[FREEVIEW] M163 VULCAN AIR DEFENCE SYSTEM #13507 [1/35th ACADEMY Made in KOREA] PT1

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

한 일주인가 엄청나게 춥더니 오늘은 거짓말 처럼 띠뜻하네요..

엊그제 5일 아카데미의 신제품 13507번 M163 VULCAN AIR DEFENCE SYSTEM 이 출시되었습니다. 근 13년만에 재판인 반가운 제품입니다.

발칸포

Contents

1 개요

2 역사

3 구조

4 성능

5 파생형

6 경쟁자

7 가공 매체

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사진은 가장 일반적인 M61 기관포

1 개요

M61 Vulcan cannon.

[발컨 은 여려개의 총열을 장착한 기관포로 수분내에 수천발의 탄을 발사할수 있는 무기체계이다 사진은 벌컨의 대표적인 모델인 M61A1]

미군이 1959년부터 실전 배치한 20mm 개틀링식 기관포. 이름의 어원은 그리스로마 신화에 나오는 대장장이 신 헤파이스토스의 로마식 명칭 불카누스를 영어식으로 적은 불칸. 절대로 발칸 반도하고 관련없다! 거기서 많이 쓰일지도 모르지만[1]

원래 발음은 '벌컨', '붤컨'이지만, 한국군에서 수십년을 사용해 오면서 발음이 '발칸'포가 되었다. '발칸포'라는 명칭은 한국에서는 거의 '개틀링 기관포' 의 동의어로 사용된다. 게다가 어째서인지 벌칸은 철자가 똑같은데도 발칸이 아니라 벌칸으로 굳어 버렸다.

2 역사

제2차 세계대전후 전투기가 제트 엔진을 장착하는 것이 일반화 되면서 속도가 빨라져 기관포로 명중시키기 어려워졌다.

[전투기의 고전적인 무장은 사진과 같은 단총열 형태의 기관포를 장착하였으나 이는 고속으로 이동하는 전투기를 맞추기에 발사속도가 매우 느렸고 급기동중에 턴약걸림 현상으로 곧잘 고장을 일으키곤했다 1940~60년대 개발된 전투기들이 여러정의 기관포를 장착한 이유이기도 하다 보통 4~6정의 기관포를 장착하였으나 실제로 고장으로 발사가능한건 2~4정에 불과했다]

적기를 맞추기 어렵다면 연사속도를 높여서 아주 짧은 타이밍에도 여러발을 꽂아 넣으면 될 일이지만, 종전에는 일반 단포신(즉 포신이 1개)인 기관포나 리볼버 기관포를 2문 이상 탑재하여 전체적인 연사속도를 높였으나 이것도 한계가 있고, 그래서 등장한 것이 100년전에 쓰던 개틀링방식.

[제트엔진을 장착한 전투기들이 개발되면서 이를 격추시킬수 있는 방법으로 짧은시간에 탄막을 형성할수 있는 방법이 연구되었는데 여기에는 다수의 기관포를 장착 탄막을 형성하는 방법과 더불어 이외로 쉬운 방법으로 1차대전 이전에 개발된 캐트링건의 원리를 이용한 발칸포가 개발되기에 이른다] 

의외로 이 발칸 프로젝트의 시작은 빨라서 2차대전이 끝난 직후인 1946년부터 제너럴 일렉트릭과 미 육군항공대(현재 미 공군의 전신)이 합작하여 시작하였다. 이 당시의 요구사양은 6개의 총열로 분당 7,200발이라는 무지막지한 연사속도를 얻는 것. 그래서 현재의 발칸이 20mm탄을 사용하는 것과 달리 초기 프로젝트 시작당시에는 15mm(0.60 인치 구경)을 사용할 예정이었다.

[1950~60년대 개발된 전투기에는 빠르기 기동하는 전투기를 격추하기 위해 다수의 기관포를 밀집헤서 장착하여 탄막을 형성하는 방법을 이용하기도 하였는데 그 대표적인 설계를 택한것이 바로 F-8크루세이더 전투기이다. 기수부분에 콜트사의 20밀리 기관포를 4정 장착한 이 전투기는 '최후의 건파이터' 라는 별명으로 불리웠는데 기수부분에 다수의 기관포를 장착 탄막을 형상 적긱 를 격추하는 방법을 주로 썼다. 하지만 이중 급기동시 걸리는 잼현상으로 1~2정의 기관포를 사용불가에 빠지는 경우도 많았다]

그러나 이렇게 낮은 구경으로도 높은 연사속도를 얻는 것이 순탄치 않아 1949년에 시제품으로 제작한 T45 발칸 기관포는 지상 발사 시험에서 분당 2,500발에 그쳤다. 이후 1950년도에 분당 4,000발로 연사속도가 향상 되었으나 이번엔 기관포탄이 문제였다. 아무리 생각해도 전투기들이 날로 빨라지다보니 전투기의 동체 또한 종전보다 훨씬 튼튼해져서 구경이 작은 15mm로는 아무리 연사속도를 빨리해도 적에게 치명타를 날리기 어렵다고 생각한 것이다. 그 결과 미 공군(1947년에 미 육군 항공대에서 미 공군으로 변경)은 제너럴 일렉트릭에 T45를 개량하여 20mm 버전인 T171과 27mm 버전인 T150을 개발할 것을 지시하였고, 1952년에 시험발사를 거쳐 최종적으로 20x102mm 탄을 사용하는 T171이 채택되었다.

