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작년 9월에 터키.그리스 여행을 다녀온지 어느 덧 5개월이 지나니 지하철역 이름도 가물거리고 그때 느꼈던 여행의 감흥도 점차 희미해져만 간다. ㅠ
그리스 여행은 아테네 (9/15: 화)를 거쳐 산토리니 섬 (9/16:수-9/18:금)-> 아테네 (아크로폴리스: 9/19 토)-> 아테네 (국립고고학 박물관: 9/20 일 오전) -> 수니온 곶 (9/20 일 오후)-> 델피 (아폴론 신전: 9/21 월) --> 나프플리오 (팔라미디 성채; 9/22 화) --> 고대 코린토스 (9/23 수)를 8박 9일간 구경하였다. 산토리니 섬을 제외하고 나머지 여행지는 아테네에서 하루만에 다녀올 수 있는 여행지이다. 처음 여행을 계획했을 때는 나프플리오 대신 그리스 펠레폰네소스 반도에 있는 고대 올림피아 유적지를 1박2일에 다녀올 생각이었는데, 이곳까지 교통편이 몹시 불편한데다 (기차와 버스를 3번 정도 갈아타야 했다.) 공교롭게 산토리니 섬 관광을 마치고, 아테네에 도착할 무렵부터 왼쪽 발 아치부분에서 뻐근한 통증이 느껴지기 시작하더니 그리스 본토 여행내내 왼쪽 발 아치의 통증에 시달리는 바람에 올림피아까지 장거리 여행을 포기하고 대신 하룻만에 다녀올 수 있는 나프플리오로 여행지를 변경하였다.
9월15일 저녁 7시, 터키항공편으로 이스탄불 아타튀르크 공항을 이륙하여 에게해를 지나 그리스 아테네 공항에 8:30시에 도착하였다. 숙소를 아테네 시내의 라리사 역 근처에 잡아놓은 관계로 피곤한 몸을 이끌고 공항버스 (X95번)를 타고 신타그마 광장(종점)까지 온 다음, 이곳에서 지하철을 타고 4정거장 거리의 라리사역까지 간 다음 캐리어를 질질 끌고 호텔을 찾아갔다. 아테네 공항에서 출발하는 산토리니행 비행기는 내일 아침 10:25시에 출발하기에 아침식사를 하고 왔던 길을 다시 짚어 공항으로 가야 했다.
이번 여행에서 숙소는 여행사 (지구를 걷는법)를 통해서 예약을 했는데, 어떻게 알고 잡았는지 여행지마다 교통이 편리한 위치에 있는 호텔을 잡아 주어서 아주 편하게 여행했는데, 딱 하루 이날만은 호텔 위치를 잘못 잡은 것 같았다. 내일 아침 산토리니를 가기 위해 단 하룻밤을 아테네에서 지내는 건데 공항에서 가까운 호텔을 잡아달라고 얘기할 걸 하고 후회를 하였다. 아마 여행에 피곤한 몸을 이끌고 밤 늦게 호텔을 찾아가야 해서 더욱 그랬던 것 같다.
암튼 다음날 아침 10:25시에 그리스 국내선 비행기편으로 산토리니 섬으로 향하였다. 에게해 일대에 점점히 흩어진 섬들을 키클라데스 제도라고 부르는데, 고대 그리스 문명 (청동기 문명; 기원전 2,000-3000년)의 발상지라고 할 수 있다.
키클라데스 제도(그리스어: Κυκλάδες, 영어: Cyclades) 또는 퀴클라데스 제도는 에게해에 있는 그리스 군도이다. 그리스 본토의 남동쪽에 있으며, 그리스의 행정 구역상 현의 하나이기도 하다. 이 지명은 그리스의 신화, 역사, 고고학에서 가장 중요한 장소들 중의 하나인 델로스 섬의 '주위'(그리스어: κυκλάς 키클라스, 영어: around)에 있다고 하여 붙여진 것이다. 키클라데스 제도는 에게 고양이의 원산지이기도 하다.
키클라데스 제도는 220 여개 섬으로 이루어져 있으며, 주요 섬으로는 낙소스, 델로스, 미코노스, 밀로스, 산토리니, 시로스, 티노스, 파로스 섬 등이 있으며, 화산섬인 밀로스와 산토리니를 제외하면 모두 바다로 가라앉은 바다 산맥의 꼭대기들이다. 이 지역의 기후는 보통 건조하고 온화하다. 토질이 비옥하지 못한 낙소스 섬을 빼고 다른 지역에서는 농산물로 포도주, 과일, 밀, 올리브유, 담배를 생산한다. 고지대에는 기온이 더 낮지만 주로 쌀쌀한 날씨는 드물다. - 출처: 위키 백과
산토리니 섬으로 가는 방법은 비행기편과 배편이 있는데, 갈때는 시간을 절약하기 위해 비행기 편으로 갔고 (45분 소요), 아테네로 올때는 그리스 신화에 등장하는 에게해와 주변의 섬을 구경하기 위해 고속 페리편을 이용했다. 아테네의 피레우스 항구까지 약 5시간 정도 걸렸던 것 같은데 지금 생각해도 정말 잘한 선택이었다. ^^
배편 (고속페리)은 아테네로 오는 도중에 미코노스 섬에 잠시 들렀다. 미코노스 섬은 마을과 해변이 예뻐서 산토리니 섬 못지 않게 관광객이 많이 들르는 섬이다.
