2003년 안전족보

[jjoojjoo]

1.위험품의 정의 : 안전, 건강, 재산에 위해를 사하는 것
2.B747에 PET는 6마리까지 반입가능, U/D반입불가.
3.A300-600 비상콜 : CAPT + ALL CALL 3회
4.A300 도어 개방시 압력이 맞지 않으면 : LIGHT만 깜빡 (소리안남)
5.A300-600도어개방시 소리가 나고 붉은색 LIGHT : SLIDE 가 ARMED인 상태
6.RAFT가 기내 A ZONE COAT ROOm 안 에 보관되어져 있는 기종은 : B747-300 HL 7469
7.A330은 SMOKE DETECTER가 BUNKER 에도 있음.
8.COM 보는 방법 : 음영부분은 최소 탑승인원을 의미한다.
9.COM 보는 방법 : L1(R1), L4(R4)에서 ()안은 무엇을 뜻하는가?
:최소 인원만 탑승시 추가로 담당해야 하는곳
10.EVAC SIGNAL을 ON 할 수 있는곳 B747 : COCKPIT, L2
11.F100의 폭발물 피해 최소 구역 : 29E
12.A330 갤리 화제시 썰킷브레이크 뽑고 도움청함
747,777는 master power set switch
13.감압시현상 4가지
;산소마스크 DROP, 자동감압방송
SEATBELT/NON SMOKING SIGN ON, 조명 FULL BRIGHT
14.FAK는 사용전 기장님과 협의 후 사용 끄고난후 SDL에 기재. 씰이 뜯어진 것은 하나의 완전한 Kit로 인정하지 않으며 MEL에 있는 숫자보다 적으면 비행 불가...
15.기내난동승객은 1단계 설득과 요청 2단계 구두경고 후 사무장은 기장과 합의하여 레포트 작성(2단계에서 작성하는거예요)
16.화재분류 A CLASS는 종이, 의류, 나무..
17.감압시 유동물 고정하고, 즉시 가까운 자리 마스크착용, 승객들에게 샤우팅...
18.항공법 제정하고 항공사관리:건설교통부
19.항공법에서 말하는 승원:기내에서 안전업무를 수행하는 사람,비상탈출지휘
20.HALON소화기:정위치, SEAL상태, 압력게이지
21.U/D못쓸때 탈출구 L2(메뉴얼 바뀜)
22.비상탈출시 신호음이 들리면 제일먼저 해야할일은
HANDSET을 들어 기장에게 보고한다.
23.어푸로칭 났을때:갤리 락킹 유물 고정
24.초록색 다이아몬드 택이 붙은거 승객이 들고 탑승한다:즉시 기장에게 보고한뒤 하기
25.CPR은 한명이든 두명이든 15:2
26.지상직원에게 객실준비완료란 뜻은:승객탑승완료. 헤드빈 닫음. 짐정리.
27.이륙준비완료:승무원착석 벨트 맨 상태
28.UPK란 오염물질로부터 보호, OPK위치->resuscitator bag에 붙어있음.
29.손님이 탑승하지 않은짐은:chk이 다 띁난 안전한 것이여도 무조건 하기
30.EMERGENCY LIGHT는:동체 전원이 나갔을 경우 자동으로 기내에서 탈출구까지 안내함
31.착수시 마지막으로 MOORING LINE을 끊어 최종적으로 분리
32.임무수행중인 승무원은 COCKPIT에 출입가능
33.사무장의 SAFTY CHECK의 뜻은? 승객 앉아있구 기내정리다 하구 뭐..하여간 다 마친 상태..
34.안전감독관은 혼자서 COCKPIT에 출입할수 없대여..
35.H2O소화기 CHECK 사항 - 정위치, SEAL상태
36.HALON 소화기 CHECK 사항 - 정위치, SEAL상태, 압력 게이지 상태(그린)
37.커피메이커의 튜브가 녹아내리지 않게 하기위해서는? airbleeding