T171은 F-104에 처음 탑재되었으며 얼마 안가 M61로 이름이 변경되었다. 이때 링크로 급탄되는 방식이 발칸처럼 무지막지하게 빠른 기관포에서는 걸림 현상등이 발생하여 적합하지 않은데다가, 사용후 외부로 버려지는 링크가 제트엔진등으로 빨려들어가 제트 엔진을 거하게 말아먹을 가능성이 있었다. 이후 발칸은 링크를 사용하지 않고 급탄하는 방식으로 변경되었는데, 이것이 현재 거의 모든 미 공군 전투기들이 표준 무장으로 사용중인 M61A1이다.

 

[F-104에 처음 탑재된 M61 기관포의 모습 하나의 몸체에 여려정의 총열을 장착한 이 발컨포는 기관포를 여러정 장착하는것보다 부피나 무게도 훨씬 적었으며 무엇보다 짧은순간에 다수의 탄을 퍼부을수 있어 전투기의 새로운 무장으로 각광받기에 이른다]

3 구조

6개의 포신이 회전하면서 급탄-발사-탄피 배출이 이루어지는 개틀링방식의 기관포이므로 일반적인 기관포와는 비교가 안 되는 .

수의 탄환을 짧은 시간 내에 발사할 수 있다

[M61 발컨의 구조는 19세기 개발된 캐트링건과 크게 다르지 않다. 다만 손으로 돌려주던 총열을 전기모터로 대신하고 급탄장치의 개량이 있었을뿐 전체적인 구조는 19세기 설계와 크게 다르지 않다]

[발칸으로 불리는 무기체게는 하나의 총에 여러개의 총열을 가진구조로 (절대 총이 여러자루 달린게 아니다) 보통 3~6개의 총열이 모터의 힘으로 빠르게 회전하면서 분당 3~6천발의 경이적인 연사력을 보여주는 총기로 단기간에 강력한 화망을 구성할때 유리하다 사진의 미니건이 그런경우로 이 한정의 위력은 M60급 중기관총의 4~5자루의 역활을 하는것으로 알려져 있다. 가격역시 엄청나게 비싸다. M134의 경우 대당 가격이 억대 가격인것으로 알려져 있다] 

M61A1을 비롯한 대부분의 발칸은 발사시 외부동력이 필요한데 보통 총열을 돌리는것 자체는 유압을, 탄을 격발시키는데에는 전기를 많이 사용한다. 다만 GAU-4(미 육군 명 M130)처럼 가스작동식을 채택하여 한 번 발사되면 스스로 움직이는 버전도 존재한다.

[가장 성공한 발컨포의 전형인 M61A1의 모습  미공군과 제러럴일렉트릭사가 협작하여 개발한 이 기관포를 20밀리 탄을 분당 3000~4000발이나 퍼부을수 있었다 현재까지도 미국의 전투기들은 거의 주무장으로 이 기관포를 사용한다]

영화나 게임 등에서는 발칸의 포신이 한참 돌기 시작한 다음 총탄이 나간다거나, 혹은 초반에 천천히 돌며 연사속도가 느리다가 점차 빨라지는 것처럼 묘사되곤 한다. 그러나 발칸을 비롯한 대부분의 개틀링 방식 기관총/포는 발사시 1초도 안되는 시간에 정규속도로 포신이 돌아간다. 또한 포신을 미리 돌리고 총탄을 나중에 쏘는 것은 불가능하며 구조적으로 포신이 돌면 무조건 총탄이 나가게 되어있다(단, 일반 기관총처럼 공이로 총포탄을 격발시키는 것이 아니라 전기로 격발시키는 방식이므로 전기공급이 끊기면 총알이 나가지 않게된다. 대신 총알들이 약실에 들어갔다가 다시 빠져나가며 격발 안된 총알들이 탄피통으로 버려진다).

4 성능

발칸을 탑재하는 항공기나 차량등에 따라 다르지만 발칸의 발사 속도는 분당 3천에서 6천발 정도 쏠 수 있으며 사용자가 발사속도를 선택가능한 항공기나 차량도 있다.

 

[발칸을 탑재하는 항공기나 차량등에 따라 다르지만 발칸의 발사 속도는 분당 3천에서 6천발 정도 쏠 수 있으며 대단히 완성도가 높은 병기라서 고장이나 작동 불량이 비상하게 드물다고 한다. 구체적으로 1만발 발사해야 1발 걸려서 사격 불능이 될까 말까 할 정도. 원래 현대 전투기에 사용하게 된것도 일반식 기관총은 쏘다가 송탄불량이 나버리면 사격불가라서 대체할 물건을 연구하다가 나온것이다. 2차대전 당시 공중전 경험담들에 보면 '급기동을 하다가 간신히 적의 꼬리를 잡았는데 기관총이 재밍돼서...'하는 얘기가 거의 빠지지 않고 나오는데, M2 중기관총 같이 신뢰성이 높은 기관총도 전투기가 회피기동 몇번하면 송탄불량에 빠지곤 했다. 하지만 M61의 경우 잼의 발생이 거의 없다고 한다]

대단히 완성도가 높은 병기라서 고장이나 작동 불량이 비상하게 드물다고 한다. 구체적으로 1만발 발사해야 1발 걸려서 사격 불능이 될까 말까 할 정도. 원래 현대 전투기에 사용하게 된것도 일반식 기관총은 쏘다가 송탄불량이 나버리면 사격불가라서 대체할 물건을 연구하다가 나온것이다. 2차대전 당시 공중전 경험담들에 보면 '급기동을 하다가 간신히 적의 꼬리를 잡았는데 기관총이 재밍돼서...'하는 얘기가 거의 빠지지 않고 나오는데, M2 중기관총 같이 신뢰성이 높은 기관총도 전투기가 회피기동 몇번하면 송탄불량에 빠지곤 했다.