산토리니 섬에서 내가 탈 아테네행 고속 페리를 기다릴 때는 목포에서 흑산도를 갈 때 탔던 배처럼 자그마한 쾌속선이면 어쩌나하고 걱정을 했는데 왜냐하면 이 때 배멀미를 제법 했던 기억이 있기 때문이었다. 목포에서 흑산도까지 쾌속선으로 2시간 정도 걸렸는데 약 1시간 반정도 타고 가니 섬들로 둘러쌓여 호수처럼 잔잔한 내해를 벗어나 주변에 섬들이 보이지 않는 외해로 접어들었고 바다엔 파도가 치기 시작했다. 파고는 불과 1~2 m에 불과했는데 배가 파도 위로 쑥 하고 올라갔다 꺼졌다 하기를 30분 정도 했는데, 한 20분 정도 오르락내리락 하니 몇몇 여행객은 심한 멀미로 토했고 나도 머리가 어지럽고 속이 울렁거려서 입술을 깨물고 참느라 혼난 적이 있었다.
사실 이번 여행준비는 아내가 다 하였고, 나는 몸만 따라간 셈이라, 에게해를 운항하는 배가 어떤 배인지도 몰랐다. 그래서 산토리니 섬에서 페리를 기다릴 때는 흑산도 뱃길 생각이 나서 '비행기를 탈 걸 그랬나?' 하고 살짝 후회를 하였는데, 저 멀리서 항구로 진입하는 고속페리를 보고나선 크게 안심을 하였다. ㅎ
배편은 승객과 차량을 함께 싣는 고속 페리선 (로로선; Ro-Ro cargo ship) 이었는데 크기가 상당하고 육중하였다. 내가 탔던 배를 이 글을 쓰기 위해 자료조사를 해보니 다음과 같은 사양의 배였다.
* Sea Jets 해운사의 Champion JET2:
건조년도: 1997년 / 배 크기: 87 m x 26 m / 5005톤 / 최고 속도: 40 노트 / 최대 탑승인원: 1,000명 / 최대 탑재 차량: 200대
디자인도 상당히 예쁜 배였는데, 선령이 제법 된 것이 흠이라면 흠이다. ㅎ
우리나라 주요 섬 지역을 다니는 배들도 이 정도까지는 아니더라도 제법 크면서 예쁜 디자인의 배였으면 얼마나 좋겠나 하는 생각도 들었다. 이제 우리나라 국력도 세계 10위에 근접하니 섬에 사는 국민들의 복지차원에서 국가가 공영해운사를 만들어 이렇게 안전하고 쾌적한 배편을 제공하면 얼마나 좋겠는가? 하는 생각이 불쑥 들었다. 사실 이런 일을 하느냐 마느냐는 정치 철학의 문제이지 돈이 없어서 못한다는 말은 거짓말이라고 본다. 우리나라는 돈이 없어서 복지를 못하는 게 아니라 공공 영역에 국세 도적들이 들끓어서 탕진하는 세금이 너무 많아서 못하는 것이다. 태양계 밖으로 우주선을 날리고, 중국은 우주정거장을 건설하고 달에 탐사선을 보내는 21세기에, 19세기에나 있을 법한 4대강 공사를 하여 강바닥에 30조를 쏟아붓고 그것도 모자라 썩어가는 강에 매년 유지관리비로 수천억 혈세를 낭비하고 있고, 해외자원 외교로 날린돈은 100조가 넘는다고 하니 통탄할 일이 아니고 무엇이겠는가?
국민들이 대오각성을 하지 않는다면 우리나라는 망한민국의 길을 걷게 될지도 모른다. 사람의 일생과 마찬가지로 국가에도 수명이 있다. 사기꾼이나 다름없는 형편없는 수준의 이나라 정치 지도자의 패도정치에 정말 화가 난다. 우리 국민들이 지금보다 100 배는 더 행복하게 살 수 있는데 정치 지도자 하나 잘못 선택해서 헬조선이 된 것에 정말 화가 난다. 장준하 선생님은 일본군 진지를 탈출하여 임시정부가 있는 중경까지 일본군의 삼엄한 감시망을 뚫고 6천리 길을 목숨걸고 걸어가면서 수없이 '못난 조상이 되지 말자' 고 다짐하였는데, 이 분들의 희생으로 해방된 땅에서 태어난 나는 내 딸아이 세대에게 '못난 조상'이 된 듯하여 정말 울적하기도 하고, 우리 민족이 세계사의 주역이 되기는 커녕 강대국에 휘둘리는 변두리 민족의 어리석은 모습을 보이는 것에 정말 화가 난다.