38.MEL이란.. 비행을 위한 최소한의 장비
타이레놀을 요구하는 승객에게 어디에 찾아서 주나 - 메디컬 킷
39.ABC에서 가장 먼저 해야할 것 - 기도유지
40.ELS(EMERGENCY LIGHT SYSTEM은 COCKPIT과 L1에서 켤 수 있으며 비상구까지 안내한다.(747은 COCKPIT과 L2)
41.비상탈출시 신호음이 들리면 제일먼저 해야할 일은
HANDSET을 들어 기장에게 보고한다
42.MASTER POWER SHUT OFF BELVE는 겔리의 전원을 차단하는 장치이다.(747,777)
43.TAXTING중 승객이 콜을 했다 어떻게 해야하는가?
무슨일인지 모르니 일단 가본다.
44.할머니가 바닥에 누워 주무시고 계신다. 어떻게 해야하는가?
앉아서 벨트를 매게 한다.
45.A330에서 SMOKE DITECTER가 연기를 감지하면,
경고음이 발신된다. 차임이 3회발산.
MASTER CALL DISPLAY CHK LAVATORY CALL LIGHT가 점멸된다.
20초동안 울리는게 아니고 20초 간격으로 차임3회 울린다.
46.EY휴대 가능 수화물 : 노트북, 핸드백, 서류가방
47.SEAT STRATRAIN이란?
승객 좌석밑에 있는 것으로 짐을 고정하기 위한것이다.
48.비행기가 이륙후 유아를 동반한 3가족이 창밖을 보겠다고 비상구 좌석에 앉았다 어떻게 해야 하는가?
바로 다른좌석으로 유도한다.
49.747에서 NO1245 DOOR는 SLID/RAFT이고, U/D과 NO3 DOOR는 SLIDE만 있다.
50.준비된 비상탈출 : 충격 방지자세! BRACE!
51.준비되지 않은 비상탈출 : 발목잡아, 머리숙여, 자세낮춰! GRAP ANKLES, HEADS DOWN, STAY LOW
52.비상시에 승객 DEMO시에는 FULL BRIGHT 로 한다.
53.승무원이 비상시에 J/S에 앉는 요령 : 등을 붙이고...
54.baby bassinet은 이착륙시에는 반드시 장탈한다.
55.A300-600의 승무원 최소 탑승 인원 : 6명
56.SLIDE MODE변경 후 CROSS CHECK 할 때 엄지손가락을 각자의 슬라이드, LAYER를 가리킨다.
57.A300의 비상벨 : L1, R4 각 겔리
58.화재시 기장에게 보고해야 할 사항 : 화재근원위치, 특성, 색갈, 냄새
59.의료용 산소통사용시, 50-100데시벨은 남긴다.
그러나 기내에 있는 산소통(O2 BOTTLE)은 500데시벨 남긴다.
60.장애인이지만 동반자가 필요 없는 승객은? : 의사의 허가를 받은 승객
61.이통환자 : 침을 삼키거나 하품을 유도 한다.
62.PA우선순위 : 1.기장 2.객실승무원 3.AUTO
63.화장실CHK시에 해애할 사항 : SMOKE DETECTER에 이물질이 있는지 확인. 휴지통 뚜껑의 스프링 상태확인
64.A300에서 NO3 DOOR-SLIDE, 나머지는 SLIDE/RAFT
65.보딩중 어떤 외부인이 와서 누구에게 전달해달라고 물건을 건네주면? : 기내 보인상 불가
66.착수시 () 넣기 - DITCHING RELEASE HANDLE
67.CIRCUIT BREAKER는 해당 설비의 전원을 차단하는 장치
68.HEAVING LINE은 RAFT끼리 흩어지지 않도록 연결하고, 물에 빠진 사람을 건질때도 사용
69.위험품을 읽는 법.... FLAMMABLE LIQUID 인화성액체, CORROSIVE 부식성 물질