다만 기본형인 발칸포를 제외한 나머지는 신뢰성이 매우 떨어진다. 주로 고속으로 사격하는 특성상 장전 및 급탄단계에서 문제가 많이 발생하는 것이 보통으로, AH-1 코브라 공격헬기용으로 개조된 M197은 신뢰성이 극단적으로 나빠서 어떤 경우 전체의 30%에서 오작동으로 사격 불능이 되기도 하는데 별다른 해결법이 없어서 걍 열혈과 근성으로 버티고 있다고 한다. 안습. 이런 현상은 미니건도 마찬가지인데, 그나마 미니건은 다른 업체가 탄창과 급탄장치등 여러 곳을 엄청나게 개량한 개량형을 만들어서 해결했다.

 

M61A1은 대략 60년대부터 채용된 이래, F-22A에 M61A2(총열을 좀 얇게 만들어 무게를 그럭저럭 줄인 버전)을 탑재 할 때까지 미국의 전투기는 약 40년 간 이 기관포만 고정무장으로 탑재했다.

 

[M61A1은 대략 60년대부터 채용된 이래, F-22A에 M61A2(총열을 좀 얇게 만들어 무게를 그럭저럭 줄인 버전)을 탑재 할 때까지 미국의 전투기는 약 40년 간 이 기관포만 고정무장으로 탑재했다]

참고로 1만발 발사해서 1발 걸릴지 말지라면 1~2초 사격은 몰라도 사격시간이 길어질수록 산술적으로는 고장 확률이 증가할 수 있는게 문제긴 하지만, F-15C 전투기에 탑재되는 발칸의 탄약수가 940발 밖에 안 돼서 큰 의미는 없다.

[M61계열 기관포는 사진의 F-15를 비롯 F-16과 F/A-18 씨리즈의 기본무장이기도 하고 그외에 F-14와 최신의 F-22 랩터 역시 이를 개량한 모델을 사용중에 있다]

함대근접방어시스템인 팰렁스에 탑재된 탄약도 1550발 밖에 안된다. 저거 다 쏘아보았자 작동 불능이 될 가능성이 거의 없는 것이다. 말도 안되는 비교이기는 하지만, 훨씬 간단한 구조인데다가 반동도 비교가 불가능하게 적은 편인 K2 자동소총을 총기수입을 하지 않으면서 1만발을 연사한다면 거의 대부분이 작동 불능이 될 것이다.

[함대근접방어시스템인 팰렁스에 장착된 기관포도 M61베이스로 총열을 늘린 타입이다]

발칸포의 장점은 또 하나 있는데 총열 과열문제에 강하다는 것이다. 일반적으로 기관총은 총알이 발사될 때마다 고열의 가스 등으로 총열의 온도가 올라가는데 지나치게 과열되면 총열 확장 등이 일어나 사거리나 명중률에 문제가 생긴다. 때문에 화력이 좋은 기관총일수록 이러한 문제가 더 심하다. 그러나 발칸포와 같은 구조의 총은 여러 개의 총열이 돌아가면서 사격을 하는 것이기 때문에(더 정확히는 약실과 총열 모두 번갈아가며 사격하는 구조) 열에 대한 부담은 오히려 일반 기관총에 비해서 더 낮다. 발사 속도는 더 빠르고 오히려 부담은 더 적다.

단점은 기관포치고 엄청나게 큰 부피와 중량. 특히 무게가 생명인 전투기에게 있어서 기관포 자체 무게만 112kg, 탄약통이나 급탄시스템, 탄약까지 합치면 2배 이상으로 무게가 증가하는 발칸 시스템은 항공기 설계자 입장에서 여간 골치덩이가 아니다.

[발칸포의 장점은 총열 과열문제에 강하다는 것이다. 일반적으로 기관총은 총알이 발사될 때마다 고열의 가스 등으로 총열의 온도가 올라가는데 지나치게 과열되면 총열 확장 등이 일어나 사거리나 명중률에 문제가 생긴다. 때문에 화력이 좋은 기관총일수록 이러한 문제가 더 심하다. 그러나 발칸포와 같은 구조의 총은 여러 개의 총열이 돌아가면서 사격을 하는 것이기 때문에(더 정확히는 약실과 총열 모두 번갈아가며 사격하는 구조) 열에 대한 부담은 오히려 일반 기관총에 비해서 더 낮다. 발사 속도는 더 빠르고 오히려 부담은 더 적다.단점은 기관포치고 엄청나게 큰 부피와 중량. 특히 무게가 생명인 전투기에게 있어서 기관포 자체 무게만 112kg, 탄약통이나 급탄시스템, 탄약까지 합치면 2배 이상으로 무게가 증가하는 발칸 시스템은 항공기 설계자 입장에서 여간 골치덩이가 아니다.]