산토리니 섬은 화산섬이다. 기원전 1603년 봄에 산토리니 섬의 가운데 부분에서 엄청난 화산 폭발이 일어나 주변에 화산재와 용암을 쏟아내고 가운데 부분이 푹 꺼지면서 바닷물이 들어오는 바람에 현재 보는 것처럼 3조각의 섬으로 나뉘게 되었다. 얼마나 큰 화산폭발이었는지 대폭발이 48~64시간 동안 지속됐고, 화산재가 하늘을 뒤덮는 바람에 어둠이 2주간 계속되었고, 북반구 날씨에 상당한 영향을 주었다고 한다.
섬 한가운데서 큰 화산폭발이 일어나 3조각으로 나뉘어진 산토리니 섬
여행을 떠나기 전, 산토리니 섬에 대해 알고 있는 것은 하얀 집들이 벼랑에 다닥다닥 붙어 있고 파란 종탑을 배경으로 테라스에 젊은이가 여유롭게 앉아 바다를 바라보고 있는 그런 그림같은 풍경의 섬이란 것 뿐이었다. 그런데 산토리니 섬의 피라 마을과 이아 마을을 구경하는 중에 바다 건너 코 앞에 있는 티라시스 (Thirasis) 섬을 바라다 보니, 이 섬도 바다를 향해 높은 벼랑이 있는 것이었다. 호수와 같은 바다를 가운데 두고 두 섬이 높은 벼랑을 마주하고 있어 '거 참, 희한하네' 하고 생각했다. 나중에 알고 보니, 잔잔한 호수같은 바다가 바로 분화구 자리이고 산토리니 섬의 벼랑이 바로 분화구 주변이었던 것이다. 위 그림에서 한 가운데 Nea Kameni 란 섬은 기원전 1603년 대폭발때 생긴 섬은 아니고, 기원전 46년부터 가장 최근인 1950년까지 여러번에 걸쳐 작은 화산 분출이 일어나 생긴 섬인데 분출이 일어날 때마다 섬의 크기가 조금씩 커진 것이다.
화산섬, 산토리니
비행기는 아테네에서 오전 10:25시에 출발하여 오전 11:10시에 산토리니 공항에 도착하였다. 공항 밖으로 나가 버스를 타고 숙소가 있는 피라 마을로 가려 했는데 버스 시간이 맞지를 않아서 사설택시를 타고 갔다. 따라오라는 손짓을 하는 몸집이 큰 기사를 세 사람이 따라갔는데 15인승 밴이었고 피라 마을의 로컬버스 터미널까지 1인당 5유로를 받았다.
공항에서 피라 마을까지 버스요금은 1인당 1.8 유로였다. (1.60 유로에서 60을 지우고 이 위에 80을 적은 거로 봐서 요금 인상이 된 듯하다.)
공항에서 피라 마을까지, 피라 마을에서 공항까지 가는 버스 시간표.
버스로 10-15분 거리인데 드문 드문 다닌다.
로컬버스 터미널에서 숙소를 찾아가는데 한참 헤맸다. 터미널에서 그다지 먼 거리는 아니었는데 길가에서 골목길을 한참 내려가 한 블록 아래 비교적 한적한 곳에 있는 호텔이었다.
호텔 앞에서 저 멀리 바닷가를 바라 본 풍경.
동화 속의 섬마을로 생각했는데, 키가 낮은 풀밭이 누렇게 펼쳐져 있어서 좀 황량하다는 느낌을 받았다. 섬은 화산의 분화구 주변에 해당하는 높은 벼랑쪽에서 이쪽 바다 방향으로 완만하게 내리막 경사를 이루고 있었다.
묵었던 호텔. 그리스인은 바다와 수영을 좋아해서 그런지 자그마한 호텔인데 수영장이 딸렸다.
