<p>아래의 내용은 다년간의 교실 운영자로서의 경험에 기초한 것입니다.</p>
<p>교실 수업에 참여치 않는 분들에게는 참고사항이 될 것이나..</p>
<p>저에게 수업을 받고 있거나..</p>
<p>장차 수업을 받을 계획이 있는 분들께는 시행착오와 비용을 줄일 수 있는 내용입니다.</p>
<p>장비선택에 있어 참고하시기 바랍니다.</p>
<p> </p>
<p>중요한 것은 장비가 아니라 라이더의 의지와 노력일 것입니다.</p>
<p>그러나, 힘든 과정인 트레이너 훈련/수업의 경우는</p>
<p>장비가 생각보다 아주 많은 부분에서 과정과 결과에 영향을 미치기에 </p>
<p>오해의 소지가 있음을 알면서도 이 글을 작성합니다.</p>
<p>-----------------------------------------------</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>누구나 쉽게 장소에 구애받지 않고 </p>
<p>도로와 유사한 느낌으로 라이딩/훈련할 수 있도록 도와주는 장비...트레이너(고정로라)</p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">어떤 장비를 선택하느냐에 따라</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">그 효과에 엄청난 차이가 존재</span></strong>하기에 정리하고 가겠습니다.</p>
<p> </p>
<p>저의 검증기준은 "<strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">훈련효과와 내구성</span></strong>"에 중점을 두고 있습니다.</p>
<p> </p>
<p>싸이클을 즐기는 우리들에게</p>
<p>트레이너는 평생을 함께 가야하는 동반장비입니다.</p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">트레이너를 타지 않고 실력이 늘기를 바라는 건 욕심이라고 말씀드리고 싶습</span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">니다.</span></strong></p>
<p> </p>
<p>단순한 장비로서..그냥 참고 돌리면 되는데..아무거나 사용한들 어떠리..!!</p>
<p>-> 처음엔 저도 그렇게 생각했습지요..^^;</p>
<p> </p>
<p>트레이너를 두가지로 나누어 보면</p>
<p>유체로 저항을 만드는..<strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Fluid 방식</span></strong>과</p>
<p>자석으로 마찰력을 조정하는..<strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">자석식</span></strong>이 있습니다.</p>
<p> </p>
<p>자석식은 자석이 근접하는 거리 또는 개수에 따라 저항값이 달라지기때문에</p>
<p>트레이너에 장착된 콘트롤레버로 저항을 조절할 수 있습니다......얼핏 아주 좋은 기능처럼 보이는데요..!!</p>
<p>실제로 잘 활용하면 좋을 수도 있으나...문제는..!!</p>
<p>잘 활용하는 데 오히려 장애물이 된다는 점입니다.</p>
<p> </p>
<p>우리는 싸이클에 장착된 변속기어로 도로와 유사하게 조절할 수 있기때문에</p>
<p>트레이너에 추가로 설치된 저항조절 레버는 불필요한 이중 부품이고..</p>
<p>상당한 인내심을 요하는 트레이너 훈련시에.. </p>
<p>스스로와 타협하여 도로보다 가벼운 저항으로 무거운 기어를 사용하여 착시효과만 주게 됩니다.</p>
<p> </p>
<p>도로에서의 라이딩 환경은</p>
<p>저속에서는 지면과의 마찰에서 오는 "마찰저항"이 크고</p>
<p>고속으로 들어갈수록 전진을 방행하는 "공기저항"과의 싸움입니다..!! </p>
<p> </p>
<p>자석식은 마찰저항은 만들 수 있지만</p>
<p>공기저항 부분에 있어...도로와 유사하게 매칭되지 않는 단점이 있습니다.</p>
<p> </p>
<p>반면, Fluid 방식은.. 기어비 증가분에 유체저항 증가분이 합산되어 </p>
<p>보다 도로환경과 유사한 우상향하는 파워커브를 만들어내는 것입니다.</p>
<p> </p>
<p>또한, Fluid Trainer의 일관된 저항값과 파워커브로 인해</p>
<p>트레이너 훈련 경력이 축적됨에 따른 실력의 변화 추이를 관찰하는 것은 나름 재미(^^)가 있고</p>
<p>스스로 트레이닝에 반영하는 데 효과적입니다.</p>
<p>(시즌이 바뀔때마다 1기어씩 무겁게 할 수 있다면 수년내에 상당한 고수가 되겠지요..^^;)</p>
<p> </p>
<p>한편, Fluid 방식 트레이너 중에서도</p>
<p>유체저항 자체를 너무 크게 제작해서...도로보다 압도적으로 높은 저항을 가진 모델들이 있는데</p>
<p>그 역시도 Fluid 방식임에도 훈련에 적합하지 않습니다.</p>
<p>실내에서의 싸이클링 자체가 힘든데...지나친 저항값이 훈련동기를 감소시키는 것입니다.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">사실.. 저는 장비 설계, 제작자가 아니기에</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">이론으로 설명하는 데에 오류나 한계가 있을 수 있습니다...^^;</span></strong></p>
<p> </p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">오히려 오랜 사용과 교실 운영에서 나오는 경험에 의한 설명이 훨씬 편하고 확실합니다.</span></strong></p>
<p> </p>
<p>교실 초창기에는</p>
<p>트레이너 종류에 대해 제한하지 않았습니다.</p>
<p> </p>
<p>그러다보니..</p>
<p>수업프로그램을 개인별로 적용함에 있어</p>
<p>트레이너별로 다시 조정해야 하는 문제가 발생되었고..</p>