[M61 발칸을 지상에서 발사가능하게 만든 물건이 바로 M167 이며 이를 M113에 장착한것이 바로 M163 Vulcan Air Defense System (VADS) 인것이다]

한국 국회의사당에서 이 탄환 1개가 발견된 듯 하다. 아니 어느 용자님께서!! 20mm 탄은 맞긴 맞다만 "Cal50"이라니 기자 군대 갔다 온거야 뭐야[2]

5 파생형 ¶

• M61 : 최초모델로 F-104에 시범 탑재되었다. 급탄방식이 벨트 링크 방식이었다.
  
• M61A1 : 가장 널리 쓰인 모델로 급탄방식을 링크를 사용하지 않는 방식으로 교체. 중량 112kg(기관포 자체만)에 최대 발사속도 분당 6000발. F-104 이래로 등장한 거의 모든 미 공군/해군 전투기의 고정무장으로 탑재된 모델.
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• M61A2 : 중량을 112kg에서 92kg으로 20kg 줄인 버전. 총열 무게와 자잘한 부품들의 숫자가 줄어들다보니 연사속도도 약간 더 올라가서 최대 분당 6600발까지 가능. F-22와 F/A-18E/F가 사용.
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• SUU-16/A : 미 육군 명칭은 M12. 기관포가 없던 F-4 팬텀용으로 개발된 항공기 외부장착형 포드다. 발사를 위해서는 일종의 풍력발전용 프로펠러(정확한 명칭은 RAT, Ram-Air-Turbine)를 꺼내야 했는데 이것이 공기저항을 만드는데다가 항공기 640km/h 이하로 속도가 느리면 회전속도가 부족해서 기관포가 발사가 안되는 문제가 있었다. 문제는 공중전 상황에서 600km/h 이하로 내려갈 일은 쎄고 쎘다는 점. 총 무게는 733kg이며 포탄 1200발 탑재.
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• SUU-23/A : 미 육군 명칭은 M25. 이 안에 M61 대신 GAU-4(미 육군 명칭 M130)를 집어 넣었는데, 이는 기존 M61과 달리 작동방식을 가스작동 방식으로 바꾼 것이다. 덕분에 SUU-16/A와 달리 쥐 RAT이 필요가 없어졌으며 비행속도 문제나 공기저항 문제가 크게 개선되었다. 포탄 탑재량은 SUU-16/A와 동일하게 1200발이나 중량은 더 늘어서 총합 780kg.
  다만 항공기 내부에 고정 탑재되는 것과 비교하면 아무래도 공기저항이 더 큰 것은 어쩔 수 없고, 또 발사진동등에 의해 미묘한 각도로 틀어지면 명중률 문제도 생기기 때문에 결국 F-4E는 기수에 M61A1을 고정장착하였다.
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• M195 : AH-1G 형의 파일런에 고정장착하기 위해 개발된 모델로 총열이 더 짧다. 탄약통(950발) 및 발사시스템을 통털어 M35 무장 시스템이라 부른다.
  
• M197 : AH-1의 포탑 탑재형. 중량을 줄이기 위해 총열이 6개에서 3개로 줄었으며, 이로 인하여 발사속도도 분당 700발로 느려진 편. A129 공격헬기(CBT 버전)에도 쓰이고 있으며 고정익기중엔 드물게 FA-50이 사용. 지상공격시엔 어차피 분당 4000~6000발 수준의 연사속도가 필요 없으니.... M61이 급탄불량 문제가 거의 없는 반면 AH-1의 M197은 급탄불량 사례가 좀 있는 것으로 알려져있으며 이 때문에 2011년경에 AH-1W, AH-1Z는 급탄시스템을 재설계하였다.
  

• M163 VADS : M113 차체에 M61A1을 올린 자주대공포. 사실 소련의 ZSU-23에 자극받아 거의 임시로 만든것이라 발사시 사수가 몸밖에 내놓고 있어야 하고 자체 탐색 레이더도 없는 등, 불리한 점이 많다. 거리측정용 레이더가 달려 있어 발사시 사수가 리드샷을 할 수 있도록 조준기에 어느 지점을 조준해야 하는지 표시해준다. 발사속도는 분당 3000발로 항공기 탑재형보다는 느리게 조정되어 있으며, 조작에 따라 10발, 30발, 60발, 혹은 100발씩 점사하도록 할 수 있다.
  
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• K263 : K200 차체를 활용하여 만든 자주대공포로 기본 구성은 미국의 M163과 거의 동일. 지대공용 보다는 적 보병이나 경장갑차량 공격용으로 더 효과가 좋다는 소리도...
  
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• M167 VADS : M163에 탑재되었던 기관포+조준기+레이더 시스템을 따로 떼어서 견인형으로 만든 것. 주로 거점 방공용으로 쓰이며 우리나라를 비롯하여 여러나라에서 아직 현역으로 사용중이다. 흔히 우리나라에서 방공포 출신이 보는 '발칸'이 바로 이 M167.
  
