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<P><FONT color=#c84205><STRONG>- 요즈음 물류업체에서 3PL 또는 TPL이라하여 3자물류에 대하여 엄청 홍보하고있는데 대략개요는 알겠으나 명확한 개념확보가 어렵습니다 도움을 요청드립니다</STRONG></FONT></P>
<P> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">답변 1 :</SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"></SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">1)제3자물류(Third Party Logistics)는 하주기업이 고객서비스의 향상,물류관련비용의 절감,그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인(supply chain)의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁(out sourcing)하는 것을 말한다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">2) 물류 아웃소싱은 초기에는 단순한 운송, 창고, 자재관리에 국한되어 운영되어 왔으나 최근에는 EDI 정보교환, 주문접수, 운송업체 선정, 포장, 라벨링, 상품조립 등 직접적인 고객업무를 포함하게 될 것이다. 물류 아웃소싱의 대상영역은 판매운송, 창고운송, 조달수송, 배송, 제조부문의 일부, 라벨링, 포장, 운임지불 등에 활용도가 높으나 주문접수, 처리, 고객서비스 관리, 재고관리, 제품조립, 정보시스템 등에서 활용도가 낮은 편이다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">3) Deloitte와 Touche 컨설팅회사가 1996년에 실시한 공급체인관리(supply chain management, SCM)와 로지스틱스 서비스의 외주 추세에 관한 설문조사에 따르면,설문에 답한 기업의 92%가 외주를 통한 파트너쉽의 확립이 자사의 성공에 지대한 영향을 미친다고 답하고 있다. 뿐만 아니라, 이들 기업의 96%가 향후 수년내에 로지스틱스 활동의 일부를 외주할 계획이 있다고 답하고 있다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">4)최근 이러한 서비스 제공자의 역할은 창고관리, 운송, 운임지불, 물류정보 뿐만 아니라 재고보충, 자동재주문, 운송업체 선정, 포장 및 레이블링, 제품조립 및 통관업무까지 그 범위가 확대되고 있다결국 제3자 물류로의 방향전환은 화주와 물류서비스 제공업체의 관계가 기존의 거래기반 관계에서 파트너쉽(partnership)관계로 전환된다는 것을 의미한다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">5)1996년에 일본정부가 완성한「경제구조의 변혁과 창조를 위한 프로그램」에서는, 제3자물류를「하주에게 물류개혁을 제안하고, 포괄하여 물류업무를 부탁받는(受託) 업무」라고 정의하고 있다. 구체적으로는 하주가 제3자인 로지스틱스 업자에 대해, ①물류서비스레벨의 향상, ②물류기관 코스트(로지스틱스 코스트)의 삭감, ③새로운 이익을 만들어내는 전략적무기로서 로지스틱스의 구축을 주요 목적으로, 계약에 근거하여 물류업무를 외부위탁(아웃소싱)하는 것을 가리킨다.</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">6)제3자물류와 관련 개념과의 관계를 보면,제3자 물류(TPL, 3PL)라는 용어가 널리 사용되기 시작한 시기는 1980년대 중반부터로 물류활동의 일부를 외주 또는 계약을 통해 조달한다는 의미로 사용되기 시작하였다.그러나 한 걸음 더 나아가 유럽과 미국에서는 이미 외주(outsourcing),로지스틱스 제휴(logistics alliance), 계약 로지스틱스(contract logistics), 혹은 제3자 로지스틱스(third party logistics, TPL) 등의 이름으로 자사에서 실행 중이던 로지스틱스 활동의 일부 혹은 상당부분을 외부의 물류서비스 전문회사에 위탁하는 현상을 볼 수 있다. 이러한 현상은 자사의 부족한 자원을 외부에서 조달한다는 의미외에도 비용의 절감과 고객에 대한 서비스의 향상 등의 이유로 광범위하게 추진되고 있다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">7)제3자물류와 외주물류의 관계는 외주물류와 제3자물류는 서로 다른 개념으로 이해해야 하는데, 외주물류는 제3자물류로의 이행과정에 있는 중간 단계로 볼 수 있다. 외주물류 및 제3자물류는 기업 물류활동이 외부에서 운영된다는 점에서볼 때 별반 차이가 없다고도 할 수 있으나,그러나 기존 연구를 종합적으로 고려해 볼 때 이들은 그 내용과 개념에서 엄격히 구분할 필요가 있는 사항이다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">8) 외주물류는 주로 운영측면에서 원가절감 효과를 확대하는데 초점을 두고 있는 반면에 제3자물류는 전략적인 관점에서 원가절감 그 이상의 성과(즉, 경쟁우위의 획득)를 얻기 위한 것이다.물론 외주물류는 운영측면뿐만 아니라 물류 관리·계획 부문까지 수행할 수 있지만, 사실상 이에 해당하는 경우는 거의 없다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">9) 외주물류의 수행주체는 모기업과 특수관계에 있는 물류자회사 또는 외부의 물류전문업체가 될 수 있다.