옳습니다.
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만약에 시종착역을 왔다 갔다만 한다면.
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긴노선은 다 배차간격이 길어질 겁니다.
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이 외에 수요 등등 을 맞추기 위해서 중간 종착역이 존재 하는겁니다.
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- 수원발 열차는 K 나 S나 청량리 이북으로 못 갑니다.
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그렇게 님이 테마열차를 타고 싶으시면 지하철 좀 둘러볼겸 나오면 되지 않습니까. 님 요구를 들어 보니. '우리 집 앞에 테마열차 안오니까 중간 종착역 다 없애라' 이거군요. 참 이기적입니다. 테마열차 안 들어는 데가 한두군데가 아닌데. 그쪽 사람들은 뭘로 살죠?
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님이 지하철공사나 철도청. 도시철도 공사 관계자라고 생각해보세요.
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그런 말이 나옵니까?
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이기적인것은 님인것같군요..
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중간 회차행선지는..당연히 수요에 따라 조절되는것입니다.
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그리고 막차와 첫차의 운행을 좀더 우너활히 하기위해 만든것입니다.
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승객의 편의도 중요하지만..운영하는 주체의 심각한 마음도 고려하시길..
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지금 현재 적자운영만으로도..운영주체는 다리가 휜답니다.
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그리고 지하철운영의 목적은 승객운송이지..
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테마열차 운행이 아닙니다.
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테마열차 운행은 거기에 부가되는 일종의 서비스..
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덤으로 껴주는 행사에 형평성을 제기한다는 것은..좀..-.-;
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1호선에 청량리, 성북행, 3호선에 구파발행, 4호선 사당, 산본, 안산행, 7호선에 도봉산, 수락산행이 있듯, 중간의 운전취급역에 종착하는 행선지는 사라져주었으면 좋겠습니다.
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승객들에게 너무 이기적이지 않습니까!
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그러니 도봉역 부근에선 환경열차를 탈수없었습니다...
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또 4호선 직류차량들은 폐차되거나 6호선으로 이입됐으면 하는 바램입니다.
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p.s.저도 이기적인 것을 반성합니다.. 또 3호선엔 언제 문화열차 운행되고 진짜로 대구지하철에 축구열차 운행되나요? 또 부산지하철과 한철은 언제 문화열차가 운행되나요?
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