영암 상설 서킷 S2000 베스트랩

[달왕복선[이대희]]

운전의 정석이네요

완전 부드러우면서도 빠른 주행

직선에선 그다지 빠르지 않지만 코너가 예술입니다.

맨 마지막에 보이는 하늘색 클릭은 제차 ㅋㅋ

[그러니까 [홍승표]]

몸풀듯.. 타는데.. 빠른...
4전에는 몸좀 잘 풀어 봅시당....
저는 초심으로 돌아가서... 타보렵니다.. 과거는 다 잊고.. 새로 배운다는 맘으로...

[클럽아우디[황문규]]

대은씨가 역씨 짱이군요. 힐앤토도 환상적이고요. S2000가지고 이리도 부드럽게 타다니요. 그런데 후륜이라 그런지 우리가 드리프트박스 보면서 공부했던 라인이랑 좀 다른거 같아요..

[달왕복선[이대희]]

전대은씨임 그리고 라인은 우리가 잘못된거고 이게 정석 ㅋㅋ 전륜후륜4륜할것없이 일단 이대로만 타면 되는겨 그 다음은 내차 특성에 맞는 라인을 찾으면 되고 일단 카피

[경서기[송경석]]

잘봤어용 ..운전을 잘알면 이해하고볼텐데...ㅋ

[클럽아우디[황문규]]

공부할수록 어렵네요...라인을 잘 타는 것보다 내 차의 한계 그립을 아는게 더 중요한 것 같습니다. 코너를 흔히 우리가 아는 아웃인아웃으로 타지 않아도 한계 그립만 알면 인인아웃으로 타도 좋은 기록이 나올 수 있는 것이니까요. 위 영상을 봐도 그런 부분이 몇가지 눈에 띄는데 결국은 자신의 차 특성을 알고 라인을 수정해나가는게 중요한 일이겠죠;;

[달왕복선[이대희]]

태백도 아직 50~60% 인데 영암까지 생겨서 공부할께 산더미 같당....내 에보라 ideal lap time은 1분3초 허나 지금은 1분7초 아직도 4초나 댕겨야 되는군. 클릭은 1분4초5 vs 1분6초5 역시 2초를 더 당겨야하고. 영암은 더 갈길이 멀구먼.

[클럽아우디[황문규]]

에보라로는 절대 힘들것 같은데? 차 망가질까봐 미리 브레이크, 미리 핸들링...여기서 2초 플러스~ㅋ

[미드쉽[강동현]]

정말 너무나도 닮고 싶은 주행이네요..
물흐르듯 자연스러운... 어후..

[클럽아우디[황문규]]

동현님도 머지않아 이리로 오셔야죠. 자리 많이 남아있어요~내년에 인제 열리고, 용인 열리면서 서킷 문화 확대되면서 자리 없을지도 몰라요. 사람 없을때 미리 실력 키워놓으셔야죠~^^

[미드쉽[강동현]]

안그래도 날파리로는 힘들꺼 같아서.. 심히 서킷용차를 한대 만들려고 고심중입니다. ㅠㅠ
먼저 길좀 닦아놔주시면... 밥숟가락만 슬쩍 얹어서... 에고.. 수업료 왕창 낼께요 ~ ^^

[달왕복선[이대희]]

미드쉽으로 계속 가실꺼면 lotus elise 중고를 한대 구하세요. 출력이 약해도 괜찮구요. 일단 출력이 세면 실력이 잘 늘지를 않습니다. 카이맨S 참 공부하기 좋은차였는데 아쉽네요. 요새 로터스는 4~5천이면 괜찮은 차가 있습니다. 되팔때고 크게 손해안보는데...사고가 나면 폐차로 가니 반드시 현금으로 사시는게 좋습니다.

[달왕복선[이대희]]

FF차량 : 전문대학 / FR차량 : 4년제대학 / 포르쉐 : 석사과정 / 로터스 : 박사과정 / 4륜 : 의과대학 이정도 돈과 시간이 필요한거 같습니다. 4륜은 입문해서 어느정도까진 쉽지만 졸업이 장난이 아닙니다. 전 박사과정 바로 들어갔다가 다시 학사부터 시작합니다. ㅋㅋ.... 몇번 더 타면 금방 졸업할것 같아요.

[클럽아우디[황문규]]

ㅎㅎㅎ 명문장이여~ 난 만년 의과대학에 있다가 결국 졸업못하는 낙제생 되겠군~;;

[클럽아우디[황문규]]

아우디로는 이런 라인 그리기 쉽지 않아요. 언더가 많이 나는 콰트로 특성과 기계식 토센 방식의 트랙션으로는 말이죠. 내년에 들어올 RS5는 가능할것도 같더군요. 탑기어보니 이러한 단점이 많이 보강된 콰트로라고 하니. 조금더 강심장으로 키워 ESP 완전히 끄고 날리면 가능할지도 모르겠지만 심장이 벌렁거려서리...;;; 현 상태에서 가장 서킷 타기 좋은 세팅은 TTRS라 판단됩니다. 전자식 할덱스 4륜에 가볍고, 브레이킹과 그립력 좋은 세팅이니까요.