<p>그로 인해 라이더 자신이 트레이너 훈련에 집중하지 못하게 되었습니다.</p>
<p>(경험해 보신 분은 아실텐데...트레이너훈련은 작은 핑계만 있으면 스스로와 타협하게 되지요..^^;)</p>
<p> </p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">결과</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">적으로...자석식 트레이너나</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">Fluid 방식중 지나치게 강한 저항을 가진 모델의 경우</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">훈련효과와</span><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(9, 0, 255);"> 훈련지속에 있어 </span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">현저하게 차이(미달)</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">가 나서..</span></span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">같은 시간동안 열심히 함께 운동했음에도..</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">결과가 많이 달랐습니다..!!</span></strong></p>
<p> </p>
<p>그래서 </p>
<p><strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Kinetic 또는 그와 유사한 저항값을 가진 Fluid 모델로 한정하여 </span><span style="color: rgb(255, 0, 0);">수업을 진행</span></strong>키로 한 것입니다.</p>
<p> </p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">한편.. 트레이너훈련은</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">상당히 격하게 장비를 다루는 경우도 많아서 흔들림을 최소화하고...</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">(흔들림이 많으면 페달링 파워가 분산되어 자세와 페달링에 좋지 않습니다)</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">트레이너의 </span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">내구성도 좋아야 합니다.</span></strong></p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">(이점에서 Kinetic에 필적할 만한 장비가 없다는 건 사용해 보신 분은 다 아실 겁니다)</span></strong></p>
<p> </p>
<p>위의 내용으로 설명되다시피..</p>
<p>교실에 저렴한 트레이너를 비치하면 좋지만 어쩔수없이 제일 비싼 Kinetic을 비치하고 있습니다.</p>
<p>다른 유저들의 바램과 마찬가지로 저도..</p>
<p>Kinetic 과 유사한 성능을 가지고 있으면서도</p>
<p>가격은 저렴한 모델이 등장하기를 기대해봅니다...^^</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255); font-size: 12pt;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">[</span><em><span style="color: rgb(255, 0, 0);">9</span> attack</em> <span style="color: rgb(0, 0, 0);">싸이클</span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">교실 지정 Trainer ;</span> Kinetic Road Machine Fluid Trainer<span style="color: rgb(0, 0, 0);">]</span></span><span style="color: rgb(9, 0, 255); font-size: 12pt;"> </span></strong></p>
<p><span style="color: rgb(71, 71, 71); font-size: 9pt;">Kinetic도 자석식 모델이 있습니다. 혼동하면 안됩니다..!!</span></p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2353E24954533BB504" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" exif="{}" data-filename="kurt-kinetic-trainers-road-machine-2.0-trainer-198932-12.jpg" id="A_2353E24954533BB5047336"/></p>
<p> </p>
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첫댓글 약간의 흔들림과 초기저항이 무거운 단점은 있지만,
상대적으로 가격경쟁력이 있는 Cascade Fluid Trainer도 중저항과 고저항값이 Kinetic과 유사해서
훈련용으로 좋습니다.
수입사가 수입을 중단했는데.. 지난해 재고가 아직 판매되고 있는 듯 합니다..!!
요즘 저만 Cascade 쓰는거 같네요... 키네틱으로 바꿔야하나...ㅠㅠ
나도 개인훈련땐 Cascade 사용한다네..!! 그냥 써..^^
나도 있지... 탈땐 끙끙데도 강제 훈련 되자나 그냥 타자고!!
바꾸셩~~~~ㅋㅋ 나도 바꾸고 나니... 어찌나 좋던지!!!!