제가 외국에 잠시 있을때 RC를 잊지못하여 서점을 서성이다 어렵게 구했던 책인데,
거의 모형비행기 설계에 관한책입니다. 원 저자는 나사(NASA)어쩌구...뭐 그렇던데, 이사람의 글쓴의도가 뭔지, 모형비행기에 대한 정말 뻑쩍지근한 이론이 가득한 책입니다.<br>
아뭏튼, 이중에서 카울디자인부분에 언급이 되어있는데, 그림은 제가 지금 살짝 그려봤습니다. (정확한 기억으로요...^^;)<br>
<img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fjajakcafe.cafe24.com%2Fbbs%2Fdata%2Fjajakfile%2Fengcool.jpg"><br>
저자를 얼마나 신뢰를 하는가에 따라 이걸 믿을것인가 말것인가도 달린문제 같은데, 이만큼만 뚫어줘도 충분하다라고 생각하는것보다는 최소한 이정도는 확보해 주어야 한다라고 보는게 안전(?)하지 않나 생각합니다.<br>
방열핀의 위치한부분의 단면적만 갖고 카울의 크기를 정한다는 것은, 저자가 엔진설계자를 신뢰하기 때문에 저렇게 간단명료한 공식을 만들지 않았나 생각합니다. 엔진설계자는 냉각에 필요한 부분이라 판단하기 때문에 저 위치에 저만큼의 핀을 만들어 두었겠죠??? (물론 엔진의 냉각은 핀부분만이 아니라 전체로 이루어지긴 합니다만, 이것도 최소한의 면적이라는 전제하에....제 나름대로의 추측입니다...^^;)<br>
배기는 이보다 40%더 커야한다는것은 쉽게 이해하시리라 생각됩니다. 불어넣는것보다 빨아당기는것이 효율이 훨씬좋죠. 자연스레 빨아들이기 위해서 필요한 면적이 140%라고 한것같습니다.<br>
이대로 카울뚫었다가 엔진히팅되었다고 저한테 물으시면.....<br>
저는 조용히 대답할랍니다.... "이론과 실제는....조금은....음....뭐랄까....."<br>
그럼 ^^;
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첫댓글 배기구쪽 140%라... 엄청 뚫어버려야겠네요~~ 그래서들 카울을 벌렁 떼어젖히구 비행을 하시는군요~^^
"이론과 제작"란에 한카피 부탁 드림니다..아주 중요한 이야기니만큼.
제가 훌렁벗기고 비행하는건, 카울작업의 귀차니즘땜에요... 경험있으신분이 분명 계시겠지만, 다 완성해놓고 카울작업하기전에 비행하다가 카울만 남기고 사라지는 비행기도 꽤있는듯 합니다. ^^.... 저만 그런건 아니겠죠? ㅋㅋㅋ.. 이번주엔 반드시 카울을씌워서....(과연..ㅡㅡ;)
이론과 제작란에 카피했습니다.