항만내 컨테이너 하역장비 / 운송장비 소개

오늘은 항만에 있는 장비에 대한 정보를 공유합니다. 출처: 한국 화주협의회 사이트 (<a href="http://www.kita.net/fresh_sg/export/menu_info_02_03.jsp">http://www.kita.net/fresh_sg/export/menu_info_02_03.jsp</a>) <table width="933" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="30"></td><td valign="top" rowspan="2"> <table width="640" class="basicfont2" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td height="30" align="right" valign="bottom" style="height: 19px;"> </td></tr><tr><td height="30" style="height: 0px;"></td></tr><tr><td height="1" bgcolor="#d8d8d8"></td></tr></tbody></table> <table width="640" class="basicfont2" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td><img width="595" height="36" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew2%2Fsub_img_0502_03.gif">     ① Gantry(Container) Crane     - 컨테이너 하역용으로 특별히 설계된 크레인으로 Apron에 부설된 Rail을 따라 접안된 본선과 평행으로 주행하고,     유압에 의해 신축하는 Spreader hook이 붙어있어 컨테이너를 시간당 30~40개 정도를 적재 또는 양하할 수 있으며,     1회에 약 40톤 화물을 90초 내에 하역할 수 있는 능력이 있다. <img width="489" height="211" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew%2Fsub_img_0501_21.gif">    ② Transtainer(Transfer crane, RMG/RTG)     - 이동식 컨테이너 취급장비로 컨테이너를 차곡차곡 적재하거나 내리는 일 또는 chassis나 트레일러에 싣고     내리는 일을 한다. 각 단에 세로 7~9열, 가로 2~3열? 컨테이너를 줄지어 3~5단 적재하며, 전후방으로 레일 또는     타이어 바퀴로 이동하는 크레인이다. 보통 전동식이며 시간당 30개 정도 처리한다. <img width="491" height="204" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew%2Fsub_img_0501_22.gif">    ③ Staddle Carrier     - 컨테이너를 양각 사이에 끼우고 운반하는 장비로 컨테이너를 Marshalling Yard로부터 Apron 또는 CY에 운반     적재하는데 사용되며 chassis위에 이적하는데도 사용된다. <img width="472" height="196" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew%2Fsub_img_0501_23.gif">    ④ Folk Lift/Top Handler     - 터미널 내 구내 이적 작업용 특수차량으로 차체의 끝이 화물에 떠서 올리는 fork 또는 화물취급 부착장치와     승강마스트를 설치하여 화물을 운반, 적재하는 장비이다. <img width="588" height="43" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew2%2Fsub_img_0502_03_1.gif">  - 컨테이너를 육상운송하기 위해서는 기본적으로 구동장치인 트랙터(Tractor, head)와 컨테이너를 적재하는  부분으로서 차축, 차륜, 제동장치를 보유하고 있는 트레일러(Trailer)가 필요하다.  ○ 컨테이너 운송장비 <table width="640" class="table1" border="0" cellspacing="1" cellpadding="5"><tbody><tr><th width="109" bgcolor="#f0fcff" scope="col"><center> 구 분 </center></th><th width="110" bgcolor="#f0fcff" scope="col">장비명</th><th width="395" bgcolor="#f0fcff" scope="col"><center> 개념 </center></th></tr><tr><td bgcolor="#ffffff" rowspan="2"><center> 견인차 </center></td><td align="center" bgcolor="#ffffff">Tractor (Head)</td><td bgcolor="#ffffff">chassis, trailer, low bed 등을 끌고가는 견인차</td></tr><tr><td align="center" bgcolor="#ffffff">Open truck</td><td bgcolor="#ffffff">대형트럭으로 8톤, 11톤, 13톤 등이 있으며, 컨테이너를 곧바로 싣기도 하고, bulk cargo, LCL 등을 싣기도 함.</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff" rowspan="3"><center>피견인차 </center></td><td align="center" bgcolor="#ffffff">Chassis</td><td bgcolor="#ffffff">컨테이너를 싣는 차대로서 tractor 에 연결되어 이동되며 20',40' 사이즈로 구분된다.