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• M134 미니건 : 베트남에서 헬리콥터가 하도 적 보병들이 쏘아대는 소총/기관총/RPG 대전차로켓등에 공격받으니까 아군 엄호사격+적 보병 제압용으로 M61을 기초로 제너럴 일렉트릭이 개발한 물건. 보병제압을 위해 크고 무거운 20mm탄 대신 7.62mm탄을 사용한다.

그래도 중량이 30kg 가까이 나가지만 M61보다는 훨씬 작고 가벼우니 미니 맞다. 헬기의 도어건으로도 쓰이고, 전방으로 고정탑재한 형태로 쓰이기도 하였으며, AH-1 초기모델은 기수 포탑에 이 물건을 달기도 하였고, A-37 같은 몇몇 고정익기의 기관총으로도 쓰였다.

• XM214 마이크로건 : 미니건을 더 작게 줄인 5.56mm 버전. 보병 휴대용 기관총 되시겠다. 'X'에서 알 수 있 듯이 실험모델이고, 배터리 무게까지 포함하면 너무 무거워서 실제로는 보병이 쓰기가 매우 나빠 결국 개발 취소. 더 작다고 마이크로 건이긴 한데 총 무게만 12kg에 탄약과 배터리등을 포함하면 38.5kg에 달한다. 이걸 보병보고 짊어지고 다니라고?
  
• GAU-8 어벤저 : 이번엔 크기를 키운 것. 빅 건이 아니라 어벤저다. 대전차 공격용으로 미 공군이 A-X 사업에 쓰기 위해 개발된 기관포. 사용탄이 30mm로 커졌음에도 총열이 7개로 늘어서 최대 발사속도는 분당 4200발. A-X 사업에서 A-10이 선정됨에 따라 A-10 공격기의 상징과도 같은 물건이 되었다.

문제는 현재 A-10이 매버릭 셔틀 신세라 이 기관포를 쓸 일이 거의 없다. 이외에 네덜란드제 CIWS인 골키퍼에도 쓰였다. 즉, 대한민국 해군의 한국형 구축함들의 CIWS로 탑재되어 있는 물건.

• GAU-12 이퀄라이저 : 위에 나온 GAU-8의 구경을 25mm로, 총열은 5개로 줄인 모델, 미 해병대의 AV-8B 해리어2의 건포드용 기관포로 처음 도입되었으며, AC-130 U 타입에서도 그 전 타입에서 쓰이던 M61 발칸 대신 채용되었다. 또한 총열을 4개로 줄인 모델인 GAU-22는 F-35에도 채용되었으며, 공군형인 A형은 기내 고정무장으로, 해병대형인 B형과 해군형인 C형에서는 스텔스 건포드에 탑재된다.

• 참수리급 고속정 등의 배에도 발칸포를 다는 경우가 있는데, 이 발칸포의 이름이 시발칸(Sea Vulcan) (...) 원래 발음대로라면 씨 벌컨 이라고 해야 하는데...위에서의 경우처럼 발음이 굳어져서 이 모양...
  

6 경쟁자

유럽권의 전투기들은 발칸포나 개틀링포를 사용하지 않고 리볼버 기관포를 사용한다. 리볼버포는 포신이 다 회전하는 것이 아니라 약실만 리볼버처럼 회전하는 것인데 발칸포보다 초당 발사 속도가 느리기는 하지만, 발칸포가 모터의 포신의 회전 속도를 올리는데 시간이 걸리는데 반해서 움직이는 부위가 작고 가벼우므로 초기 발사 속도는 오히려 빠르다고 한다.

[유럽의 기관포들은 다연장의 총열대신 탄장이 회전하는 리벌버 식으로설계된 구조가 많다 사진은 Mauser BK-27 의 모습]

당장 적의 전투기를 포착해서 사격이 가능한 시간이 극히 짧아지는 추세이므로 어떤 의미에서는 발칸포보다 더 효과적일 수 있다. 당장 투사중량 기준으로 봤을 때 M61이 Mauser BK-27을 앞지르는 것은 발사 2초 후부터다. 문제는 격렬한 도그파이트 중 적기를 조준선에 올려놓을 수 있는 시간은 대략 1~2초에 불과하다는 것이다.

영국의 ADEN[3], 프랑스의 DEFA[4], 독일의 Mauser BK-27[5] 등이 대표적인 물건들이다.

7 가공 매체 ¶

에어리어88 등의 전투기가 등장하는 일본 애니를 보면 발사시 탄피가 분수처럼 흘러나오는 장면들이 있는데 완전히 뻥이다. DVD 코멘터리에 의하면 원작자가 탄피 날리는 장면을 넣어달라고 특별히 부탁했다고 한다. 탄피가 제트기의 공기흡입구에 빨려들어가면 곧바로 대형 사고가 되어 버리므로 위험. 또한 기관포탄의 무게 자체가 수백 킬로그램이므로 탄피까지 날려버리면 전투기의 무게 중심이 너무 많이 움직여버린다. 게다가 탄피는 어찌어찌 남겨도 어쨌거나 탄알이 날아가버리므로 기관포는 무게중심 근처에 있는 것이 좋다. 그러나 무게중심 근처에 기관포를 설치하려면 기관포가 전투기의 좌/우 어디 한쪽에 설치되어야 하므로 기수 정중앙에 기관포가 있는 것에 비하여 조준이 상대적으로 좀 더 까다로워지며, 기관포 발사시 반동이 기체 한쪽에서만 생기므로 기수가 살짝 돌아가는 문제가 생긴다. 뭐 요즈음은 제어기술의 발전으로 기관포 발사시 전투기의 방향타가 알아서 기체가 돌아가려는 문제를 막아주지만 탄피까지 버리게 되면 자동제어의 한계를 넘어갈 가능성이 높다.

