호치민市 지하철 건설계획

호치민市 지하철 건설계획 (‘06. 12. 1) 하노이 주재원 1. 건설계획 주요 내용 □ 사업내용 : ‘20년까지 호치민 시내를 연결하는 지하철 6개 노선 건설 □ 총 예상 사업비 : 50억 불 □ 사업목표 : 현재 2%대에 머물고 있는 대중교통 수단의 운송 분담율을 ‘10년까지 15%, ’20년까지 50% 대로 제고 2. 사업추진 배경 □ 호치민시는 급격한 인구증가, 개인차량 중심의 운송체계 등 으로 인하여 향후 직면하게 될 교통 정체, 대기오염 등에 대처 하기 위한 대중교통 수단 개발에 착수 ○ 베트남내 최대 도시이자 경제중심인 호치민시 인구는 ‘20년 까지 현재 7.9백만명에서 13.5백만명으로 약 71% 이상 급증 할 것으로 예측 ○ 한편, 호치민시내 전체 교통량의 90% 이상이 개인 교통수단 (주로 오토바이)에 의존하고 있으며, 소득증가와 함께 일반 가정들의 차량 구매도 확대되고 있는 추세 ○ 그 결과, 효율적인 대중교통수단이 준비되지 않을 경우 방콕, 북경, 마닐라, 자카르타 등 여타 동남아 도시들과 같은 심각한 교통정체 및 대기오염 등에 직면할 것으로 우려 2 / 4 3. 사업 준비 현황 □ 현재 본 건 사업의 Master Plan 수립․집행을 위하여 호치민市 인민위원회 교통․도시공공국 산하에 ‘도시지하철준비단(Urban Metro Preparation Unit, UMPU)이 설립되어 운영 중 □ 그 간 각 국 정부 지원 하에 사업타당성 검토(F/S)가 중복적* 으로 이루어진 가운데, ‘06. 3월 ADB에 6개 노선 중 1․2호선 건설 지원을 요청 * 일본, 독일, 프랑스, 영국, 러시아 등이 지원 (붙임 2 참조) ○ 현재 ADB는 ADB내 'Japan Special Fund'를 활용한 '사업준비 기술지원(PPTA)' 방식으로 예비 설계, 기술․운영 기준, 경제․ 재무 평가 및 재원조달 방안 등에 대한 검토에 착수 ○ ADB에 신청된 2개 노선은 22개 역사를 포함한 총 연장 20.6Km의 노선으로서 호치민市 상업중심지구를 통과 4. 종합 의견 □ 경쟁적으로 F/S을 지원하는 등 선진 각 국이 본 건 사업 선점 을 위하여 노력하고 있으나 사업특성 상 다양한 재원의 연계 가 요구된다는 점에서, 아국 기업의 베트남 지하철 건설시장 진출을 위하여 EDCF 참여 가능성에 대한 타진이 필요하다고 사료 ○ 호치민市 당국 및 ADB 분석에 따르면, 대규모 초기 투자, 사업특성상 발생하는 收支 갭 해소 필요성 등을 고려할 때 공공 및 민간 투자의 연계․협력이 필요하다는 것이 일반적 견해 3 / 4 (붙임 1) 호치민市 지하철 노선 계획(안)