EU-영국 관계: 2026년 말까지 전기차에 대한 현행 원산지 규정의 연장을 승인하는 이사회

[힘힘]

EU-영국 관계: 2026년 말까지 전기차에 대한 현행 원산지 규정의 연장을 승인하는 이사회

오늘 이사회는 EU와 영국의 전기 자동차 제조업체들에게 EU-영국 무역 및 협력 협정에 따른 전기 자동차 및 배터리의 현지 내용 요구 사항을 준수할 수 있는 시간을 더 주기 위한 제안을 승인했습니다.
EU는 2026년 12월 31일까지 전기차 및 배터리에 대한 현행 원산지 규정의 연장에 대해 영국과 합의할 수 있도록 하는 결정을 채택했습니다. 이를 통해 2024년 1월 1일부터 보다 엄격한 규칙이 발효되고 EU와 영국 간에 거래되는 물품에 대해 해당 요건을 충족하지 못하는 10%의 관세가 적용되는 것을 방지할 수 있습니다.
업계는 이 시기에 전기차용 배터리 생산을 확대함으로써 2027년까지 높아진 현지 콘텐츠 요구사항에 적응할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이를 위해 혁신기금에 따라 30억 유로의 순서로 지원이 이루어질 예정입니다.
현재 원산지 규정의 연장은 무역 협력 협정에 따른 로컬 콘텐츠 요구 사항에 대한 전체 체제가 해당 협정에 명시된 대로 2027년부터 적용되도록 보장하는 잠금 메커니즘에 의해 보완됩니다. 결과적으로 2032년 이전에는 변경이 불가능합니다.
다음 단계현행 규정의 연장은 EU-영국 무역협력협정에 따라 설치된 EU-영국 파트너십 협의회가 연말 이전에 결정할 예정입니다.
배경EU-영국 무역 및 협력 협정에 따르면, 전기 자동차와 그 배터리에 필요한 현지 내용을 규정하는 원산지 규정을 준수하는 전기 자동차만이 무관세 무역의 혜택을 받을 수 있습니다. 이 계약은 로컬 콘텐츠 요구 사항의 2단계 단계를 제공하며, 2단계는 2024년 1월 1일에 시작하고 전체 체제는 2027년 1월 1일에 시작합니다. 이 규칙은 EU와 영국의 배터리 제조 능력에 대한 투자를 장려하기 위해 고안되었습니다.
현재 규칙의 연장은 2023년 12월 6일 위원회에 의해 제안되었습니다. 러시아의 우크라이나에 대한 침략전쟁, 코로나19가 공급망에 미치는 영향, 새로운 국제보조금 지원제도와의 경쟁 등을 배경으로 배터리 산업은 기대만큼 빨리 출발하지 못한 것으로 파악됐습니다. 이로 인해 전기 자동차 제조업체는 무역 및 협력 협정에 따른 원산지 규정을 준수하기가 더욱 어려워졌습니다.
EU의 배터리 시장 발전을 더욱 지원하기 위해 2023년 12월 6일 위원회는 EU의 배터리 제조 산업을 활성화하기 위해 최대 30억 유로의 추가 자금을 지원하는 혁신 기금(Innovation Fund) 하에 전용 기구를 창설할 것을 발표했습니다.
EU 집행위원회 보도자료, 2023년 12월 6일
EU와 영국의 관계(배경 정보)