(주)대원시스템

[김병일]

대표이사｜김영일 䤎주소｜경기도 의왕시 내선동 미광프라자 8층 䤎전화｜031-384-0495 䤎창립일｜1979년 10월 17일 䤎홈페이지｜www.daewonsystem.co.kr 䤎주요 수출품목｜자동차부품, Carrier A’ssy 구동장치 부품, Outlet Water Housing 엔진 냉각장치, 브래킷 엔진 고정용 부품, 매니폴드 내연기관 가스공급 부품 䤎주요 수출시장｜미국, 캐나다, 호주, 이란, 중국

자동차에는 수많은 부품이 들어간다. 대략 2만 개가 넘는데 그 많은 부품 들의 기본 소재 중의 하나가 알루미늄이다. 만약 알루미늄 기술이 오늘날 처럼 발전하지 못했다면 자동차산업의 발전도 늦춰졌을 것이다. 그러한 자동차산업의 발전과 알루미늄 기술의 발전에 혁혁한 공을 세운 기업이 있으니바로대원시스템이다. 대원시스템은1979년창업이래32년동안한결같은마음으로고객신 뢰, 기술 개발, 장인정신의 가치를 이어오고 있다. 자동차부품, Carrier A’ssy 구동장치 부품, Outlet Water Housing 엔진 냉각장치, 브래킷 엔 진 고정용 부품, 매니폴드 내연기관 가스공급 부품 등 다양한 제품을 생 산하는 대원시스템은 국내 기술 수준 향상에 이바지해 왔으며 고객만족 제품위주로개발을해왔다. 이러한 노력이 부품 소재 기업을 뛰어넘어 현재 국내 교량 및 난간 업 계 발전에 큰 도움을 주었다. 또한 늘 새로운 기술, 수준 높은 디자인 등 지금까지 보지 못한 새로운 특징을 가진 제품을 생산하고, 새로운 품질과 완벽한 시공 스타일을 선보여 고객 누구나가 놀라움으로 대원의 제품을 사용하도록한다. 만족감과더불어즐거움까지안겨주는것이다. 

토목사업분야와자동차사업분야로나누어진대원시스템은신소재 부 품개발외에도새로운건설문화창조에이바지하고있다. 변화하는시대에발맞춰새로운슬로건인‘신건설문화창조’를내걸고이에맞는제품개발 과새로운창조를위해끊임없이노력중이다. 현재대원시스템은고객에게 앞선 신기술 제품을 선택할 수 있는 기회를 보다 빠르게 제공하는 것을 가 장중요한업무로추진하고있으며지속적으로국내기술발전을위해동종 업체와 협력하고 고객을 위한 새로운 제품 소개에 앞장서고 있다. 소비자 로부터 사랑받으며 발전하는 회사라는 자부심과 동시에 책임의 중요성을 갖고 고객을 위한 경영뿐만 아니라 고객을 감동시키는 경영을 하는 것이 다. 이러한 대원시스템의 경영방침은‘품질 경영, 신뢰 경영, 공격적 경 영, 인간중심의합리적경영’이다. 대원시스템이지닌가장큰강점은네 가지로요약된다. 첫째, 30여 년간 알루미늄 주물 분야만을 고집해 오면서 축적된 경험 과 주조기술이다. 국내 최초의 금형주조 방식 부문에서 KS인증(KS D 6008)을받았다. 둘째, 국내 최대 규모의 알루미늄 주물제품 생산능력(년 1만 톤 규모)을 갖췄다. 아산 공장의 생산능력은 년 6천 톤이며, 반월공장 생산능력은 년 4천톤에달한다. 셋째, 사업부문의다각화및국내최고수준의기술력과가격경쟁력우 위다. 자동차부품 분야는 엔진부품 소재를 기존의 주철에서 알루미늄으 로 대체하는 기술력을 발판으로 획기적인 변화를 이루어냈으며, 도시경 관 분야에서는 40여 건의 디자인등록 제품을 보유하고 있다. 또한 도로 및 구조물 안전시설 분야에서는 특허 6건, 실용신안 5건 및 실차 충돌시 험합격제품(알루미늄차량방호시설) 12종을보유하고있다. 넷째, 체계적인 품질관리다. KS인증은 알루미늄에서 주물 KS D 6008: AC7A, KS D 6008 AC4C가 있고, 탄성받침에서 KS F 4420이 있다.

