작업사진 폭스바겐 아테온에는 방음 작업이 필수입니다!

[토돌이[이현석]]

연말에 파격 프로모션을 진행해서 

최대 984만 원의 할인을 받아 4000만 원대에

구입할 수 있었던 폭스바겐 아테온.

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지금은 연말 프로모션이 종료되어 984만 원까지는

아니지만 862만 원의 할인 혜택을 받으실 수 있습니다.

지금 재고가 소량밖에 남지 않았다고 하네요.

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아테온은 파사트의 후속 모델로 출시가 되었는데요.

지금은 파사트와 디자인 차이를 더욱 벌려놓으면서

스포티한 외관을 가지게 되었습니다.

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날렵한 눈매를 가진 헤드 램프가 매력적입니다.

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리어 램프는 얇고 길게 배치가 되었고

풀 LED 타입을 사용하고 있습니다.

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전/후륜 동일하게 245/48/18 사이즈의 

휠을 탑재하고 있습니다.

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실내는 파시트와 거의 다를 바 없는 모습.

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스티어링 휠은 아래가 아주 살짝 D 컷처럼 생겼습니다.

3스포크 타입이라 운전 중 기능을 조작하기 편하고요.

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풀 LCD 계기판은 간결한 디자인으로 

정보를 알아보기가 굉장히 용이합니다.

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센터패시아 디스플레이 역시 아주 간결하며

화면이 커서 사용하기가 굉장히 편리합니다.

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그 아래로는 에어컨 컨트롤러와 통풍, 열선시트

조작이 가능하고 기어 노브는 일반적입니다.

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아테온의 인기가 정말 대단한데요.

요즘 매장으로 입고되는 폭스바겐 차량 대부분이

아테온인걸 보고 항상 인기를 체감하고 있습니다.

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아테온 차주분들께서 가장 많이 하는 작업은

방음 작업인데요. '소음만 빼면 최고의 차'라는

말이 있을 정도로 소음 때문에 불편함을 느끼시는

고객님들이 많이 계십니다.

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도심 복합형 방음 작업을 시작하기에 앞서

차량 보호를 위해 마스킹과 시트커버 작업을

꼼꼼하게 진행해 주었습니다.

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엔진 진동과 주행풍으로 인한 떨림이

유리창을 타고 차량 내부로 유입되지 않도록

본넷 프레임에 CIARE 알루미늄 방진 매트를

부착하여 진동을 차단해 주도록 하였습니다.

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본넷 커버에는 CIARE 신슐레이트를 사이즈에 맞게

재단하여 빈틈없이 부착해 주도록 하였습니다.

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CIARE 신슐레이트는 초경량 소재의 초극세사로

이루어져 있어 흡음 효과가 굉장히 뛰어납니다.

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보이지 않는 내부에만 작업이 들어갔기 때문에

본넷 커버를 재조립하면 위와 같이 

티가 하나도 나지 않게 시공이 가능합니다.

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기본적으로 아무런 방음 작업이 되어 있지 않은

순정의 도어 트림 내부 상태입니다.

 

 



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흡음재는 넓게 많이 두껍게 바를수록 효과가 좋기에

결합 부위를 제외한 모든 부위를 덮을 수 있도록

사이즈에 딱 맞게 재단하여 붙여주었습니다.

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소음이 흡음재 내부로 유입되면 이리저리 반사하며

서서히 소멸하는 구조로 작용합니다.

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도어 프레임에도 마찬가지로 아무런 방음 작업이

되어있지 않습니다. 철판과 플라스틱 마감재가

그대로 훤히 보이는군요.

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도어 프레임에 강성을 높여주도록 

CIARE 방진 매트를 부분적으로 부착해 주었습니다.

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이제는 주행풍이 유입이 되어도 쉽게 떨리지 않겠군요.

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도어에 하나도 넣어놓지 않았던 흡음재를

이런 파츠들에는 넣어놨다는 것은...

이 부분에 주행풍 유입이 심하다는 말이겠죠?

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A 필러, 대시보드 사이드 커버, 대시보드 언더 커버

모두 다 CIARE 신슐레이트를 꼼꼼하게 시공했습니다.

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도어를 재조립하여 순정과 동일한 상태로 복구했습니다.

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아테온의 차량 방음 작업은 

아테온 작업 경험이 많은 오렌지커스텀에서!

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자칫 노하우가 없는 매장에서 작업을 하게 되면

탈거와 재조립의 과정에서 차량이 손상을 입기가

매우 쉽습니다. 

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지금까지 오렌지커스텀이었습니다.

감사합니다!

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