첫댓글 탑시트는 같고 스폰지 경도가 차이가 납니다.
베가프로와 베가아시아 탑시트가 같은것으로 알고 있는데 그럼 프로, 아시아, 유럽 탑시트가 모두 같은가요??
베가프로와 베가아시아는 탑시트가 다릅니다.
참고로 유럽-- 물침대, 아시아--일반매트리스 침대라고 생가하면 됩니다백드라이브걸긴 오히려 유럽이 편하더군요.
둘다 64형 탑시트를 사용하고 스폰지의 경도만 차이납니다. 베가 프로가 05형 탑시트라서 감각적으로 많이 다르구요.
베가프로는 요즘 나오는 러버 대비나 05대비해서 어떤가요?금액이 부담스럽지않아서 써볼까하는데..
반발력에 대해서는 많이 둔감해진 편이라 좀 긴가민가 합니다만...테너지보다는 잘나가고 MXP 보다는 덜나간다 그정도? 느낌은 테너지보다 살짝 단단하고요. 사실 베가 시리즈들이 테너지형으로 나온 초기 버전들인데, 베가 프로보다 그 후에 나온 오메가 4 아시아가 더 호평을 받고 있고 쓰기도 좀 편하다 하더군요. 개인적으로는 각 개인의 감각에 달린 문제고 성능은 충분하다고 봅니다~
첫댓글 탑시트는 같고 스폰지 경도가 차이가 납니다.
베가프로와 베가아시아 탑시트가 같은것으로 알고 있는데 그럼 프로, 아시아, 유럽 탑시트가 모두 같은가요??
베가프로와 베가아시아는 탑시트가 다릅니다.
참고로 유럽-- 물침대, 아시아--일반매트리스 침대라고 생가하면 됩니다
백드라이브걸긴 오히려 유럽이 편하더군요.
둘다 64형 탑시트를 사용하고 스폰지의 경도만 차이납니다. 베가 프로가 05형 탑시트라서 감각적으로 많이 다르구요.
베가프로는 요즘 나오는 러버 대비나 05대비해서 어떤가요?
금액이 부담스럽지않아서 써볼까하는데..
반발력에 대해서는 많이 둔감해진 편이라 좀 긴가민가 합니다만...테너지보다는 잘나가고 MXP 보다는 덜나간다 그정도? 느낌은 테너지보다 살짝 단단하고요. 사실 베가 시리즈들이 테너지형으로 나온 초기 버전들인데, 베가 프로보다 그 후에 나온 오메가 4 아시아가 더 호평을 받고 있고 쓰기도 좀 편하다 하더군요.
개인적으로는 각 개인의 감각에 달린 문제고 성능은 충분하다고 봅니다~