항공교통관제업무의 목적 -
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항공기간의 충돌방지
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기동지역 내 항공기와 장애물간의 충돌방지
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항공교통의 질서유지를 위한 항공교통흐름의 조절 및 촉진
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1. 비행장관제는 보통
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clearance delivery 비행허가
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ground control 지상관제
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local control 국지관제로 나뉠수 있습니다....
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교통량이 많은 국제공항의 경우에는 서로 다른 주파수로 나뉘어 관제를 하고 있으며, 보통
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clearance delivery, ground control를 같이 묶어서 관제를 하고 있습니다.
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우리나라의 양양국제공항의 경우에는 3가지 업무를 모두 한 주파수에서 관리하고 있는걸로 알고있습니다(운항횟수가 워낙에 적다보니..ㅡㅜ)
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2. Approach control은 departure와 arrival로 나뉘고
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3. area control은 en-route, en-route 外 control로 나눌수 있습니다..
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물론 여러분들도 다 아시는 내용이겠지만~시간날때마다 review식으로 정리해서 조금씩 올리겠습니다..틀린부분이 있다면 지적해 주시구요~!
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다음번에는 비행장관제에 대해 정리해보겠습니다.
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항공교통관제업무의 목적중에 # provide advice and information useful for the safe and eficient conduct of flights; 하고 # notify appropriate organizations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organizations as required. 가 생략되었네요
저도 관제사 면장보기직전에 법이 바뀌었다고 해서 몰까 궁금해했었습니다. 찾아보니 항공교통관제업무의 목적이 수정된것이 아니고 시규205조가 원래 항공교통관제업무에서 항공교통업무로 바뀌었더라구요. 그러면서 ATC의 목적에 나머지 FIS와 Alerting service 목적이 추가됐구요^^
첫댓글 제가 관제사 면장볼때 면접관님이 교통관제 업무의 목적에 대해서 물어보셔서 대답을 했는데 위의 답말고 변경된것이 있다고 한번 나중에 가서 확인해보라고 하셨는데...교통관제업무의 목적이 수정된거 있습니까?
항공교통관제업무의 목적중에 # provide advice and information useful for the safe and eficient conduct of flights; 하고 # notify appropriate organizations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organizations as required. 가 생략되었네요
즉, 안전하고 효율적인 비행을 위한 조언 및 정보를 제공하고, 수색구조가 필요한 항공기에 대해서 관련 기관에 통보하고, 수색구조업무에 협조하는 항목이 생략된거 같습니다.
흔히들 관제업무가 지시가 대부분인걸로 아는데 유용한 정보를 제공하고 조종사들에게 조언해 주는것도 엄연히 관제업무중에 한 부분입니다.
캬~감사합니다^^*
저도 관제사 면장보기직전에 법이 바뀌었다고 해서 몰까 궁금해했었습니다. 찾아보니 항공교통관제업무의 목적이 수정된것이 아니고 시규205조가 원래 항공교통관제업무에서 항공교통업무로 바뀌었더라구요. 그러면서 ATC의 목적에 나머지 FIS와 Alerting service 목적이 추가됐구요^^
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