도라산역

[짱총]

한반도

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한반도(韓半島, 문화어: 조선반도(朝鮮半島))는 정치지리학적으로 극동아시아에 있으며, 지형학적으로 아시아 대륙의 동북쪽 끝에 있는 반도이다. 삼면이 바다와 맞닿아 있다. 동쪽 바다는 동해(조선동해), 서쪽 바다는 황해(서해), 남쪽 바다는 남해이다. 북조선, 일본, 중국은 한반도를 조선반도라고 부른다.

한반도의 모양과 주변 국가한반도는 천년 이상 단일 국가에 의해 지배되어 왔으나 1948년 한반도의 남쪽과 북쪽에 별개의 정부가 세워졌다. 오늘날 휴전선 남쪽에는 대한민국이, 북쪽에는 조선민주주의인민공화국이 있다.

지질학적 구조

한반도는 추가령 구조곡을 경계로 하여 남쪽과 북쪽의 지질 구조가 현격한 차이를 나타난다. 북쪽으로는 요동반도와 평행한 방향으로 뻗은 평남 분지, 두만 분지, 관모봉 분지, 단천 습곡대, 낭림 분지가 펼쳐지며, 남쪽으로는 옥천대를 사이에 두고 경기 육괴, 영남 육괴와 경상 분지로 이루어진다.

경기육괴와 영남육괴는 주로 선캄브리아대의 변성암으로 되어있다. 평남 분지는 한반도 남부의 태백산 분지는 고생대의 해성 퇴적암으로 되어있다. 이 분지들의 퇴적은 단속적이어서 실루리아기와 데본기 동안에는 퇴적작용이 일어나지 않았다.

고생대 전기동안의 퇴적층을 조선 누층군이라고 부르며, 고생대 후기동안의 퇴적층을 평안 누층군이라고 한다. 두 누층군은 평행 부정합으로 접촉한다. 조선 누층군에서는 석회암을, 평안 누층군에서는 석탄을 채굴한다. 경상 분지는 중생대 백악기에 퇴적된 육성층으로 아직 큰 지질 운동을 겪은 적이 없기 때문에 평행한 층리가 잘 보존되어 있다.

제3기 동안에는 동해의 형성과 관련되었다고 생각되는 경동운동의 영향으로 동쪽으로 태백산맥과 랑림산맥이 융기해서 남북의 고저 차이와 버금가는 동서 간에 고저 차이가 두드러지게 나타나게 되었다. 이는 또한 동해안의 지형 구조와 밀접한 관계를 갖고 있는데, 동해안은 융기지형으로서 가파르게 내려가는 해안 경사가 특징이며, 서해와 남해는 완만한 경사의 해안을 갖고 있다.

신생대 동안에는 수차례의 화산 활동이 있었다. 현무암질 마그마의 분출로 백두산과 개마고원이 형성되었다. 독도, 울릉도, 제주도는 모두 화산 활동을 통하여 생긴 섬들이다. 개마고원 말고도 철원에서는 현무암질 마그마가 분출하여 용암대지를 이루고 있다.

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경의선 노선도

도라산역경의선(京義線)은, 서울을 출발하여 개성, 평양, 신안주를 거쳐 신의주까지 연결되는 경부선과 더불어 한반도의 종단 철도 노선이다.

1902년 기공하기 시작했으며, 일본이 러일전쟁에 이긴 이후 철도부설권을 얻어 1906년 완공하였다. 그후 1911년 압록강 철교가 완공되어 중국의 만주를 거쳐 유럽까지 이어지는 이어지는 국제 철도 노선의 일부가 되기도 했다.

1945년의 해방과 한국 전쟁을 겪으면서 대한민국측은 서울역에서 도라산역 간을 잇는 55km 구간만을 경의선이란 이름으로 운행하고 있다. 그 중 서울역에서 문산역까지의 구간은 복선 전철화가 진행되고 있다. 2009년 복선 전철화가 완료되면 경의선은 수도권 전철에 속하게 된다.

조선민주주의인민공화국측은 평양과 개성 사이는 평부선, 평양과 신의주 사이는 평의선으로 이름을 바꿔 운행하고 있다. 2006년 경의선과 동해북부선의 시험 운행이 계획되었으나 조선민주주의인민공화국측의 반대로 취소되었다. 그렇지만 2007년 5월 17일 남북 합의에 의하여 시험 운행이 이루어졌다.