그러므로 대부분의 전투기에서는 사용한 탄피가 탄창으로 고이 돌아오도록 되어 있다. 다만 이런 구조가 꽤 무거우므로 헬리콥터용의 일부 버전에서는 탄피를 날려 버리는 경우도 있다.(예를 들면 F-5E/F가 그렇다. 링크만 남겨 놓고 탄피는 그냥 버린다.) 대공포로 사용되는 지상용도 마찬가지. 물론 대한민국에서는 방수포(비/눈 오는 날씨에 방수를 위해 발칸포에 씌우는 천)깔아 놓고 일일히 받아내서 100% 회수한다.

메탈기어 솔리드의 등장인물인 발칸 레이븐이 손에 들고다닌다. (...) 작중에 등장하는 신생 FOXHOUND 대원 치고 기인 아닌 사람이 별로 없긴 하지만 탄환 빼고도 100kg이 넘는걸 가뿐히 들고다니면서 신나게 쏴제끼는 이 아저씨는 그야말로 압권. 탄통은 등에 짊어지고 다닌다.

애니메이션 기동전사 건담 작품들 중, 우주세기 작품 계열의 건담들과 연방계 MS의 머리에 달린 고정 화기도 발칸포라고 부른다. 일단 외형상이나 포탄이 탄두와 장약으로 분리돼서 장전되는 등 얼핏 보기에는 발칸포 형식이 아닌것처럼 보이지만, 일부 구조에 발칸포의 구조를 채택한 경우가 대부분이다.

해당 작품 시리즈에서 발칸포는 의의로 많은 곳에 널리 쓰이는 무기로, 근거리에서 다량으로 맞으면 엄청난 타격을 주는 점을 이용해서 적에게 심각한 타격을 주거나, 미사일등 자잘한 것들을 격추시킨다던지, 견제사격으로 적의 시선을 끈 다음 다른 무기로 박살내는 등 여러 용도에 두루두루 사용된다. 건담이나 연방계 MS가 아니더라도 달린 경우는 있다. 우주세기가 아닌 작품에 나오는 건담 중에서도 헤드 발칸을 장비한 경우가 많다.

만화 리버스에선 주인공인 데쉬타트 L 루드비히가 쓰는 기술중 블러디 발칸이란 기술이 있는데[6] 데쉬타트는 분명 중세기 인물일텐데 발칸포를 어찌 알았을까...그리고 리버스 북미판에선 데쉬타트가 처음 이 기술을 사용했을 때 BLOODY BALKAN이라고 번역했다! 피의 발칸 반도 나중에 이 기술이 나왔을 땐 수정되었다.

게임 메탈슬러그 시리즈에서는 거의 모든 슬러그에 기본 장착되어 있다. 그리고 무한탄창이다. 또한 게임 내에서 가장 빠른 난사력을 가진 헤비 머신건과 동일한 난사력이다.

확산성 밀리언 아서에서 5월 황금 시리즈 완성 보상으로 주는 슈퍼 레어 플러스급 카드인 '현란형 라피스'란 마녀-기사는 자신의 무기로 삼고 있는 마도서를 이 기관포로 변형하여 갈겨댄다. 스킬도 상대 체력이 크면 클수록 더 큰 피해를 입히는 건블러드킬.

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[1] 밑의 유럽 쪽의 내용을 보면 발칸포가 사용될 가능성은 적은 듯하다.
[2] Cal 50이면 50구경=0.5인치인데 이건 12.7mm다.
[3] 해리어의 고정 무장으로 쓰이고 있다.
[4] 50년대 초에 개발된 우라강부터 미라지 시리즈까지 프랑스제 전투기들의 고정 무장으로 계속 쓰여왔다.
[5] 파나비어 토네이도, 유로파이터 타이푼, JAS39 그리펜의 고정 무장으로 쓰이고 있다.
[6] 손바닥에서 수많은 레이저 빔이 나가는 기술

출처 엔하키미러 ( http://mirror.enha.kr/wiki/%EB%B0%9C%EC%B9%B8%ED%8F%AC)

 M163 Vulcan Air Defense System (VADS) 

벌컨은 기존의 기관포와는 달리 여러정의 총열을 장착 돌아가면서 탄이 발사하게 만든것으로 이렇게 하면 단기간에 수천발의 탄을 발사할수 있으면서도 고속발사시에 생기는 가장 큰 문제점인 총열과열을 방지할수 있다는 장점이 있습니다.

이를 이용 지상에서 기지방어용으로 사용가능하도록 개발한것이 바로 M167 VADS 시스템 이였습니다.

하지만 대표적인 발컨시스템인 M61 계열의 경우 본체를 비롯 탄약 시스템과 공급시스템 그리고 조준 시스템등을 합하면 상당한 부피와 무게를 차지하는것이 사실.. 

사실 지상에서 발사가능한  M168 VADS 의 경우 고정포대외에는 운용이 불가능하다는 단점이 있었습니다. 그리고 이런 고정포대는 적기를 방어하거나 오히려 이미 위치가 알려진 포대의 경우 생존성에서도 문제가 많았죠.. 

