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Rail+ 철도동호회
 
 
 
카페 게시글
ⓐ 철도외 공공교통 도로 시흥교통 510번 하루 빨리 손대야 한다.
KTX 부천역 추천 0 조회 495 05.08.26 16:13 댓글 8
게시글 본문내용
 
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댓글
  • 05.08.26 17:27

    첫댓글 버스실태조사할때 알게 된거지만 1번은 적자운행을 하고 있습니다.. 노선을 폐선시키지 않고 운행하는 이유는 앞으로 1번이 다니는 노선에 거대한 아파트 단지가 들어서기로 되어있어 그것만을 기다리고 있다더군요.. 그래서 페선을 시키지 않고 운행한다고 합니다.

  • 05.08.26 17:28

    또 61번같은경우는 시흥 아파트 단지 구석구석 들어가나 1번은 그냥 외곽으로만 바로 간다는데서 수요차이가 생기는 겁니다. 실제로 안산~부천까지는 61번보다 1번을 많이 이용하였으며 61번은 장거리 손님보다 단거리 손님이 상당히 많음을 알수있었습니다.

  • 05.08.26 20:39

    510번 시화로 연장하면300번 수요 잡을 수 있습니다. 서울시의 반대로 차 증차도 안되고 이러고 있는겁니다. 6640이랑1번이 겹치기는 하는데요 510번 손님은 거의 서울 손님입니다.. 차라리 돈더주고 좌석타고 편안히 가자는 분들도 잇습니다.

  • 05.08.26 20:42

    그리고경원1번이 지나가는곳에 지금 택지개발 공사중이고요 거기는 능곡지구입니다. 아마 노선안말들면1번 가지고의존하는곳이될곳 1번 손님은 다 안산가시는 분들입니다. 안산갈바에61번 보다1번이 낳죠 그리고6640에 가스차 들어오면서 로얄미디는6616번으로 이동했습니다. 배차는 에전보다는 좀 좋아졌습니다.

  • 05.08.26 21:41

    아니면 아예 은행이면 은행.월곶지역이면 월곶.이 두지역중 하나의 수요를 확정짓고 직통라인을 만들어야됩니다..9501번처럼말이죠.

  • 05.08.26 22:38

    일단 510번이 살려면 생각해본것인데,1.배차시간단축→차량수증가 2.시화지구연장 3.노선의 특별성부여(중복되지 않는곳) 이 시점만 잘 찾으면 괜찮을텐데 실제로 보면 그게안되죠..ㅋ

  • 작성자 05.08.28 00:50

    510번 분명히 잘 다듬으면 수요 확실히 있을 노선인데 현실적으로 수정이 불가능한게 문제네요. 글구 63번 시화 연장이 이루어 졋으면 합니다.

  • 05.08.28 10:05

    어쨋던 시화지구 연장은 필수같네요..시흥교통에서도 예전부터 시화지구 연장하겟다고 계속 말해오고잇던 상태엿거든요?근데 이게 뭡니까..ㅜㅜ

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