<p style="text-align: left;"></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XmXE/a47b42ab63e9fbf8ee349ffbaefa0fe0ab087fdb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XmXE/a47b42ab63e9fbf8ee349ffbaefa0fe0ab087fdb" data-origin-width="1080" data-origin-height="1219"></div><p style="text-align: left;">CATL은 10년도 채 되지 않아 빠르게 성장하여 <br>최대 규모의 글로벌 배터리 그룹이라는 <br>타이틀을 차지했다<br><br>중국 회사들은<br>현재 시장 점유율 34%를 보유하고 있으며 <br>Tesla Model Y, SAIC의 MG4/Mulan 및 <br>Li Auto 모델을 포함한 다양한 중국산차량에 <br>배터리를 공급하고 있다<br><br>2023년에는 BYD가 <br>LG에너지솔루션을 제치고 2위를 차지했다 <br>이는 자체 모델의 수요 와 기타<br>독일산 Tesla Model Y<br>Toyota bZ3<br>Changan UNI-V<br>Venucia V-Online 및 여러 Haval 및 FAW 모델..<br><br>상위 3개 배터리 제조사(CATL, BYD, LG)가 <br>전체 배터리 출하량의 2/3(66%)를 차지한다<br><br>한때 전기차 배터리 사업의 선두주자였던 <br>파나소닉은 현재 시장점유율 8%로 <br>지난 9%에서 하락한 4위 자리를 지켰다<br>주요 고객인 Tesla가 <br>이제 여러 공급업체로부터 <br>배터리를 효과적으로 소싱하면서 <br>일본 배터리 제조업체는 업계에서 <br>경쟁력을 잃어가고 있는 것으로 보인다<br><br>전체적으로 글로벌 EV 배터리 시장 규모는 <br>2022년 490억 달러 에서 <br>2029년 980억 달러 로 성장할 것으로 예상</p>
<!-- -->