</td></tr><tr><td align="center" bgcolor="#ffffff">Trailer</td><td bgcolor="#ffffff">벌크화물, 중량화물을 운송하는데 쓰인다.</td></tr><tr><td align="center" bgcolor="#ffffff">Low bed trailer</td><td bgcolor="#ffffff">적재높이가 높은 화물 등을 운송하는데 쓰인다.</td></tr></tbody></table> <img width="588" height="43" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew2%2Fsub_img_0502_03_2.gif">  국제적으로 보면 컨테이너 육상 운송 방식은  ①세미 트레일러 방식(Semi-Trailer Combination)  ②풀 트레일러 방식(Full-Trailer Combination)  ③더블바텀 방식(Double Trailer Combination)의 세 가지로 구분된다. <img width="478" height="190" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.kita.net%2Ffresh_sg%2Fimages%2Fnew%2Fsub_img_0501_25.gif">  ○ 항만시설 장비 <table width="640" class="table1" border="0" cellspacing="1" cellpadding="5"><tbody><tr><th width="156" bgcolor="#f0fcff" scope="col"><center> 장비명 </center></th><th width="451" bgcolor="#f0fcff" scope="col"><center> 용도 </center></th></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 컨테이너 크레인 (Container Crane) </center></td><td bgcolor="#ffffff">부두의 안벽 위에 설치되어 컨테이너 선박으로부터 컨테이너를 하역하거나 부두에 있는 컨테이너를 선박에 선적하는 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 트렌스퍼 크레인 (Transfer Crane) </center></td><td bgcolor="#ffffff">야드에 운반되어진 컨테이너를 적재 또는 반출하는데 사용되는 장비로서 많은 양(5단6열)의 컨테이너를 적재할수 있음</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 스트래들 캐리어 (Straddle Carrier) </center></td><td bgcolor="#ffffff">부두 또는 야드에서 컨테이너를 적재 또는 반출하는데 사용되는 장비로서 적은 양(3단1열)의 컨테이너 적재에도 사용됨</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 야드 트랙터 (Yard Tractor) </center></td><td bgcolor="#ffffff">부두와 야드 사이에서 야드샤시를 견인하여 컨테이너를 운반하는 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 리치 스텍커 (Reach Stacker) </center></td><td bgcolor="#ffffff">부두 또는 야드에서 컨테이너를 직접 운반하여 적재하거나 반출하는데 사용되는 장비로서 컨테이너를 적재에도 사용됨(5단3열)</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center>야드사시 (Yard Chassis) </center></td><td bgcolor="#ffffff">부두와 야드 사이에서 야드 트랙터에 의해 파견인되어 컨테이너를 운반하는 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 쉽언로다 (Ship Unloader) </center></td><td bgcolor="#ffffff">주로 포장되지 않은 화물(양곡, 석탄, 고철 광석 등)의 하역 및 선적작업에 사용 되는 장비(그라브버켓식, 연속하역식 등)</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center>스텍커 리크레이머 (Stacker Reclaimer) </center></td><td bgcolor="#ffffff">벨트컨베이어에 의해 운반되어진 화물(양곡,석탄,광석등)을 지정된 야적장에 적치하거나 외부로의 빈출작업에 사용되는 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 벨트 컨베이어 </center></td><td bgcolor="#ffffff">쉰업로더, 스테커 리크레이머, 호퍼 등의 장비와 연계하여 원거리까지 화물을 운반하는 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 다목적 크레인 </center></td><td bgcolor="#ffffff">주로 비규격 중량화물 또는 여러 종류의 화물 취급 용도의 장비</td></tr><tr><td bgcolor="#ffffff"><center> 모빌하버크레인 (Mobile Harbor Crane) </center></td><td bgcolor="#ffffff">일반 육상크레인과 유사하고 이동성이 좋으며 여러 종류의 화물하역 및 선적 작업에 사용되는 장비</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>