 품 질인증은 ISO/TS 16949(자동차용 트랜스미션 케이스의 제조), ISO 9001(알루미늄 난간 외 설계 및 개발, 생산, 부가서비스), SQ인증(현대기아차 업체품질보증) 등을 받았다. 환경인증은 ISO 14001(2004년 알루미늄 캐리어/커버 및 자동차 부품의생산부분)을받았다. 뛰어난 기술력과 경영방침을 바탕으로 대원시스템은 장기적인 비전을 구축하고 있다. 친환경적이고 안전성이 뛰어난 제품, 착하고 좋은 품질의 제품으로 세계시장의 높은 장벽을 넘어 수출역군의 일원으로서 국가경제 발전과 사회발전에 기여하는 기업이 되는 것이다. 작지만 강한 중소기업 (강소기업)을 만드는 것이 김영일 대표를 비롯한 대원시스템 임직원들의 소망이다. 자동차부품 분야의 국내 경쟁사로는 동서기공, 한주금속, 대신금속 등 이 있으며 국제시장에서는 일본, 캐나다, 독일 등 주요국 외에 중국이 신 흥세력으로성장하고있다. 도시경관사업및안전시설분야의경쟁사로는 유니슨산업, 케이알, 누리플랜, 동아에스텍, 도아기업외에다수의군소업 체가 있다. 그러나 경쟁상대가 아무리 많아도 김 대표는 두려워하지 않는 다. 기업경영에있어궁극적인경쟁상대는결국자기자신이기때문이다.

“사실 경쟁상대는 많습니다. 그러나 경영자를 포함한 우리 회사 구성원의 마음가짐이 최대의 경쟁상대입니다. 나를 이겨야만이 성공을 거둘 수 있 기때문이죠.” 자동차부품 분야의 국내외 시장 현황은 대부분 주물 제조와 가공 분야 가 나눠져 있어 효율성이 낮고 제품 경쟁력이 떨어진다. 그러나 대원시스 템은 지속적인 설비투자를 통해 제품 생산에 필요한 모든 생산공정(중자, 주조, 열처리, 가공, 조립검사 등)을 단일 공장 내에 갖추고 있어 경쟁사에 비 해 생산성과 제품경쟁력이 높은 편이다. 도시경관사업 및 안전시설 분야 시장은 영업, 제조, 시공 부문이 개별적으로 특화되어 있어 성장기반 확 충에 한계를 보이고 있다. 그러나 대원시스템은 시장에서 요구하는 모든 기능(제품디자인, 설계, 영업, 제품 생산, 공사면허 등)을 단일 시스템으로 보유 하고 있고, 경쟁업체들과 차별화되어 있어 종합적인 면에서 강한 경쟁력 을 가지고 있다. 시장 내에서 제품의 가격 결정을 주도하는 선도적 지위 를 점하고 있으며 내부적으로는 직원들의 자발적인 참여를 이끌어내기 위한다양한동기부여제도를실시하고있다. 여러 번의 고난을 딛고 오뚝이처럼 일어서 대원시스템은 여러 번 성장 진통을 겪었다. 첫 번째 고난은 회사를 설립 한 즉시 찾아왔다. 1979년 박정희 대통령의 서거(10.26 사태)로 사회 혼란 이 극에 달한 시기에 대규모 부도 피해를 입어 자금난을 겪었다. 폐업 일 보 직전까지 갔으나 거래처의 도움으로 일어설 수 있었다. 

두 번째는 1994년 주물주조 전문 회사에서 벗어나기 위해 가공 분야를 육성해 대규모 시설투자를 했을 때 찾아왔다. 경험 부족과 기술력의 한계로 어려움에 처한 것이다. 전문 기능인력 추가 고용과 대내외 교육을 통한 전문인력 양성을통해위기를극복했다. 1997년 IMF 외환위기 시절에는 납품거래처의 대량 부도 사태의 여파 로자금운용에막대한손실을입었으나이역시슬기롭게극복했다. 전임 직원의 동의를 얻어 사내 구조조정을 실시하고 금융기관의 협조, 사업영 역의 확장(전문건설업 진출) 및 지속적인 설비투자를 실천해 생산역량을 강 화하고이를바탕으로적극적인영업전략을추진해위기를넘긴것이다. 2008년 미국에서 시작된 국제금융 사태로 세계적인 경기침체가 도래 한 시기에는 원부자재 파동으로 인하여 또 한 번의 어려움에 처했다. 그 러나 그동안 축적된 위기관리 능력과 김 대표의 탁월한 경영능력이 발휘 되어 이 역시 슬기롭게 극복했다. 기술 개발을 통해 신제품(엔진부품: GM 수출, 알루미늄 방호울타리: 관급 납품 등)을 생산함으로써 매출 증대를 이룰 수있었던것이다. 대원시스템은 사회공헌의 역사 또한 길다. 지난 30여 년 동안 매년 약 15~20퍼센트이상의매출신장을이룩해고용을지속적으로확대한것이 첫 번째 사회공헌이라 할 수 있다. 사람들에게 일자리를 제공해 안정적인 삶을 누릴 수 있도록 하는 것이야말로 진정한 사회공헌이라 할 수 있다. 이외에도 대원시스템은 환경을 생각하는 기업으로서 친환경적인 제품을 만들고 차량 경량화를 통한 연비 효율화 및 사회적 비용의 절감에도 일조 했다. 환경 개선에도 적극 참여하여 환경연합 시민연대로부터 표창(감사 패)을받았으며, 시흥시관내사회복지발전을위해각종자원봉사활동에 적극적으로참여하고시흥시자원봉사단체협의회로부터표창을받았다. 대원시스템이 해외시장 개척을 위해 기울인 공력은 길고도 험난했다.