[M167 VADS 시스템 은 분당 3~6천발의 탄발사가 가능하지만 현대의 고속화된 전투기를 격추하는것은 매우 어렵다. 이 동영상으로 봐도 전투기가 빠르게 지나가는대도 포탑의 회전이 늦어 반응이 늦다는것을 알수 있다]

포도 자주화하는데 하늘에서의 공습으로 부터 지상군을 보호하기 위한 대공방어장비로 개발된것이 바로 M163 Vulcan Air Defense System (VADS) 입니다.

 

[M163 Vulcan Air Defense System (VADS)은 M167 시스템을 자주화 시킨것으로 차체로는 범용성이 우수한 M113의 차체가 이용되었다]

이는 M167을 자주화한것으로 당시 개발된 범용성이 높은 차체인 M113에 M167 을 결합한 장비였습니다.

[M163 개발 당시의 테스트 동영상 M163이 개발당시에는 마하1 수준의 전투기를 요격하려는 목적으로 설계된 차량이였지만 현대의 전투기는 그도바 빠르고 민첩하게 기동이 가능하므로 이를 이용한 요격이 현실적으로 매우 어렵다. 따라서 현재는 레이더를 이용 미리 비행지점에 탐막을 형성하는 방식으로 요격을 행한다]

특히 넓은 차체를 가진 M113에 큰 부피와 무게를 가진 M167의 결합은 매우 합리적인 결정이였고 개발은 이외로
빠르게 진행되어 1960년대 M113의 개발배치와 동시에 개발이 이루어져 1968년 배치되기에 이릅니다.

[1960년대 부터 개발배치된 M163은 베트남전에서 다수 투입되었는데 대부분은 지대공 요격보다는 보병의 지원에 주로 사용되었고 20밀리의 탄을 분당 3000발 이상 뿌려대는 이 시스템은 정글에서 특히 효과가 좋았다]

가장큰 특징은 M113의 차체에General Dynamics 사에서 개발한  M168  20 mm 발컨을 장착하였다는 점으로  이는 분당 1,100발 이상의 고속발사가 가능하였습니다.

M168 발칸은 사거리 약 1.5~2킬로를 가졌으며 실제로는 2킬로 넘는 거리의 사격도 가능하였습니다.

[1980년대 들어 최신형의 M113A2형이 개발되자 A2형의 차체를 이용한 M163A2형이 배치되었고 1984년부터는 Lockheed Electronics Company 사에서 개발된 거리측정용 레이더를 장착 정확도가 비약적으로 증대되었다.(이 레이더를 장착한 타입을 M163 PIVADS 라 부릅니다.)]

특히 작은 회전포탑에 장착하여 초당 60도씩 360도 회전이 가능하였으며 최저 -5도에서 최고 80도까지 포신을 들어올리는것이 가능했습니다. (초당 45도씩 총열을 드는게 가능)

[M163은 M113의 차체에 M167 20밀리 발칸 시스템을  작은 회전포탑에 장착하여 초당 60도씩 360도 회전이 가능하였으며 최저 -5도에서 최고 80도까지 포신을 들어올리는것이 가능했다. (초당 45도씩 총열을 드는게 가능) 이로서 지대공 요격임무외에 지상공격이 가능했다]

특히 M163은 지상에서의 지대공 임무외에 지상사격이 가능해 보병지원임무를 겸할수 있었는데 빠른 연사속도와 사거리로 사실 이쪽의 활용도가 더 높았다고 합니다. 발사는 분당 1100발 이상의 발사가 가능했지만 실제로 이정도 발사로 발사하는 경우는 드물고 10,30,60,100발씩 점사하는 방법을 주로 사용합니다.

[실제로 베트남전에 투입된 초기형 M163들은 대부분 보병지원임무에 투입되었으며 그효과는 매우 좋았다고 한다. M163초기형의 경우 M113A1의 차체인  M741A1 버젼을 이용하였으며 조전 역시 직접 조준을 이용해 요격했다]

승무원은 차장, 사수, 장전수, 드라이버등 총 4명이 탑승했으며 212 hp (158 kW)의 출력을 내는 재러럴 모터스사의 6V53 (6실린더 2행정) 엔진을 장착 최대 시속 70킬로의 속도로 480킬로 이상의 항속거리를 가졌습니다.

M163은 베트남전을 비롯 걸프전까지 다양한 전선에서 사용되었으며 특히 1984년부터는 Lockheed Electronics Company 사에서 개발된 거리측정용 레이더를 장착 정확도가 비약적으로 증대되었습니다.(이 레이더를 장착한 타입을 M163 PIVADS

 라 부릅니다.)

[1980년 들어 M113A2형의차체를 이용한 M163A2 라 부르기도 합니다. (기본차체는 M741A2형) 여기서부터는 차체에 부족한 방어력을 위해 영국의 알칸사에서 제작한 알루미늄제 Rolled 5083/5086 H32 보조장갑이 측면에 추가되기도 한다. 특히 1984년부터는 Lockheed Electronics Company 사에서 개발된 거리측정용 레이더를 장착 정확도가 비약적으로 증대되었다.(이 레이더를 장착한 타입을 M163 PIVADS라 부릅니다.)]