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도라산역

경기도 파주시 장단면 노상리 555

민간인 통제구역인 비무장지대(DMZ) 남방한계선에서 700여미터 떨어진 남쪽 최북단역이다. 2002년 2월 20일 미국의 부시대통령이 방문하여 세계적으로 주목을 끈 그리고 남북화해의 미완성 역이기도 한 도라산역은 2001년 10월 임진강역 개통에 이어 2002년 2월 12일 설날에는 철도운행이 중단된지 52년만에 임진강을 통과하는 특별 망배열차가 운행되었다.

도라산역의 평양 205km, 서울 56km의 이정표는 남북분단의 현실과 앞으로 극복해야 할 희망과 기대를 담고 있다. 도라산역은 남방한계선상의 남측 최북단 역인 관계로 향후 경의선 철도연결이 완료되어 남북왕래가 가능해질 경우 도라산역에서 북한은 물론 중국이나 러시아를 가는 사람 및 화물등에 대해 관세 및 통관업무를 담당하는 역사성을 지니게 된다.

향후 도라산역은 한반도 분단의 상징적 장소이면서 남북교류의 관문이라는 이중적 역사의미도 아울러 내포하고 있다.

◆ 도라산의 유래

사천강이 흐르는 벌판 가운데 우뚝 솟은 도라산(156m)은 경관이 아름다워 옛부터 명산으로 널리 알려져 있다. 후삼국 시대의 신라가 경순왕 10년(879년)에 패망하자 경순왕은 멀리 송도를 찾아와 항복을 하였으며 이때 고려 태조 왕건은 자신의 딸인 낙랑공주(樂浪公主)를 주어 부마(駙馬)로 삼았다.

그 후 낙랑공주는 비운을 맞게 된 경순왕의 우울한 마음을 달래주기 위해 도라산 중턱에 암자를 짓고 머물게 하였는데 이 곳을 영원히 지키겠다는 뜻에서 영수암(永守菴)이라 이름을 지었으며 경순왕은 조석으로 이 산마루에 올라 신라의 도읍을 사모하고 눈물을 흘렸다고 하여 도라산(都羅山)이라고 전해지고 있다.

조선 초기에는 도라산 마루에 봉수대를 설치하여 군인들이 주둔하였으며 국난시에는 봉화 신호로 송도와 파주 봉수대를 거쳐 한양으로 소식을 전하였다고 한다. 지금 이 곳은 정상에 전망대가 설치되어 있어 인근의 제3땅굴, 판문점과 함께 대표적인 안보관광 코스로 널리 알려져 있어 많은 관광객이 찾아오고 있다.

6. 15 남북정상 회담의 결과로 경의선이 이곳까지 개통되면서 2001년7월 31일 파주시 지명위원회에서 "도라산역"으로 명명하였다. 도라산역은 장차 남북을 통과하여 신의주를 거쳐 시베리아, 유럽까지 돌아오는 교류역할을 한다는 점에서 지금 상황과 잘 어울리는 역 이름이라고 할 수 있다.

♣ 도라산역 ♣ ☎ 031-953-3334, 1544-7788(전국공통)

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도라산역 (경기 파주시)

도라산을 찾은 미국 부시대통령 도라산 전경

개 요 :

도라산은 신라가 패망한 후 고려에 항복한 경순왕이 이 산마루에 올라가 신라의 도읍을 사모하고 눈물을 흘렸다 하여 "도라(都羅)"라 명명되었다고 전한다. 경의선 도라산역은 서울기점 55.8km에 위치하며, 6.15 남북정상회담 이후 경의선 복원공사를 2000년 9월에 개시, 2002년 3월에 준공하여 2002년 한.일 월드컵이전 4. 11일에 완공되어 일반인들에게 관광코스로 개방되었다.

이곳에서는 KBS의 평화음악회가 열리고, 김대중대통령과 미국의 부시대통령이 방문하여 세계적으로 관심을 모았으며, 외신기자들에게도 참신한 관광지로 부각되었다. 서울역에서 임진각 또는 도라산까지 가는 경의선 기차를 이용할 수 있다. 평양까지 205Km를 남겨두고 남한의 최북단에 건설된 도라산역은 경의선연결시 세관업무를 맡게 된다.

민통선 지역이므로 임진강역에서 출입신청과 연계관광신청이 이루어진다. 신분증 소지필수. 그리고 임진강역에서의 절차(40분소요)때문에 1일3회 도라산역행 기차를 타기 위해서는 미리 1-2회 전의 기차를 타거나 승용차로 임진강역까지 도착해두어야 한다.