70.SAFETY PIN은 팽창위치때 안보이게 말아 주머니에 넣거나(747) 도어에 꽂을떄도 안보이게 보관(330)
71.착륙 후 DOOR-DISARMED 시점 : 브리지가 다가올때
72.탈출하기에 정상적인 DOOR 는 슬라이드가 완전히 팽창, 안전한 각도, 화재 발생이 안났을때
73.케이터링에서 쥬스 6박스를 탑재시켰을때 기내에 보관할 장소가 없다면? CATERING SUPERVISOR 와 상의 후 하기
74.DEMO상영시 승무원은? : JUMPSEAT이나 그 주변에 위치한다. 스크린을 가릴때는 JUMPSEAT이나 SIDE WALL에 비켜서있는다.
75.비행기의 고도가 몇 FT가 되면 산소 마스크가 DROP 될까요?
: 1400FT(기장님은 10000FT까지 하강. 객식 비행안전 고도는 7000-8000FT)
76.산소용 마스크의 보관방법은? : 앞에 좌석 주머니에 보관한다...
77.어린아이의 충격방지사세는? : 좌석벨트가 몸에 맞도록 어린이의 등(배가 아니에요)뒤에 베게를 넣는다.
78.AED란 심실자동 재생기로 심장박동이 정지된 환자 발생시 심장박동을 정상으로 복구.
79.PBE에 관한 설명중 맞는것은? : 유효시간 (15분간 사용가능)이 없다거나, 인터폰을 사용할 수 없다는 답이 아님(사용가능)
80.Circuit Breaker에 관한 설명중 맞는 것은? 재연결 하기전에 기장에게 연락하고, 재연결은 1회에 한하여 가능.
81.이륙준비완료란 : 승객 안전 브리핑 실시, 이륙 안내방송 실시, 갤리 및 유동물 고정, 승객 좌석 등받이, 개인용 모니터의 원위치, 승무원 착석상태 점검
82.Flammable liquids, Corrosive에 대한 설명중 틀린 것은?
물에 젖으면 위험하다
83.Smoke/Flare Kit란? 비상시 낮에는 연기로 밤에는 불꽃으로 조난위치를 알려주는 장비
84.747-400의 최소 탑승인원은? 9명
85.항공기에 대한 설명중 맞는것은? 환기 시스템이 있다.
86.심장질환 환자발견시 우선? 승격이 가지고 있는 약이 있는지 확인
87.준비된 비상사태 절차중 가장 먼저 이루어져야 하는 것? 의사소통 및 협의
88.747-400 U/D Door 에 버튼은 지상 이륙후에는 꺼진 상태이며 문이 열리지 못함을 의미한다.(지상에서는 켜져있어야 함)
89.도어를 닫을 때(거스트락 릴리즈)핸들을 당겨 락킹 해체.
90.좌석 예약 수하물은 벨트를 메고 짐이 seatbelt sign 이나 비상구를 가려서는 절대 안됨.
91.메가폰 점검요령? 정위치, 작동여부, 고정상태
92.새로운 승격이 탑승하지 않는 중간 기착지를 포함한 모든 비행에서 DEMO 실시...
93.E/Y에서 FOOT REST를 제자리로 하지 않아도 됨
94.폭발물 최소 구역
95.747에서 Crew Bunk의 주 출입구가 사용불가 일때 Bunk안에 Lside쪽의 Hatch를 열면 L5로 연결
96.Overwing exit에 Escape Rope가 없는 기종은? F100(MD82/83,B737,B747-400,777-300은 있음)
97.B737 R2의 경우 비상착수시 탁출 지시는? Overwing exit
98.F100은 Smoke 센서가 Cockpit으로 감. Cabin에선 알수 없음
99.산소마스크-B747 탱크식 타머지는 화학식
100.Infunt 국제선 14일-2세 미만, 국제선 7일-2세 미만
14일 미만은 항공 여행을 할수 없다(X)



