중국철도, 신형침대고속열차 영업운행 개시

[DF4DK3001]

"중국철도,  신형침대고속열차 영업운행 개시"

 중국 침대고속열차 중  최초로 침대를 종(縱세로)방향으로 배치

◆7월1일 신형침대고속열차(종향CRH2E형동차) 영업운행  개시.

◇7월1일 밤, 신형침대고속열차가 베이징~상하이 노선에서 영업운행을 개시하였음.

  ○D311베이징남발 상하이행 고속열차, D312상하이발 베이징남행 고속열차.

  ○이로써 중국철도에서 처음으로 침대를 종방향으로 배치한 침대고속열차의 운행이 시작되었음.

◇신형침대고속열차(종향CRH2E형동차)

   ○중국중차그룹 산하의 청도사방기차차량사가 제작하였음.

   ○기존 CRH2E형동차를 기반으로 개발되었음.

   ○250km/h급, 16량편성(8M8T).

   ○중국 침대고속열차들 중 최초로 침대를 종(縱)방향으로 설치한 침대고속열차로

      '종향(縱向)CRH2E형동차'라고 불리움.

   ○객실 중앙통로(복도)를 중심으로 양측에 침대를 종(세로)방향으로 배치하였음.

   ○침대가 종방향으로 설치되어  열차운행방향과 평행.

   ○침대는 상단과 하단 등 2단으로 구성.

   ○여객정원 880명이며, 전좌석  침대(軟臥soft sleeper).

   ※중차청도사방기차차량(中車靑島四方機車車輛 )주식회사 (CRRC QINGDAO SIFANG CO.,LTD.) 

      http://www.crrcgc.cc/sfgf         http://www.crrcgc.cc/sfgfen

◇신형침대고속열차의 길이는 약412.8m로  기존 CRH2E형동차에 비해 약11.4m가 길고,

   높이도  기존 CRH2E형동차에 비해 다소 증가하였음.

◇기존 침대고속열차들은 객실들 중  선두차의 객실에는 좌석이 설치되었지만,

   신형침대고속열차에는 좌석은 전혀 설치되지 않았고 모든 객실이 침대(軟臥soft sleeper)로만 이루어졌음.

◇침대 종방향 설치로 횡방향 설치에 비해 수송력 증가.

  ○침대가 횡방향으로 설치된 기존 CRH2E형동차는 객실당 40개의 침대가 설치되는데,

    침대가 종방향으로 설치된 신형침대고속열차는 객실당 20개가 더 많은 60개가 설치되었음.

  ○기존 CRH2E형동차는 운전실이 있는 선두차(1호차,16호차)에는  좌석(각각 2등석55개씩)이 설치되었지만,

      신형침대고속열차에는 선두차(1호차,16호차)에도 침대(각각 침대 40개씩)가 설치되었음.

  ○신형침대고속열차의 정원은 880명(전석 침대)으로 '정원이 642명(좌석110개,침대532개)인 기존 CRH2E형동차'에 비해 수송력이 37%증가.   

   ○신형침대고속열차의 식당칸과 객실이 함께 있는 9호차에는 침대를 횡방향으로 설치하였음(9호차 침대20개). 

<참고>

*중관촌재선(中關村在線) 2017-07-03

http://news.zol.com.cn/645/6457924.html

*신화매일전신(新華每日電訊) 2017-07-03

http://news.xinhuanet.com/mrdx/2017-07/03/c_136412188.htm

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<사진>신형침대고속열차(종향CRH2E)

*중신망(中新網) http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2017/07-03/752685.shtml#nextpage

 7월1일 밤  베이징남역 승강장,  D311베이징남발 상하이행 침대고속열차.

*출처:신화망(新華網) http://news.xinhuanet.com/photo/2017-07/04/c_1121261217.htm

 7월4일 아침,  베이징남역에 도착한  D312상하이발 베이징남행 침대고속열차