<div><p class="cafe-editor-text">질문1.</p><p class="cafe-editor-text">자동 고장 구분개폐기 동작 특성에서 </p><p class="cafe-editor-text">900A 차단능력은 -> 부하전류 900A 까지 개폐가능? </p><p class="cafe-editor-text">800A 미만의 과부하 및 이상 전류에 대하여는 자동 차단되어 과부하 보호기능 ->고장전류 800A 미만 차단 가능한 조건부 차단기? </p><p class="cafe-editor-text"><br></p><p class="cafe-editor-text">질문2.</p><p class="cafe-editor-text">리클로저가 사고시에 선로를 개폐가능하고 선로 완전개방까지 할 수 있음 -> 일종의 차단기? <br></p></div><p><br></p><p>이렇게 생각해도 될까요?<br></p>
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첫댓글 ASS는 보통 분기나 고압인입에 사용되고
차단전류 이상은 바로 트립, 이하는 전류의 크기에 따라 지연시간 유지후 트립
리크로져는 선로의 중심, 중요부하 전후에 시공되고 고장발생시 개방되고 다시 재투입 됨.
재 투입 시 고장의 원인이 제거가 되면 그대로 정상선로 유지하나, 안되면 세팅에 따라 다시 투개방을 반복하고 완전 트립되어 선로에 정전이 발생