1.승무원의 정의..안전이답임
2. 객실준비완료의 3가지 조건.
3.기내업무 방해 행위의 대응절차; 설득과 요청, 구두 경고,대응조치..2단계부터 복서 작성.. 승객이 말을 듣더라두 2단계까지 가면 보고서 작성해서 올려야됨.
4.전자기기 사용 제한..이착륙시 금지 기기..전기면도기가 답임. 거의가 틀렸음.. 이번에 바뀌었다구함!!
5. 위험물 표식보구 해석하기.. 부식성 물질이구 하나 더이있었는데 기억이 안난다..강사님이 강조해주시니깐 수업시간에 들으세용~
6.c.p.r으 비율;15;2
7.choking의 공통 현상..숨을 쉬지 못하구 목을 움켜지는 행동.
8.비상신호.. 기본이죠~~ c.o.m 4.13
9.탈출시 준비시간이 부족한 경우..시설물 고정,등받이 좌석벨트 테이블 원위치, 금연유지..
10.승무원의 충격방지자세..설명중 틀린것고르는건데 보면 알거예용~
11.비상탈출 shouting문제두 몇개 나왔어용~
12. 조종실과 연락시도중 탈출지시나 탈출신호음이 들리면.. 즉시 찰출한다..
13.감압시 나타나는 공통현상..4가지;산소마스크 drop, 자동감압방송, no smoking fasten seatbelt sing on,fullbright
14. 저산소증 승객 조치사항.. 즉시 산소제공 ,승객 안정
15.화재 유형..A.고형물질..종이 의류,B.기름,C.전기에 의한 화재 각기에 따른 소화기 유형두..A만 H2O소화기가능한건 아시죠~~
16.폭발물 최소구역; 그때 답은 737이었음 C.O.M 5.08에 있으니깐 함 보세용~
17.장비점검 요령..몇개가 나왔던것 같은데 HALON소화기랑 생각이 잘안나내용~ 6.05에 있으니 함 보시구용~
18. UPK는 Resuscitator Bag 안에..Resuscitator Bag 은 EMK 손잡이에 부착되어있음..
19.Master power shut off는 747과777만 있음
20. 객실 산소공급 시스템; 화학반응식 특징..탱크 공급식 특징(747)
6.41,2에 보세용~
21. 기종별 문제는 330인가 300-600인가 업무표 보면서 그거 해석하는거 몇개 나왔음..
22.330에 cabin pressure warning light가 있음.
23.객실 점거시 EY발받침대는 제외인거 아시죠~~

