간토지역 ★ [30/30] 도쿄도교통국 - 도덴 아라카와선(都電荒川線/도쿄사쿠라트램, 미노와바시~와세다, 12.2km)

[Jtrain_MASTER]

도덴 아라카와선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 12.2km(미노와바시~와세다)

궤간 : 1372mm(변형표준궤)

역수 : 30개 정류소(미노와바시~와세다)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 600V)

최고속도 : 40km/h

전 구간 IC카드 사용 가능

  도덴 아라카와선은 도쿄도교통국에서 운영하는 마지막으로 남은 노면전차노선으로, 도큐 세타가야선과 함께 도쿄에서 단 둘만 남게 된 노면전차로 알려져 있다. 원래는 도쿄도 23구 내에는 다수의 노면전차가 존재했었으나, 현재는 도덴 중에서 이 아라카와선만이 남아 있다. 아라카와선은 오지전기철도를 도쿄도(당시 도쿄시)에서 매수하게 된 뒤에 운행을 개시했는데, 원래는 27계통과 32계통이 분리해서 운행했지만 이 아라카와선은 이 두 개의 노선을 붙여놓은 형태로 남게 되었다. 노면전차로서 도로와 같이 달리는 부분은 오지에키마에~아쓰카야마 구간만이 남아 있으며 나머지 구간은 모두 전용궤도로 이루어져 있다. 이 구간은 메이지도리(국도 122호선) 구간으로 같이 자동차와 노면전차가 달리는 것을 볼 수 있다.

  현재도 1량편성(단일)으로 1인승무로 운행되고 있으며, 운임은 전 구간 균일로 어른 170엔/어린이 90엔으로 공통화되어 있고, 요금이 일정하므로 선불로 요금을 받는다. 버스공통카드 및 Suica / PASMO의 이용도 가능하다.(IC카드 이용시는 어른 165엔 / 어린이 82엔) 그 외에 1,000엔짜리 회수권(170엔짜리 6개+100엔짜리 하나 / 90엔짜리 12개 + 40엔짜리 1개)이 있으며 1일 승차권을 따로 400엔에 이용할 수도 있다.(IC카드 이용의 경우는 정보입력으로 1일승차권으로 이용할 수 있다.) 170엔권으로 현금 10엔을 추가하여 어린이 2명이 이용을 할 수도 있다. 90엔짜리 2개로 어른도 이용이 가능하나, 차액은 환급되지 않는다.

  도덴 노면전차는 앞으로 타고 뒤로 내리며, 앞으로 탈 때 요금을 선불로 내게 된다. 요금통에서의 동전교환은 이루어지지 않으며 단체로 승차할 때는 승무원에게 몇명인지를 말하고 운임을 지불해야 한다.(우리 시내버스 운영방식과 동일) 내릴 때는 벨을 눌러 뒷문으로 하차한다. 단, 오지에키마에 정류소에서는 승차홈 앞에 운임통이 설치되어 있어 출퇴근시간대에 개찰구의 역할을 하게 된다. 이 경우에는 뒷문 승차도 가능하다.

2. 전면전망 동영상

동행열차 동영상(와세다 -> 미노와바시)

서행열차 동영상(미노와바시 -> 와세다)

3. 역사

1911/08/22 - 오지전기철도가 오오츠카~아쓰카야마 구간을 개업.

1913/04/01 - 미노와~아쓰카야마시타 구간 개업.

1913/10/31 - 아쓰카야마시타~사카에마치 구간 개통. 새로운 궤도차량 12량 도입.

1915/04/17 - 오지~아쓰카야마 구간 개업.

1925/11/12 - 오오츠카에키마에~키시보진마에 구간 개업. 사카에마치~오지 구간 개업. 미노와~오지, 오지~오오츠카에키마에 구간직통개시.

1926/03/28 - 오지야나기타~카미야바시 구간 개업.

1927/12/15 - 카미야바시~아카바네 구간 개업.

1928/12/25 - 키시보진마에~오모카게바시 구간 개업. 오지~오오츠카에키마에 / 오오츠카에키마에~오모카게바시 구간 직통개시.

1932/01/17 - 오모카게바시~와세다 구간 개업. 현재의 아라카와선 전구간 개통.

1942/02/01 - 도쿄시가 오지전기철도(와세다~오지에키마에) / 도쿄지하철 구간을 매수함.

1943/07/01 - 도쿄도제 시행. 도쿄시전기국이 도쿄도교통국이 됨. 노면전차는 도쿄도덴으로 바뀜.

1972/11/12 - 오지에키마에~아카바네 구간 폐지.(제7차 도덴 철거 시행으로)

1974/10/01 - 도덴이 아라카와선을 남기고 모두 폐지. 운행 계통 단일화.

1978/10/01 - 1인승무화.

1990/04/01 - 28년만에 신형차량 8500형 투입개시.

1993/11/11 - 선불카드(T카드) 도입

1994/10/01 - 버스공통카드 사용개시.

