일본철도연구회

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2504884954ED7F2022" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-04-21.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2504884954ED7F20225E0E"/>보통 해외의 공항철도는(한국도 그렇습니다만) 본선을 이용하여 시내 터미널역 - 공항 간을 운행하는 경우가 많은데 나리타익스프레스는 그렇지 않다는 것이 최대 강점이죠. 가만히 앉아 있으면 도심의 여러 목적지를 환승 없이 편안하게 갈 수 있다? 이건 정말로 큰 메리트라고 생각됩니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2521AA4954ED7F210E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-04-50.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2521AA4954ED7F210E06DB"/>다만...건설 당시의 대형 삽질로 충분한 부지가 마련되지 않은 점이 경쟁력을 모두 깎아먹고 있습니다. 철도는 물론, 더 나아가서 공항 전체의 경쟁력까지도요. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2678F24954ED7F212B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-05-02.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2678F24954ED7F212B528A"/>아무튼, 1면 1선으로 공항의 많은 수요를 담당하고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/210C684954ED7F221C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-06-05.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_210C684954ED7F221CA254"/>그_차이.jpg같이 놓고 보는건 처음인데 솔직히...신기합니다. 대체 어떻게 이런 기발한(?) 생각을 했는지 원... 사실 그 잘난 신칸센이라도 복복선 부지를 마련해두진 못했겠죠? <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270BE84954ED7F221B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-08-09.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_270BE84954ED7F221B1339"/>나리타익스프레스, 꽤 잘 나갑니다. 10년 전엔 몰랐는데 오늘 확실히 알게 됐습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2404394954ED7F2322" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-08-30.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2404394954ED7F2322AE0D"/>처음으로 본 열차는 케이큐의 신1000형이 되겠습니다. 공항 방면으로 들어가는 열차라 사람들이 내리기만 할 뿐, 타지는 않습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2175194954ED7F232E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-10-37.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2175194954ED7F232EDB1A"/>그리고 저희가 처음 탈 열차가 들어옵니다.특급 나리타익스프레스 32호입니다. 원래는 하나 빠른 걸 탔어야 하는데 제가 바보같이 점심시간을 빼놓고 계산하는 바람에...민원폭탄을 이기지 못하고, 맥도날드에 가느라 약간 늦었습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2326AB4954ED7F230B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-12-02.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2326AB4954ED7F230BCBF8"/>어....듣던대로 좋네요?가죽으로 덮어씌운 굉장히 고급스러운 느낌의 의자입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2207EF4754ED7F241A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-12-14.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2207EF4754ED7F241A032C"/>앞뒤 간격도 정말로 넓습니다. 오른쪽의 노란 스위치를 누르면 의자가 돌아가죠. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2729654754ED7F2402" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-12-21.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2729654754ED7F24023FAD"/>32호, 도쿄까지 무정차입니다. 앞쪽은 오후나, 우리가 탄 뒤쪽은 신주쿠행이었습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2506BE4754ED7F251A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-15-16.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2506BE4754ED7F251A3BB9"/>걸리지 않고 스르륵 내려오는 커튼에 잠시 감탄한 사이에...열차가 신호장에서 신호대기를 위해 정차합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21686B4754ED7F2633" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-16-25.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_21686B4754ED7F26337E4F"/>그래요. 공항에 비행기 타러 가야 하는데 늦으면 큰일이니까... 공항으로 들어가는 기차를 무조건 최우선순위로 둡니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266ED74754ED7F272D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-22-13.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_266ED74754ED7F272DE0D5"/>나리타역에 접근하니 복선구간이 펼쳐집니다. 맥도날드는 어딜 가나 똑같이 생겼네요. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2205B74754ED7F271D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-22-46.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2205B74754ED7F271D4F82"/>저런 모양의 집들이 자꾸 보이니 일본에 왔다는 것이 슬슬 실감납니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27174D4754ED7F2811" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-23-47.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27174D4754ED7F28110510"/>나리타역 진입 직전. 25km/h 제한이 걸리면서 기어갑니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/236C534854ED7F2803" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-24-16.