<P>심심하고 할일도 없고 해서 주저리주저리 올려봅니다~ㅎㅎㅎ</P>
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<P>지난 2월 10일 간만에 일이있어서 논산에서 수원으로 올라가는 16:01분 무궁화호 열차를</P>
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<P>탑승하게 되었습니다.</P>
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<P>확실히 통궁호의 위력을 맘껏 보여주는 열차던데요^^</P>
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<P>정차역이 논산-계룡-서대전-신탄진-부강-조치원-전의-천안-평택-오산-수원이었습니다^^</P>
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<P>대충 기억나는대로 각 정차역들의 분위기를 살펴보자면...</P>
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<P>부강역과 전의역 의외로 탑승객이 많던데요~~~</P>
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<P>저는 기껏해야 10명내외로 탑승하겠지...하고 생각을 했지만 의외로 이 두역에서</P>
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<P>많이들 탑승했습니다.</P>
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<P>신탄진역...제가 봤을때는 부강역보다 탑승객이 적었습니다.....</P>
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<P>유난히 그시간대만 탑승객이 없었던것인지...아니면 원래 분위기가 </P>
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<P>썰렁한 편인지 궁금했습니다...</P>
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<P>음...그리고 제가 철도공사의 입장에서 생각해보니 평택역과 오산역에 무궁화호를</P>
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<P>정차시키는것에 대해 동감이 가던데요...</P>
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<P>진짜 승객들 많았습니다~평택역은 그렇다 치더라도 오산역까지 서울로 가는 무궁화호</P>
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<P>탑승객이 많을지는 정말 몰랐습니다^^;;</P>
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<P>제가 그당시 2호칸에 있었는데 승객회전율은 상당히 좋은편이었습니다.</P>
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<P>수원에 올때까지는 빈 좌석이 거의 없을정도로 많이들 타고 내렸습니다.</P>
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<P>마지막으로...</P>
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<P>계룡역...가장 승객이 없던 역으로 기억합니다...</P>
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<P>진짜 무궁화호 정차시키기에는 너무 아까운 생각이 드는건 왜일까요???</P>
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첫댓글 계룡은 3군본부때문에 KTX도 서는 역이죠..-_-; 사람이 많이 타는 시간대 열차만 지정 정차 했으면 좋겠네요.. 전에 보니까 내리고 타는 사람 하나도 없던데..;
버스와 경쟁이 됩니다. 전철은 너무 늦는다는 단점이 있고요...
오산이 가면 갈수록 여러면으로 승객이 늘어나고 있는건 사실이죠..
오산이 요즘 신도시때문에 인구가 급증한데다 전철은 느리기 때문에 무궁화를 지르는 것 같습니다. 부강역과 전의역은 4.1 개정 이후 정차열차가 급증하면서 수요도 같이 급증했지요.
16:01분이라면 1436열차인데 부강에 서지않는데요?
부강님이 지적하신대로 #1436 열차는 부강역을 통과합니다. 부강, 조치원, 전의를 연달아 정차하는 열차는 #1258, #1264 열차가 유일합니다.
오산무궁화, 은근히 수요는 많죠... 허나 평택정도만 되도, 중간에 오산이나 서정리 정차하면, 화서넘어서까지 전철에 밀려버리는 현상이 나옵니다. -_-;; 서울-대전 통궁호 타보면 신탄진 하차승객이 상당히 많은것을 보실수 있을듯 하네요. ^^ 사실 오산정도까지만 구간급행이라도 있으면 장사 잘될듯도 합니다. -_-;
무궁화호는 서울-천안 구간의 경우 수원-오산-평택-성환-천안 정도 정차해도 충분합니다.
성환역은 출퇴근시간을 제외하면 기차 수요가 별로 없는 듯 합니다만... 실제로 전에 #1476을 이용할 때 저 혼자서 탔던 일도 있습니다. 성환읍의 인구는 어느 정도 있는데, 역의 위치가 터미널에 비해 불리하지요.
제 생일날 타셨군요,,
서울-노량진-용산-영등포-안양-수원-오산-서정-평택-천안-전의-조치원 무궁화호도 몇 편성 정차해도 괜찮겠더군요...
승객이 오산이많아여 평택이많아여?