생각나는게 이정도네요.. 가면 수업중에 강사님들이 강조해주시는 사항들 잘들으시고 족보돌려가면서 보면 거뜬히~~
또 SHOUTING두 아마 그날 할거 3개쯤 정해주실거구요.. 아마 중대형기착륙이랑 착수할거예요..
Type 1**********************************************************

1.BULLETINS...CSM에서 빨간색으로 된 것
2.H2O 소화기 CHK 사항...정위치, SEAL 상태
3.HALON 소화기 CHK 사항... 정위치, SEAL 상태, 압력게이지
4.AIR BLEEDING
5.건설교통부...우리나라 항공법 관리하는곳
6.MEL...비행을 위한 최소한의 장비
7.MEDICAL KIT...타이레놀 요구시 어디에서 찾아주나
8.기도유지...ABC에서 젤루 먼저 하는일
9.ELS는 COCKPIT과 L1에서 켤수 있으며 비상구까지 안내.
10.비상탈출 신호 들리면 젤루 먼저 할일...HANDSET들고 기장에게 연
락
11.MASTER POWER SHUT OFF SWITCH...GLY 전원차단장치
12.TAXING 중 PAX CALL 오면 무슨일인지 모르니 일단 가본다.
13.비행중 할머니가 바닥에 누워자면...앉아서 벨트매도록 한다.
14.감압시 승무원은 가장 가까운 자리에 앉아 산소마스크 착용한다.
15.A330에서 SMOKE DETECTOR가 연기 감지하면 경고음 발신,20초 간격으로 CHIME 3회 발신
16.A330에서 DOOR OPEN시 붉은색 램프 깜박이면 항공기 내부와 외부 기압이 맞지않으므로 사무장이나 기장에게 보고
17.EY 휴대 가능 수화물...노트북,핸드백,서류가방
18.SEAT STRATRAIN...승객 좌석밑에 짐 고정을 위해 있는것
19.이륙후 유아동반 가족이 창밖을 보려구 비상구 좌석에 앉으면...다른 자리로 보낸다.
20.747에서 NO.1,2,4,5 DOOR는 SLIDE/RAFT, U/D이랑 NO.3 DOOR는 SLIDE만 있다.
21.준비된 비상 탈출...충격방지자세! BRACE!
22.준비되지 않은 비상 탈출...발목잡아! 머리숙여! 자세낮춰!
GRAP ANKELS! HEADS DOWN! STAY LOW!
23.PAX가 위험표시 스티커 부착 수화물을 기내로 가져오려 하면...절대 반입불가, 기장에게 보고
24.비상시 승객 DEMO시엔 FULL BRIGHT
25.747 비상착수시 U1은 L1으로 탈출
26.승무원이 비상시 J/S에 앉는 요령...머리붙이고 다리벌리고 손바닥은 위로가게해서 다리아래에 놓는다.
27.CPR 실시 횟수...압박15회,호흡2회.
28.BABY BASSINET...이착륙시 무조건 장탈
29.A300-600 승무원 최소 탑승인원..6명
30.객실준비완료...승객탑승완료,수화물 정위치,HEADBIN 닫힘
31.SLIDE MODE 변경후 CROSS CHK 시 엄지 손가락으로 각자의 SLIDE LEVER를 가리킨다.
32.A300 비상벨은 L1,R4,각 GLY에 있다.
33.화재시 기장에게 보고해야 할 사항...화재근원위치, 특성, 색, 냄새
34.의료용 산소통 사용시 50~100 데시벨 남기지만 기내용 O2 BOTTLE 는 500 데시벨 남김.
35.장애인이지만 동반자 필요없는 승객은 의사허가받은 승객.
36.이통환자..침 삼키거나 껍 씹거나 하품유도.
37.PA 우선순위...1.기장 2.승무원 3.PRERECORDING
38.LAV CHK시 해야할 사항...SMOKE DETECTOR에 이물질 여부,휴지통 뚜껑의 스프링상태.
39.A300에서 NO.3 DOOR는 SLIDE, 나머진 SLIDE/RAFT
40.승객이 승무원에게 짐 전달해달라고하면 절대 해주지 않는다.



Type 2**********************************************************

1.B737 비상착수시 L2R 승무원의 탈출지휘 : OVERWING EXIT로 탈출 지휘.


2.영화상영시 터뷸런스때 조명 : DIM .


3. 휴대수하물 숫다외에 추가 허용되는 것 : 코트, 카메라, 서류가방,핸드백, 지팡이, 목발(스쿠버 장비 안됨)


4. 항공기 모든 도어가 팽창 위치에 있어야하는 시점 : BRIDGE가 항공기로 부터 분리될때부터 다가올 때까지


5. 항공기 재급유시 비상구로 쓸 수 없는 도어 : OVERWING EXIT.


6. 날개의 얼음 눈 같은 이물질 제거 : CLEAN AIRCRAFT.


7. 승무원 지시에 의하지 않은 승객탈출 예방조치 : 승객진정, 객실통제, 필요시 PA로 상황전파


8. 비행안전 취약단계 : 지상이동부터 10000FT이하.


9. 기장이 TURBULENCE 시 알려야하는 것 : 예상시간, 주기, 고도.


10.무기류, 골프채 같은 것으로 화물칸에 운송하는것 : S.R.I


11.최소탑승인원 : B747-9,A300-6, F100-3, MD82-4명.


12.코트룸이나 헤드빈의 허용중량은 보관장소에 명기됨 .