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_236C534854ED7F2803CC99"/>치바 지역에서 다니는 209계 2000번대를 잡았습니다. 의외로 자주 보이고... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/216D484854ED7F2902" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-30-15.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_216D484854ED7F29028B4D"/>한국의 공항철도 역시 안내는 잘 해줍니다만 솔직히 이 LCD에는 대적할 자가 없습니다.서XXXX나 코XX은 쓸데없는 광고나 주구장창 틀어주고 말이죠. 그래도 도시철도공사가 굉장히 안내를 잘 해줘서 다행입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256AC44854ED7F2905" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-32-36.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_256AC44854ED7F2905489F"/>보십쇼. 이 얼마나 아름다운 안내입니까. 아아... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2336CC4854ED7F2A2D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-35-20.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2336CC4854ED7F2A2DB3F6"/>아, 전원 콘센트는 오른쪽 팔걸이에 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2169DC4854ED7F2A06" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-43-12.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2169DC4854ED7F2A061492"/>치바에 들어오자마자 스카색의 E217계가 보입니다. 20년이 넘어간 전동차입니다만 아직까지도 현역으로 잘 뛰고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256EA54854ED7F2A01" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-49-41.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_256EA54854ED7F2A01ADD8"/>승차권입니다. 운임권과 따로 발매되고 같은 구멍으로 집어넣는 방식인 모양입니다.물론 써 본적은 없었습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2661354854ED7F2B0E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-50-49.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2661354854ED7F2B0E5216"/>코레일이 도입하려다 대실패한 MS승차권과 사이즈 자체는 비슷합니다만 좀더 두꺼운 모양새입니다.MS 승차권 괜찮았는데 말이죠, 너무 얇아서 허구한날 걸려대서 문제였습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2658B54A54ED7F2B05" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 15-57-40.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2658B54A54ED7F2B054DF0"/>드디어 에도가와입니다. 이제부터 도쿄란 뜻과 동의어죠. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265C1D4A54ED7F2C02" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-00-34.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_265C1D4A54ED7F2C02AA69"/>4시밖에 안 됐는데 벌써 하늘이 노랗네요.멀리 스카이트리가 반겨줍니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2427154A54ED7F2C27" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-08-10.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2427154A54ED7F2C27333C"/>어느 순간부터 지하로 들어가더니, 도쿄역에 멈춥니다. 이 역에서 열차는 2개로 분리되어 각자의 목적지로 향하게 되죠. 잘가! <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2532A54A54ED7F2F20" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-10-47.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2532A54A54ED7F2F2015AF"/>지체없이 맞은편에 대기하고 있는 소부선 쾌속열차로 갈아탑니다. 2정거장만 가면 되지만 짐도 많고 피곤하므로 그린샤에 탔습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2122B44A54ED7F302B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-11-51.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2122B44A54ED7F302BCE94"/>신기하네요. 2층열차를 이렇게 많이 탄 것은 프랑스에서 RER로 돌아다닌 이후 처음인듯 합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261A504A54ED7F3034" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-17-22.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_261A504A54ED7F3034BD68"/>가장 깊다는 JR역인 바쿠로쵸역인데, 도쿄역 케이요선 홈이랑 비교해서 뭐가 더 깊은지는 잘 모르겠습니다. 아시는 분 알려주세요. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2470554754ED7F302C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-44-33.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2470554754ED7F302C3EBD"/>오징어 무사와 오징어 닌자가 싸우고 있는... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2274704754ED7F3128" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="800" width="800" exif="{}" data-filename="꾸미기_2015-02-02 16-45-29.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2274704754ED7F3128F5BF"/>숙소입니다. 카오산 닌자, 바쿠로쵸역에서 겨우 1분 거리에 있습니다.

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마츠시타의 키라키라 트레인 03. 특급 나리타 익스프레스 - 럭셔리 공항특급, 수도를 향해서

마츠시타 추천 0 조회 452 15.02.25 17:16 댓글 2

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earendil
15.02.26 15:44

첫댓글 바쿠로쵸는 역이 깊은 것도 깊은 거지만 출구 한쪽은 유인개찰구가 없어서 칸토/이스트/전국판 등 JR계열 종이패스는 벽에 있는 통화기로 역무원을 호출해서 "XX패스입니다 열어주세요"해야 되는게 좀;; 지금 생각해도 처음 거기 나갈때 어떻게 첨 본 그걸 써먹을 순발력을 발휘했는지 스스로가 신통합니다[......]
마츠시타
작성자 15.02.28 18:33

역무원이 영어를 띄엄띄엄 해서 저도 단어 나열 수준으로 응대할수밖에 없었습니다...