연계관광시 제3땅굴의 에스컬레이터 수용인원(50인승)때문에 제한된인원만 1일3회의 도라산역 승차를 허용해준다. 매표시 미리 도라산 관광을 하고 싶다고 밝혀 도라산행 기차시간 싸인을 승차표내에 명기 받아야한다.

임진강역에서 도라산 출입신청부스에서 신청 (신분증과 승차권을 보이고 주민등록번호 기록)후 연계관광 신청부스에서 해당 열차가 도착 하기 30-40분전부터 줄을 서서 기다리다 관광신청(신분증, 승차권, 관광요금-어른 11,200원, 어린이 8,900원, 경로 7,100원, 장애인 3,400원)을 하고 입장권과 목걸이 비표(분실시 2000원 배상)를 받고 해당열차에 승차한다.

주로 오전출발이 되기 때문에 점심을 해결할 곳이 임진강역에서 5-7분 정도 걸어야하는 임진각관광지가 되기 때문에 시간에 쫓기는 팀은 미리 출발지에서 도시락, 김밥, 음료수 등을 준비해 가는 것이 좋다.

◈ 열차운행 : 1일 3회

《1회》

☞갈 때 : 임진강역 10:23분 출발 → 도라산역 10:28분 도착 (도라산역 방문 120명, 제3땅굴 연계관광 180명)

☞올 때 : ① 도라산역 12:43분 출발(도라산역 방문자 탑승) → 임진강역 12:48분 도착
② 도라산역 13:43분 출발(제 3땅굴 연계관광 이용자 탑승) → 임진강역 13:48분 도착

《2회》

☞갈 때 : 임진강역 12:23분 출발 → 도라산역 12:28분 도착
☞올 때 : 도라산역 13:43분 출발 → 임진강역 13:48분 도착

◈ 관광범위 : 도라산역 구내

《3회》

☞갈 때 : 임진강역 13:23분 출발 → 도라산역 13:28분 도착
☞올 때 : ① 도라산역 14:40분 출발(도라산역 방문자 탑승) → 임진강역 14:45분 도착
② 도라산역 16:43분 출발(제3땅굴 연계관광 이용자 탑승) → 임진강역 16:48분 도착

열차시간 문의 : 도라산역 031-953-3334

◈ 출입절차

모든 관광객은 임진강역에 하차하여 출입허가 절차후 도라산역까지 운행하는 열차에 승차

※ 임진강역～도라산역간은 지정된 열차로 출입하고 들어간 인원과 나오는 인원이 일치 되어야 함.

◈ 출입인원 : 1회 300명 (도라산역 방문 120명, 제 3 땅굴 연계관광 180명)

- 출입인원 제한에 따라 부득이 승차권 발매매수를 제한하니 승차할 역 (서울역～문산역간 각역)에 승차권 구입가능 여부를 미리 확인 필요. 규 모 : 지하1층, 지하 2층 연 4,700㎡

휴 무 일 : 매주 월요일 및 국경일은 제3땅굴 연계견학을 운영하지 않음. 구정 및 추석연휴는 정상운영

교통안내 : (대중교통)

- 철도 및 버스 : 경의선 임진강역 하차 <도라산역 입장은 별도의 절차를 거쳐야 함>
- 버 스 : 909(불광동), 922(광화문) 문산터미널 하차 ~ 94버스 ~ 임진각

(자가용)

- 서울(남대문) ~ 벽제 ~ 문산 ~ 임진각관광지(1번국도 종착점) - 80분소요
- 김포공항 ~ 행주대교 ~ 자유로 ~ 문산 ~ 임진각관광지 - 40분소요

주변명소 : 판문점, 통일촌, 대성동, 도라산전망대, 제3땅굴, 임진각관광지, 통일전망대

특 산 물 : 통일촌천마주, 콩(두부,메주), 장어(황복, 참게)

관광안내

위 치 : 경기 파주시 장단면 노상리 555번지

홈페이지 : 파주관광 클릭방문하기=파주관광
연 락 처 : DMZ 관광사업소 031-954-0303

파주시청 문화체육과 : 031-940-4361~4
임진각 관광안내소 : 031-953-4744
DMZ 관광사업소 : 031-954-0303
정보제공자 : 파주시청 문화체육과 031-940-4361 작성기준일 2007년 05월 15일