2007/03/18 - PASMO/Suica 사용개시.

2007/05/27 - 신형차량 9000형 운행개시.

2009/04/26 - 신형차량 8800형 운행 개시.

2015/09/18 - 신형차량 8900형 운용 개시.

2016/05/30 - 기존 차량을 개조한 7700형 운행 개시.

2017/04/28 - 아라카와선의 애칭을 도쿄사쿠라트램으로 결정.

4. 운행 형태

  이른 아침과 심야를 제외하고 평균 5~6분 간격으로 운전되며, 전 구간 운행을 중심으로 하지만 일부 구간열차도 운행한다. 구간운전은 오지에키마에, 아라카와샤코마에, 마치야에키마에, 오오츠카에키마에 시종착 열차가 있다. 최고로 짧은 구간운전의 경우 오지에키마에~아라카와샤코마에 구간으로 소요시간이 4분이다. 버스처럼 신호대기를 하기 때문에 시각표가 있어도 잘 지켜지지 않으며 일반적으로 5~6분 간격으로 운전되는 편이다. 그래서 각 정류소에서는 전차의 접근과 행선을 표시하는 표시기가 설치되어 있다. 또한 출퇴근시간대를 중심으로 2편의 열차가 속행운전되는 경우도 있다. 출퇴근시간에는 2~5분 간격으로 운행되며, 이른 아침과 심야에는 최대 15분 정도까지 배차간격이 벌어지는 경우도 있다.

  전 노선의 소요시간은 낮시간대 표준으로 53분이다. 1량편성 단행으로 운전되며, 1인승무 운전을 하고 있으며 차장이 승무에 참여하지 않으므로, 운전사는 운전 외에도 차내방송 조작, 운임 수수 등을 모두 행한다. 오지에키마에역이 제일 혼잡한데 이 경우는 역무원이 와서 내리는 승객들의 운임을 받아주는 경우도 있다.

5. 운용 차량

7700형 - 7000형의 차체 및 8900형의 전장품을 보유한 갱신차량.

8500형 - 1990년부터 운용되기 시작한 차량.

8800형 - 2010년부터 운용되기 시작한 차량.

8900형 - 2015년부터 운용되기 시작한 차량.

9000형 - 2007년부터 운용되기 시작한 차량. / 레트로 차량.

6. 정류장 일람

7. 역사진 컬렉션

도쿄메트로 미노와역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H20) - 05:05~23:57 - 보통 우에노/아키하바라/나카메구로 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H20) - 05:25~24:27 - 보통 기타센쥬/기타코시가야/미나미쿠리하시 방면

도쿄메트로 마치야역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C17) - 05:07~24:11 - 급행/준급/보통 오오테마치/요요기우에하라/사가미오노 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C17) - 05:08~24:28 - 보통 아야세/기타아야세/아비코 방면

케이세이 마치야역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 케이세이 본선(KS04) - 보통 닛포리/케이세이우에노 방면

2번 승강장 - 케이세이 본선(KS04) - 보통 케이세이타카사고/케이세이츠다누마/나리타공항 방면

쿠마노마에역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도에이 닛포리토네리라이너(NT04) - 05:38~24:09 - 보통 고호쿠/토네리/미누마다이신스이코엔 방면

2번 승강장 - 도에이 닛포리토네리라이너(NT04) - 05:23~23:55 - 보통 니시닛포리/닛포리 방면

JR오지역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK36) - 04:42~24:42 - 쾌속/보통 미나미우라와/요노/오오미야 방면

2번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK36) - 04:35~24:10 - 쾌속/보통 우에노/도쿄/요코하마 방면

도쿄메트로 오지역 환승안내(환승시간 15~20분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N16) - 05:19~24:23 - 보통 아카바네이와부치/하토가야/우라와미소노 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N16) - 05:07~24:22 - 급행/보통 시로카네타카나와/히요시/신요코하마 방면

도에이 니시스가모역 환승안내(환승시간 15~20분)

1번 승강장 - 도에이 미타선(I16) - 05:01~24:06 - 급행/보통 미타/히요시/신요코하마 방면

2번 승강장 - 도에이 미타선(I16) - 05:26~24:27 - 보통 신이타바시/시무라산쵸메/니시타카시마다이라 방면

오오츠카역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - JR야마노테선(JY12) - 05:07~25:01 - 보통 이케부쿠로/신주쿠/시부야 방면

2번 승강장 - JR야마노테선(JY12) - 04:28~24:23 - 보통 타바타/우에노/도쿄 방면

도쿄메트로 히가시이케부쿠로역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y10) - 05:02~24:01 - 보통 유라쿠쵸/츠키시마/신키바 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y10) - 05:09~24:31 - 보통 와코시/카와고에시/한노 방면

도쿄메트로 조시가야역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 후쿠토신선(F10) - 05:09~24:17 - 보통 시부야/요코하마/모토마치-츄카가이 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 후쿠토신선(F10) - 05:19~24:22 - 보통 와코시/카와고에시/한노 방면