* 전기차 예방시스템에 대한 건(조합장)

[유운]

전기차 화재 예방 시스템에 관한 건입니다.

현재 우리 아파트 설계상에는 전기차 화재 예방에 관한 특별한 다른 소방 장치는 없는 것으로 확인되었습니다. 

따라서 오늘 설계회사(삼하 건축)에서 서초 소방서를 방문하여 담당자들과 이 건에 대하여 논의를 하였습니다. 그 결과 소방서 권고 사항은 (현재는 권고 사항이나 곧 필수가 될 수 있다고 함) 아래와 같습니다. 

1.   전기차 3대씩 격리하여 방화벽 설치 

2.   천정에 고 성능 스프링 쿨러 설치

3.   전면에 차수판 설치하여 화재 시 차량의 반정도가 물에 잠기어 소화 기능하게 함

4.   전기차 충전 주차장은 가능한 지하 1층으로

현재 계획 상 우리 아파트 전기차 충전 주차장은 법적 규정 5% 준수하여

*급속  2대 

*완속 16대 입니다

이 숫자에 맞추어 건설하고 입주 후 전기차가 증가 된다면 똑 같은 소방 기준에 따라 추가 공사를 하면 됨. 

이 방법 역시 완벽한 대책은 아니지만 현재로서는 추가 공사비 등을 고려할 때 최선의 방법으로 고려됨. 

--- 신반포22차 재건축 조합장 ---

[유운]

(예** 님)
인천 전기차 화재로 인한 벤츠사에서 내린 결론은 차량전소로 인하여 배터리 불량 판독이 불가능해서 보상이 어려울것 같다고 차주에게 통보했다고 합니다
전기차 차주가 가입된 자동차보험 대물한도 10억을 제외한 피해금액은 일단 차주가 배상하고 구상권을 청구하라는 입장입니다
(전기차 차주는 파산확정입니다 ㅠ.ㅠ)

벤츠에서 이미 전관예우급 대형로펌 변호인단을 선임해서 소송으로 들어가도 사실상 이기긴 어려울것 같네요
급발진 사례와 같이 화재 입증의 책임이 현행법상 제조사가 아닌 피해차주가 증거를 제시해야 하는상황이라 국과수도 원인을 모르는걸 개인이 어떻게 밝힐수 있겠습니까
앞으로 전기차 기피현상이 더 커질듯하네요
전기차 관련주 보유하고 계신분들 대응이 필요해보입니다.

[유운]

(예**님 께서 올린글입니다)
1 얼마전 배터리공장 화재시 대응방안이었던게 각 배터리 적층단위별 격실구조로 해서 화재연쇄를 막는 방법을 택한거로 기억합니다.

2 청라 배터리 사고는 중국배터리 였지만 또 그렇다고 다른 나라거는 안전하다는 보장도 없습니다. 났다하면 기술적으로 쉽게 풀수 있는 방법이 현재는 없는것으로 알고 있습니다.

3 사견으론 일정 주차단위당 격실구조로 하면 가능하다해도 건설비용 상승이 상당할거 같고 이걸 공동비용으로 초기 투지하는 것보다 격실을 설치할수 있는 형태만 초기에 만들어 놓고 개인별 필요시 격실을 준공 후 만드는걸 제안해 봅니다.