노면전차 [03/12][히로시마전철] 5200형 (5량/아라테,센다) - 히로시마전철 본선/미야지마선 ＜그린무버APEX＞

[Jtrain_MASTER]

히로시마전철 노면전차 5200형

1. 제원

데뷔 - 2019년

길이/폭/높이 - 30000(5량) / 2496 / 3645

편성 - 5량편성(3대차 연접구조)

영업최고속도 - 60km/h

설계최고속도 - 80km/h

궤간 - 1435mm

전기방식 - 직류 600V

주전동기 - 3상교류전동기 TDK-6490-A(100kW)

편성출력 - 100kW * 2 * 2량 = 400kW(5량편성시)

제어장치 - VVVF-IGBT 인버터제어방식

기어비 - 6.29

대차 - 적층고무식 코일스프링대차 MKD001 / MKT001

브레이크방식 - 회생/발전제동 병용 유압디스크 브레이크 / 보안브레이크

수상경력 - 굿디자인상 수상차량(2019)

  히로시마전철 5200형은 2019년부터 등장한 초저상 노면전차로 5000형부터 협업을 시작한 긴키차량/미츠비시중공업/토요전기/히로시마전철 4개사가 연합한 초저상전차의 일본산화 프로젝트인 U3프로젝트의 세 번째 결과물로 탄생하였다. 애칭인 APEX는 정점, 극지 등의 의미를 가지고 있다. 5100형과 동일한 5차체 연접차량으로, 스피드를 중시한 새로운 컬러링 및 디자인을 채택하였다. 5량연접 차량 승무시 차장이 2명 승무하던 것을 1명이 승무하게 변경되어, 업무용 좌석이 줄어 정원이 늘어났다. 영상광고 등을 집행할 수 있는 디지털 사이니지 기능이 있는 액정모니터를 채용하였다. 2026년까지 총 12편성이 도입되어 운용되고 있다.

2. 운용노선

히로시마전철 본선/미야지마선/우지나선 등 운용.

3. 차량기지 / 편성표

히로시마전철 아라테차고 소속. 5량편성 8편성 40량 운용.(5201~5206, 5211, 5212)

히로시마전철 센다차고 소속. 5량편성 4편성 20량 운용. (5207~5210)

4, 회원 투고 사진