이제까지의 사례에 근거해 볼 때 자사 영업정보의 누출 등을 감수하면서까지 외부 물류업체를 자사 물류활동에 깊이 개입시키는 경우는 거의 없는데, 따라서 외부 물류업체에 의한 외주물류보다는 자사의 물류조직을 별도 법인화한 물류자회사에 의하여 외주물류(관리부문까지 위탁하는 경우)를 수행하는 것이 일반적이다.하지만 낮은 수준의 외주물류(운영부문만 위탁하는 경우)는 물류자회사를 별도로 설치하면서까지 맡길 이유가 별로 크지 않기 때문에 현행처럼 일반 물류기업(또는 운송업체, 창고업체 등)에 위탁하는 사례가 대부분이다.</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">10) 제3자물류와 물류공동화의 관계는 제조업자 및 유통업자가 주도가 되어 추진되는 물류공동화는 제3자물류로의 이행을 위한 과도기적인 현상으로 볼 수 있다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">3PL업자는 하주의 물류상의 문제점을 해결하면서 물류비를 낮춘다. 게다가, 스스로도 높은 이익을 확보하고 있는 "물류개혁전문가"이다. 여기에는 3PL업자와 하주가 함꼐 이익을 향유하는 상호보완적 관계가 성립되어 있다. 결국, 양자는 진정한 의미의 Equal Partner인 것이다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">11) 계약은 통상 3년이상, 중에는 10년 걸리는 것도 있다. 하주는 상품의 판매동향과 생산계획을 기업전략의 중심을 3PL업자와 공유하고, 물류업무전체를 개선하교, 시장경쟁력의 강화를 도모한다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">물류업자 측에서는 하주의 물류업무를 일괄하여 청부맡음으로서 영업을 확대한다. 즉, 하주와 3PL업자가 전략적 동맹을 결성하는 것이다. </SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify"><BR></SPAN></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 24px; FONT-FAMILY: '굴림'; LETTER-SPACING: 0px; TEXT-ALIGN: justify">출처 - 물류아웃소싱과 제3자물류</SPAN> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: center"> -----------------------------------------------------------------------------</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify">답변 2 : </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"> </P>
<P>3자물류에 대해 간단히 정의를 한다면....</P>
<P> </P>
<P>제조업체 및 유통업체에서의 제품을 운송, 배송등의 물류 행위를 자체적으로 운영하고 있습니까? 자체적으로 운영하고 있는 물류 업무를 물류 업체에 일괄 위탁하는것을 의미합니다. 넓은 의미에서.... 전문적인 물류업체에 물류 전체를 위탁하여 운영하고 위탁한 업체(제조업체 및 유통업체 등)는 세금 계산서를 1장만 월별 발행하면 되겠죠...</P>
<P>그리고 내부적으로 물류를 담당하는 인력을 더 고부가가치 Job을 할 수 있겠죠.. 즉, 물류를 위한 업무가 대부분 위탁업체에서 수행을 합니다. 위탁을 맡긴 업체는 본연의 업무, 생산, 영업등에 더 시간과 인력을 투자할 수 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>아주 쉬운 예를 들어 보면.... 택배 사용하시죠???</P>
<P> </P>
<P>본인이 물건을 가지고 배달하면 시간과 비용이 많이 발생됩니다...</P>
<P>그런데 택배업체에 맡기면...저렴한 가격에 빠른 시간에 정확하게 배달 할 수 있습니다.</P>
<P>개인이 맡기는 택배 3자물류를 수행하는것이라고 할수 있겠죠..</P>
<P> </P>
<P>그리고 요즈음 택배업체에서 제공해주는 정보시스템이 있습니다. 이것을 활용하여 주문도하고 과정을 보며, 크레임도 제기하고 합니다. 시스템을 제공하고, 물류의 방향을 제시해주는것 바로 4자 물류라고 합니다....</P>
<P> </P>
<P>조금 이해가 되셨습니까??? </P>
<P>전문 물류 업체를 통한 물류비 절감, 서비스의 향상을 해보시기 바랍니다...</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"> </P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify"><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffe430" color=#000000><STRONG>물류센터에서 SM 과 DM.</STRONG></FONT></P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 0px; COLOR: #000000; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 180%; FONT-FAMILY: '굴림'; TEXT-ALIGN: justify">Service Master : 택배 배송기사<BR>Delivery Master : 3자물류 배송기사<BR>Field Master : 센터 및 터미널의 분류 및 상하차 인력<BR></P>
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카페 게시글
□ 물류 Q & A
TPL(3자물류)에 관하여
달려달려
추천 1
조회 1,949
10.02.17 23:02
댓글 42
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