호텔 체크인 시간은 오후 2시였다. 호텔 로비에서 근 2시간을 기다린 다음 방에 들어갈 수 있었고, 짐을 풀고나서 피라 마을 구경에 나섰다. 관광객으로 인산인해였는데 터키와 마찬가지로 동양인엔 중국인이 눈에 많이 띄였고, 이곳에 오니 일본말도 제법 자주 들렸다. 단지 언제냐의 문제이지 미래에 중국이 G1으로 부상하리라는데 이의를 다는 사람은 별로 없다. 프랑스 파리의 명품가게에 들러 진열품을 싹쓸이하는 관광객이 중국인이고, 수천만원짜리 스위스 명품시계 판매량 1위 국가가 중국이고, 우리나라 명동 백화점과 화장품 가게는 중국인 덕분에 먹고 산다. 컴퓨터와 마찬가지로 스마트 폰 시장도 중국기업이 1위로 올라서는 것은 2-3년 안에 이뤄질 것이다. 아시아에서 최초로 유인 우주선을 띄웠고, 2018년에는 달 탐사선을 보내고, 2022년에는 혼자 힘으로 우주정거장까지 완공한다. 중국과 중국인을 무시하던 시절은 이미 오래 전에 지나갔다. 우리나라가 생존하려면 중국을 잘 알아야 하고, 중국이 우리를 만만하게 보지 못하도록 군자(君子)답게 처신해야 한다. 군자란 화이부동 (和而不同)하는 자이다. 해양세력과 대륙세력이 맞부딪히는 한반도에서 중국과 러시아를 무시하거나 홀대하고, 미국만 짝사랑하여 동이부화 (同而不和) 하다간 한순간에 낙동강 오리알 신세를 면치 못할 날이 올 것이다. 화이부동 (和而不同)의 현명한 처세만이 우리를 오래도록 지켜줄 것이라고 믿는다.
[출처] 공자의 "군자와 소인"의 구별|작성자 간밤에 불든 바람
피라 마을 벼랑에서 내려다 본 분화구, 칼데라. (바닷물이 들이찬 이곳이 분화구 자리이다.)
바다 위에 무심하게 떠 있는 듯한 섬이랑 짙푸른 에게해를 바라보고 있자니 왠지 마음이 푸근해지면서 나른해지는 느낌을 받았다. ^^
바다를 낀 골목길을 따라서 한참 걷다보니 저 아래 구항구 (Old port)까지 내려가는 케이블카가 있었다. 나중에 여행안내서를 보고서야 알았는데, 이 근처에 고고학 박물관이 있었다. 나는 설마 이 촌구석에까지 박물관이 있을 줄은 상상도 못했는데, 그리스 본토 문명이 에게해에 흩어진 여러 섬에서 전수되었다는 것을 여행 전에 알았더라면 그냥 지나치지는 않았을 것이다. (왕복 탑승료(1인): 10 유로)
구항구 (old port)
산토리니 섬 맞은편에 있는 화산섬을 방문하고 온천수영을 즐기고, 이아 마을까지 둘러보는 다양한 코스의 쿠르즈가 있었는데 요금은 코스별로 15유로~33유로 정도였다. 선장인지 항해사인지 안내인인지 모르겠지만 하얀 정장을 차려입고 배 입구에서 손님을 맞이하는 모습이 인상적이었다. 격식은 이럴 때 필요한 것 같다.
그 유명한 올드포트의 동키
점심을 먹고 오후 느즈막한 시간에 레드 비치를 갔다. 이곳에서 일정이 2박3일이지만 오고가는 시간을 빼면 하루 반나절 정도 밖에 시간이 없기에 레드 비치를 갈까 블랙 비치를 갈까 아내랑 얘기하다 레드 비치로 가기로 했다. 레드 비치는 로칼 버스 터미널에서 아크로티리 행 버스를 타고 20분 정도 남쪽으로 가서 아크로티리 유적 정류장에서 내린 다음 15분 정도 걸어가면 나온다. (터미널 <--> 레드 비치 버스 왕복 요금(1인): 4유로)
버스에 어디 행이란 표식이 없어서 버스마다 들러서 운전기사에게 물어봐야 했다.
아크로티리 유적 정거장에서 레드 비치 가는 길을 바라 본 풍경. 저 앞의 나즈막한 산등성이를 넘어가면 나온다.
산등성이를 넘고
드디어 레드 비치에 도착
붉은 화산재가 퇴적되어 모래밭도 붉은 빛인데 비취빛 바닷물은 엄청 맑았다.
페리사 비치와 카마리 비치에서 출발한 요트가 이곳에 도착하면 관광객은 물속으로 다이빙을 한다. 저 요트가 정박한 곳에서 이곳까지 수영으로 왕복을 하는 유럽의 관광객을 보니, 젊었을 때 수영을 배우다만 게 무척이나 아쉽다.
파라솔 임대료는 16유로였다. ^^
두어시간 레드 비치에서 일광욕을 하고 (못하는 수영도 쬐끔 해봤다. ㅠ) 호텔로 돌아가는 길
레드 비치에 더 머물고 싶었지만, 늦기 전에 산토리니의 석양을 보기 위해 이아 마을로 가야한다. ㅎ
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