 할수록 실적이 좋아지는 구조임.

여객.화물운송의 여부에 따라 실적이 결정됨.

항공유 가격급등시 수익성 하락되나 가격하락시는 수익성 급증

여행객 33%급증, 화물운송 수요증가중.

출처:주식특전사 클럽(http://cafe.daum.net/instock)

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