13.의료용 산소장비에 대한 설명으로 틀린 것 : 개인적으로 필요한 모든 장비를 기내에 반입 할수 있다(잔여50~100, 위험품 라벨이 있지만 객실탑재 가능)


14.어린이 안전의자가 허용되지 않는 좌석 : 통로측, 비상구, OVERWING EXIT 앞뒤좌석


15.지팡이와 목발의 보관장소가 아닌 곳은 : JUMP SEAT 뒤.


16.19세 미만의 청소년에게 주류제공 금지.


17.기내흡연은 경범죄.


18.비상시 보행할 수 없는 승객을 탈출시키는 방법 : LIFT&CARRY.


19.맹인인도견 : 재갈필요없음, 좌석점유안됨, PET으로 취급안함, 마리수 상관없음


20.문제 모름 : 답은 위험품은 승객과 승무원의 건강과 안전, 재산에 심각한 영향을 미칠수 있는 물품이며, 객실반입은 규제됨


21.ABC SURBEY시 가장 먼저 확인 : 의식확인.


22.성인의 CPR 압박과 호흡의 비율 : 5:1.


23.비상신호 : B747,B777-'55'. B737-'2'3회, A330-'PRIOR CAPT', A300,MD82-ALL CALL,CAPT 동시에 누름


24.돌발적 비상사태시 첫 충격을 받았을시 가장 먼저 외치는 명령어 : 발목잡아,머리숙여,자세낮춰


25.객실승무원은 준비된 비상사태시 기장과 사무장간 약속된 (탈출신호음)이나 기장의 (탈출지시 방송)을 듣는 순간 탈출시작


26.준비된 비상사태시 기장으로부터 받아야하는 내용 : 비상사태유형, 준비가능 시간, 충격방지자세 신호자, 탈출신호자


27.비상착수시 OVERWING EXIT에서 사용하는 명령어 : 바깥으로 돌아 , 날개 앞으로 뛰어, 저쪽으로


28.H2O소화기 점검사항이 아닌 것 : 게이지 확인.


29.CLASS A 화재 란 : 종이 의류 .


30.HEAVING LINE : RAFT 간 서로 떨어지지 않게 연결하는 끈 .


31.B747만 TANK 공급방식 산소마스크.


32.B747착수시 SLIDE/RAFT 를 분리하는 순서 : STRAP HANDLE->DITCHING RELEASE HANDLE->MOORING LINE


33.AED에 대한 설명중 맞는 것 : 전기패드는 좌우구분이 없다.



34.B737항공기의 ESCAPE ROPE의 설명중 틀린것 : 전방에 있는 FWD EXIT에 장착되어 있다(원래 후방에 있다)


35.ESCAPE ROPE가 장착되지 않은 항공기 : F100 .


36.객실승무원 기내업무방해절차 내용중 틀린 것은 : 제1단계에 OFFICIAL WARNING LETTER 제시가 답(처음엔 설득 요청이있어야 함)


37.B747 BUNKER 담당은 R5 승무원.


38.2001.2.1부터 가스총 탑재 안됨.


39.비상구좌석 승객은 (탑승부터 PUSH BACK)까지 규정에 맞게 착석해야 함.


40.상위및 벌크 좌석의 충격방지 자세가 아닌것 : 양팔을 엊갈려 이마에 대는것


41.기내표준신호 :TAKE OFF-FASTEN3회, LANDING-NOSM1회.


42.이륙중단에 관련된 기장의 방송중 예상비상탈출이 필요한 경우의 방송내용은 : CSM04.05 모든승무원은 비상탈출에 대비하여 "정위치"하십시요


43준비된 비상사태시 명령어 : 충격방지자세, BRACE.


44.데모시 개별브리핑대상 : UM, 장애승객, 볼수없는 위치의 승객.


**U.P.K는 RESUCIATOR 안에 있으며 이는 바니안킷트와 함께 COCKPIT내에 있다 B747에서.


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아래 비상탈출명령은 꼭 외워오세요

준비된 비상착륙 착수
준비되지않은 비상 착륙 착수
충격방지자세