또한 1980년대부터는 차체가 M113A2형으로 교체되어 생산되었는데 (구형은 M113A1의 차체인 M741A1 버젼) 이를 M163A2 라 부르기도 합니다. (기본차체는 M741A2형) 여기서부터는 차체에 부족한 방어력을 위해 영국의 알칸사에서 제작한 알루미늄제 Rolled 5083/5086 H32 보조장갑이 측면에 추가되기도 합니다.

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[1980년 들어 M113A2형의차체를 이용한 M163A2 라 부르기도 합니다. (기본차체는 M741A2형) 여기서부터는 차체에 부족한 방어력을 위해 영국의 알칸사에서 제작한 알루미늄제 Rolled 5083/5086 H32 보조장갑이 측면에 추가되기도 한다. 특히 1984년부터는 Lockheed Electronics Company 사에서 개발된 거리측정용 레이더를 장착 정확도가 비약적으로 증대되었다.(이 레이더를 장착한 타입을 M163 PIVADS라 부릅니다.)]

M163은 미국을 비롯 칠레,에콰도르, 이란,포르투칼, 모로코공화국,태국,튀니지 등에 수출되기도 하였고 특히 한국에서는 자체 개발한 K200 장갑차에 M168을 장착한 K263 모델로 재탄생 하기도 하였습니다.

[한국군에서는 M113의 개량형인 K200 장갑차를 이용한 K263 을 개발배치중에 있다 성능은 거의 비슷하나 차체가 달라 성능이 비약적으로 증대되었고 M167의 경우 국내에서 미국장비를 독자적으로 역설계하여 만든 국산제품이다.]

M163은 비교적 저렴한 비용으로 강력한 방공체계를 구성할수 있다는 장점은 있지만 고속으로 이동하는 현대의 제트전투기를 1950~60년대 설계인 20밀리 발칸으로 격추하기란 쉽지 않았고 그마저 사거리도 2킬로 정도로 짧아 원래목적인 대공방어 임무에서는 사실 시대에 뒤떨어지는 무기체계였습니다.

[M163은 비교적 저렴한 비용으로 강력한 방공체계를 구성할수 있다는 장점은 있지만 고속으로 이동하는 현대의 제트전투기를 1950~60년대 설계인 20밀리 발칸으로 격추하기란 쉽지 않았고 그마저 사거리도 2킬로 정도로 짧아 원래목적인 대공방어 임무에서는 사실 시대에 뒤떨어지는 무기체계다.]

특히 사수의 경우 지상공격의 경우 적의 소총탄이나 파편으로부터 완벽하게 노출되어 있었고 대부분 전투기들이 사거리밖에서 공격하는 지대공 미사일 같은 스탠드오프무기의 개발로 M163같은 시대에 뒤떨어지는 무기가 설자리는 없었습니다.  더구나 궤도식 차량으로 무거워 비행기를 이용한 공수도 어려원 결국 걸프전을 끝으로 미군장비에서는 퇴역처리되고 그자리를 헙비차체를 이용한 어벤저 나 LAV 등이 차지하게 됩니다.

[그래서 현재 미군에서는 걸프전이후 모든 M163을 퇴역시키고 대신 험비에 FIM-92 스팅거 지대공 미사일을 장착한 어벤저 대공체계를 운용중에 있다]

   

[해병대에서는 LAV 시리즈에 마찬가지로 어벤져 시리즈의 포탑을 장착하여 운용중에 있다 두 기체다 가벼워 세게 어디든 공수가 가능한 장점이 있다]

한편 미국 다음으로 다수의 M163을 이용중인 이스라엘은 부족한 사거리 부족을 위해 스팅거 미사일 발사기를 추가장착한  Machbet 이라 불리는 타입으로 마개조해 사용중에 있습니다.

[미국 다음으로 다수의 M163을 이용중인 이스라엘은 부족한 사거리 부족을 위해 스팅거 미사일 발사기를 추가장착한  Machbet 이라 불리는 타입으로 마개조해 사용중에 있다.]

M163은 비록 시대에 뒤떨어진 무기체계이긴 하지만 원래 목적인 지대공방어 임무대신 보병의 지원차량으로 효과가 유효하기에 아직도 한국을 비롯한 여러나라에서 사용중에 있으며 특히 휴대용 보병미사일과 결합으로 기관포+ 미사일 체계인 퉁구스카 와 비슷한 개념으로 개조중인 나라도 있습니다. (앞서 말한 이스라엘은 이미 사용중이고 한국 역시 K263에 신궁같은 휴대용 지대공 보병용 미사일을 장착하여는 연구가 개발중에 있다.)

[M163 체계의 경우 사거리가 짧아 여기에 휴대용 지대공미사일을 추가하려는 움직임이 있으며 이는 러시아의 최신방공체계인  퉁구스카 (Tunguska)와 비슷한 체게로 가는중이다]

1. 박스 및 외형

2. 내용 및 특징

열어보니 생각외로 푸짐합니다. 구성은 기존의 M163 에 A2/A3 심지어 베트남전 사양까지 런너가 다 들어있습니다. 한마디로 M113 의 종합선물세트!!

• M163 A1/A2 Vulcan SPAAG #1360(TA967) [1/35 ACADEMY MADE IN KOREA]
  

PT2 에 계속