작업사진 BMW Z4 스피커 튜닝후에야 완벽해진 오픈 에어링.

[토돌이[이현석]]

'오픈형 스포츠카'하면 비싼 슈퍼카를 

떠올리시는 분들이 대부분일 겁니다.

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하지만 지금 여러분들이 보고 계신 차량은

억 소리가 나는 다른 오픈형 스포츠카와는 다릅니다.

출고가 6,640만 원에서 할인 250만 원을 또

받고 구매하실 수 있거든요.

SUV의 인기에 밀려 판매가 부진한 스포츠카 시장에서

부활한 Z4가 선택한 전략이 바로 공간을 늘리고 

가격을 합리적으로 낮추는 것이 아니었나 싶습니다.

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초기 비용을 줄이기 위해 토요타와 플랫폼을 비롯한 

전반적인 개발을 공유하고 함께하였다고 합니다.

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이 때문인지 후면부의 Z4는 어딘가 모르게 

소비자들로 하여금 마쯔다의 소형 스포츠카를 닮은 

구석이 있다는 느낌을 받게 하는데요.

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그래서 이번 Z4의 외관은 호불호가

많이 나뉘는 편입니다.

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앞, 뒤 타이어 모두 미쉐린의

PSS(Pilot Super Sport)가 장착되어 있습니다.

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앞 255/35/19 ,뒤 275/35/19

사이즈의 타이어를 사용하고 있으며

후륜구동의 차량임에 반해 앞뒤 사이즈의

차이가 엄청 크지는 않은 것 같네요. 

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2인승만 탑승이 가능한 콤팩트 로드스터 디자인이라

측면에서 차량을 바라보면 본넷 부분이 매우 길고

그에 비해 후면은 매우 짧은 구조를 가지고 있습니다.

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BMW Z4의 실내는 BMW의 기술을 다 적용했습니다.

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운전석을 향해 약간 기울어져 있는 센터패시아와

지면과 평행으로 눕혀져 있는 센터 터널을 통해

공간의 가치와 만족도를 높였습니다.

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두툼한 M 전용의 스티어링 휠은

바라만 봐도 기분이 좋아지게 만드는군요.


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요즘 세대들이 원하는 트렌트에 맞춰 

풀 LCD 디지털 계기판이 적용되어 차량에 대한

많은 정보들을 운전자에게 전달해 줄 수 있습니다.

또한 시인성이 좋아 눈에 띄고 보기도 편합니다.

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센터패시아 상단의 와이드 디스플레이 패널은 

한글화가 매우 잘 되어있어 사용하기에 불편함이

전혀 느껴지지 않습니다.

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각종 기능을 다룰 수 있는 

변속레버 주변은 정갈합니다.

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우측 하단의 버튼을 누르면 

탑을 열고 닫을 수 있는데

개폐 시간이 10초도 걸리지 않습니다.

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게다가 시속 50km/h까지는 주행 중

개폐가 가능하다는 장점이 있습니다.

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BMW Z4의 순정 스피커는?



BMW Z4의 순정 스피커는

심한 원가절감이 들어갔기 때문에

하만카돈 옵션이 아니고서는

중국산 OEM 제품이 탑재됩니다.

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고객님께서는 날씨가 풀리면 

오픈 에어링을 자주 즐기시는데 

주변 소음과 배기음에 음악이 묻혀

아주 많이 아쉬우셨다고 합니다.

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내년을 위해 스피커를 보강하려고

오렌지커스텀을 방문해 주신 고객님을 위해

데모카 청음과 충분한 상담을 통해

고객님의 음악적 취향을 듬뿍 반영하여

아래의 스피커 조합을 추천해드렸습니다.

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소닉디자인 1877Ei, 그라운드제로 80SQ



T18 트위터와 N77E 미드레인지 스피커의

2way 조합으로 이루어진 1877Ei 유닛은

카랑카랑한 고음과 묵직한 저음이 적절한

조화를 이루어 좋은 사운드를 선사합니다.

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그라운드제로의 80SQ는 주로 센터 스피커로

많이 선택을 해주시는데, 그 이유는 바로

사운드 밸런싱 능력이 아주 좋아 어느 좌석에서

들어도 선명하고 균일한 사운드를 받아볼 수

있게 해주는 제품이기 때문이죠.

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본격적인 작업 시작에 앞서 시트커버와 마스킹

작업을 통해 시트 이염과 차량 흠집 등의 문제를

미연에 방지해 주도록 하였습니다.

 

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쪽필러 안쪽에 보이는 BMW 순정 트위터입니다.

중국에서 대량으로 생산된 저가형 스피커인데요.

아주 작은 콘덴서가 음을 분리하는 구조이기 때문에

고음이 굉장히 답답하게 출력됩니다.



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소닉디자인의 T18 트위터는 

1인치의 작은 사이즈임에도 불구하고

50W의 출력을 내주어 멀리까지 뻗어나가는

시원한 음색이 특징인 제품입니다.

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순정과 동일한 자리에 매립하여

인스톨을 끝마쳤습니다.

 

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쪽필러를 다시 재조립해 주면

깔끔하게 마무리할 수 있습니다.

미드레인지 스피커 교체를 위해

도어트림을 탈거해 주었습니다.

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순정의 미드레인지 스피커도 역시나

저가형 OEM 제품입니다.

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페이퍼 콘지, 플라스틱 프레임, 작은 마그넷 덕에

사운드가 기본적으로 선명하지 못하고 벙벙댑니다.

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소닉디자인의 N77E 미드레인지 스피커는

BMW 전용의 철재 플레이트가 동봉되어 있어

깔끔하고 간편한 설치가 가능합니다.

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주행 시 잡소리가 발생할 수 있는 부분에

CIARE 방진 매트를 부분적으로 발라

소음의 근본 원인을 차단해 주었습니다.

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그 위에 신슐레이트를 발라 남아있는 고주파

소음까지 흡수할 수 있도록 해주었습니다.

방음 작업까지 완료한 후 도어 트림을

순정의 상태로 복구시켜 주었습니다.

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외관으로 보았을 때 전혀 티가 나지 않아

추후 차량을 깔끔하게 운용할 수 있다는

장점이 있습니다.

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마지막으로 원가절감형의 

센터 스피커를 탈거하였습니다.

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그 자리에 독일의 그라운드제로 80SQ

센터 스피커를 자작나무 플레이트를 이용하여

순정 자리 그대로 인스톨을 하였습니다.

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전과는 비교 불가능한 선명하고 시원한 소리로

사운드의 밸런스를 맞추어 줄 것입니다.

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인스톨이 끝난 후 대시보드 커버를

순정의 상태로 다시 덮어주었습니다.

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Z4의 사운드가 어떻게 개선되었을까요?

아래의 영상을 재생해 보시기 바랍니다.

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https://blog.naver.com/lenlhs84/222220814277

BMW Z4 스피커 튜닝후에야 완벽해진 오픈 에어링.

스피커는 반제품입니다.

인스톨만 하면 끝나는 것이 아니라

여러 가지 요인에 의해서 결과물이 달라질 수 

있기에 꼭 전문가의 손길이 필요한 작업입니다.

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오렌지커스텀은 수많은 작업 경험을 통해 얻은

데이터 베이스를 기반으로 작업을 진행하고

오너인 제가 직접 모든 세팅을 다 하기 때문에

높은 수준의 결과물을 받아보실 수 있습니다.

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매장을 방문해 주시는 모든 고객님들께는

데모카를 통해 청음 체험의 기회를 드리니

언제든지 연락 주시면 친절한 상담으로 

도와드리겠습니다. 감사합니다!

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https://in.naver.com/orangecustom

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