일본 최대 해운사, 미국 관세로 화물 흐름 둔화 우려, 회장 발언

[이매진]

일본 최대 해운사, 미국 관세로 화물 흐름 둔화 우려, 회장 발언

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Top Japanese Shipping Line Fears US Tariffs Will Slow Cargo Flows, President Says

2011년 9월 18일 영국 사우스햄튼의 사우스햄튼 항구로 들어오는 NYK Line 컨테이너선의 모습 (c) Shutterstock/Rosli Othman

유카 오바야시 지음

도쿄, 4월 1일(로이터) - 일본 최대 해운사인 닛폰유센 NYK는 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세로 인해 자동차와 일용품 가격이 오르고, 이로 인해 소비자 수요가 침체되고 화물 흐름이 둔화될 수 있다고 우려하고 있다고 사장이 밝혔습니다.

"관세는 소비자가 직접 부담하는 것이 아니라 궁극적으로 소비자에게 부담이 되며, 이는 실제 상품 흐름을 줄입니다. 그것이 우리의 가장 큰 관심사입니다." 소가 다카야 사장이 월요일 로이터와의 인터뷰에서 말했습니다.

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트럼프는 지난주   자동차 수입에  25% 관세를 부과할 계획을 공개했는데, 이는 일본의 수출 주도 경제에 타격을 줄 것으로 예상됩니다. 그는 또한  수요일에 모든 무역 파트너를 대상으로 상호 관세를 발표하겠다고 다짐했습니다  .

소가는 "관세는 경제에 상당한 영향을 미칠 수 있다"며 해운 및 물류 회사에 미치는 영향의 정도는 실제 화물 이동에 따라 달라질 것이라고 덧붙였다.

그러나 소가는 무역 전쟁에서 잠재적 이익을 봅니다. COVID-19 팬데믹 동안 보았듯이, 화물량이 감소하더라도 관세 관련 절차 지연으로 물류가 중단되고 선박 수요가 줄어들고 운임이 상승할 수 있다고 그는 말했습니다.

그리고 중국이 미국 외 지역에서 원자재를 조달하게 되면 NYK는 사업 기회를 찾을 수도 있을 것입니다.

소가에 따르면, 일반 소비재에 대한 수요 급증으로 12월부터 미국 관세에 대비해 중국 설날 직전까지 화물 운송량이 늘어났지만, 관세가 발효된 이후로는 물류 흐름에 큰 변화가 없었다고 한다.

미국은 또한  중국에서 건조되거나 중국 국기를 게양한 선박이 포함된 함대에 속한 모든 선박이 미국 항구에 정박하는 데 대해 요금을 부과 할 계획이며  , 동맹국에게도 이와 유사한 조치를 취하도록 촉구하고 그렇지 않으면 보복에 직면할 것입니다.

그는 "미국 정부는 정책이 이행될지 여부를 포함해 신중하게 검토할 것이므로 지금 당장 중국에 선박 주문을 중단하겠다고 말할 수는 없다"고 말했다.

중동의 지속적인  지정학적 위험 으로 인해  , 소가는 홍해 회피가 한동안 지속될 것으로 예상합니다. 예멘 후티 무장 세력의 공격으로 인한 홍해의 혼란은 작년에 많은 선박이 남부 아프리카를 돌아 더 긴 경로를 택하면서 추가 용량을 흡수했습니다.

파나마 운하의 컨테이너선 혼잡 문제는 대부분  해결 되었지만 , NYK는 파나마 운하청에 액화천연가스(LNG) 탱커 교통에 대한 1등급 우선순위를 다시 적용하도록 촉구하고 있다고 소가가 전했습니다.

해상 풍력 발전 프로젝트에 참여하는 선박에 대한 투자 계획과 관련하여, 소가는 예상보다 시장 개발이 더디기 때문에 일본 내 회사 계획은 지연될 수 있지만, 해외 투자는 더 빨리 진행될 것이라고 밝혔습니다.

(유카 오바야시 보도, ​​팀 켈리 추가 보도, 소날리 폴 편집)