모터사이클 기어박스는 오일에 반쯤 잠겨있습니다. 그래서 오일이 식어 있으면 뻑뻑해서 기어변환이 잘 안됩니다. 어느 정도 엔진이 돌아서 오일이 덥혀지면 잘 됩니다...예열은 냉각을 시켜주는 바람이 충분치 않은 상태에서 하게되면 엔진 금속이 열을 받아 변형이 생기기때문입니다. 제자리에선 30초 이상 금지~
예열과 기어변환 잘되는 시점의 교차점은 시동 걸고 20 까지만 세고, 공도 나갈 때까지는 천천히 1단 저알피엠으로 나가세요. 공도 나가시면 최대 3단 정도, 한 2,3 분 정도 저속주행으로 엔진 달구시고. 뒷굽시프터가 있으면, 변환할 때 편합니다.
팁 하나. 엔진이 달궈졌는 데도 기어 변환이 잘 안되면 오일 교체할 때가 된 겁니다. 오일이 탁해져도 기어변환이 매끄럽지 않습니다.
첫댓글 안녕하세요~
저도 초보이기는 한데 얼마전 저도 같은증상이어서 센타에 문의했었는데
예열이 덜되어서 그럴거라고 정비하시는분이 말씀해주시더라고요
아...감사합니다
근데 어느분이 그러신거 같던데요
너무 예열을 많이 시키지 말라고 본 것 같은데요 (아마 30초이상 하지 말라고 그러신거 같아서요)
저도 그렇던데....
하지만 조금 지나면 괜찮아지니, 그냥 그런건가 보다 하며 탑니다~~~^^ 이거 손봐야 하는건가요?
모터사이클 기어박스는 오일에 반쯤 잠겨있습니다. 그래서 오일이 식어 있으면 뻑뻑해서 기어변환이 잘 안됩니다. 어느 정도 엔진이 돌아서 오일이 덥혀지면 잘 됩니다...예열은 냉각을 시켜주는 바람이 충분치 않은 상태에서 하게되면 엔진 금속이 열을 받아 변형이 생기기때문입니다. 제자리에선 30초 이상 금지~
예열과 기어변환 잘되는 시점의 교차점은 시동 걸고 20 까지만 세고, 공도 나갈 때까지는 천천히 1단 저알피엠으로 나가세요. 공도 나가시면 최대 3단 정도, 한 2,3 분 정도 저속주행으로 엔진 달구시고. 뒷굽시프터가 있으면, 변환할 때 편합니다.
팁 하나. 엔진이 달궈졌는 데도 기어 변환이 잘 안되면 오일 교체할 때가 된 겁니다. 오일이 탁해져도 기어변환이 매끄럽지 않습니다.
감사합니다...이제 궁금이 풀렸습니다.
인디언은 할리랑 달리 엔진오일이 미션오일과 같이 사용됩니다.
냉간시 뻑뻑한게 맞습니다.
그래서 할리는 오일교환 3종이지만 인디언은 엔진오일 하나만 교환하면 되죠~