 대원시스템은 2004년부터 해외시장을 개척하기 위해 미국 디트로이트무역박람회와 독일 프랑크푸르트 무역박람회 등에 여러 차례 참가했으나 당시만 해도 회사 인지도가 거의 전무한 상태여서 시장을 뚫기가 매우 어 려웠다. 더군다나 언어 및 문화 차이가 너무 커 의사소통하는 데도 애를 먹었다. 외국 자동차 업체의 구매, 품질시스템에 대한 정보와 지식이 없 다 보니 견적을 비교해 보는 데만도 많은 애로사항이 있었다. 더 큰 문제 는 해외시장 및 바이어에 대한 정보가 없어 어디서부터 시작해야 할지 막 막했던것이다. 일단 국제품질인증서를 획득하는 것이 우선이라고 판단해 2년에 걸쳐 회사 품질시스템을 새롭게 확립하고 공장 환경을 개선하여 국제공인품질 인증인 ISO/TS 16949와 ISO 14001 인증을 획득했다. 2006년에는 현대 기아자동차의SQ인증서도획득했다. 이러한국제품질인증서를얻음으로 써 자신감을 갖게 되었고, 그 품질과 기술에 대한 자신감을 바탕으로 해 외마케팅을적극적으로할수있게되었다. 2006년에는 해외마케팅고급 인력을 충원하여 해외영업부서를만들었고 KOTRA와 무역협회 등으로부터 얻은 바이어 정보를 바탕으로 미국 의 빅3인 GM, FORD, 크라이슬러 측 바이어들에게 회사 소개 자료를 이 메일로 보내 마케팅을 지속적으로 실천했다. 또한 OEM별 원가 기준을 마련하고 견적 요구사항에 대한 시스템을 구축함으로써 보다 신속하고 정확한 고객대응을 할 수 있었다. 고객별, 제품별 포장 사양을 규격화하 고 EDI와 사내 재고 관리시스템을 구축하여 포장비, 물류비 등을 절감함 으로써 보다 높은 가격경쟁력을 가질 수 있게 되었다. 현지 에이전트를 채용하여 지속적이고 적극적으로 고객과의 유대관계를 구축했고, 고객의 작은요구사항에도신속하게대응함으로써신뢰를얻어갔다. 그러던 중에 GM 파워트레인 구매 담당자로부터 미팅 날짜를 잡았으 니 미국으로 와 회사 브리핑을 해달라는 연락을 받았다. 그동안 착실하게 준비했던 회사 자료와 제품 소개자료 등을 준비해 미국 디트로이트에 있 는 GM 본사에서 바이어와 엔지니어들 앞에서 회사를 소개하고 대원시스 템의노하우와품질의우수성에대해알리는계기를마련했다. 2006년 10월 GM 담당자들이 대원시스템의 시화 공장을 방문해 여러 가지 분야에 대해 감사를 실시했고 이러한 모든 노력들이 2006년 11월에 결실을 맺게 되었다. GM HFV6 엔진부품인 Water Outlet A’ssy를 수주 하게 되었고, 1차 협력업체가 되었다. 2007년에는 캐나다 Magna사와 GM Hummer3에 장착되는 Brush Guard의 개발 및 공급계약을 맺었고, 호주 Holden사와도 엔진부품 납품계약을 체결했다. 2008년에는 이란 Khodro사의 EF7 엔진 흡기 매니폴드를 수주하여 중동 시장을 개척하게 되었고, 미국 Paulstra사와 엔진 마운트 브래킷에 대한 수주계약을 맺었 다. 2009년에는 100만 달러 수출탑을 수상했으며, 2010년에는 1년 만에 그다섯배인500만달러수출탑을수상했다.

열정과 신뢰를 바탕으로 한 진취적 인재의 양성 해외시장을 개척하기 시작하면서 대원시스템은 보다 미래지향적인 제품 개발과 품질 향상에 역점을 두었다. 해외 고객의 요구사항에 맞는 설계시 스템을 갖추고 설계인력을 보강했다. 또 외부기관과 연계하여 설계 및 개 발 인력에 대한 교육을 통해 인재를 양성했다. 시장의 성격이 소품종 대 량생산 체제에서 다품종 소량생산 체제로 변함에 따라 생산라인을 과감 하게 전환하여 고품질의 제품을 생산할 뿐만 아니라 고객의 요구에 보다 신속하게대응하여납기문제를없애는데중점을두었다. 또한 시험장비 확충 및 시뮬레이션 프로그램을 통해 개발 시의 시행착 오를 최소화하여 제품 개발 기간을 1개월 이상 단축시켰고, APQP 프로 세스를 통해 사전 품질 계획에 따른 양산작업 시 초래되는 품질문제 발생 횟수를 최소화할 수 있게 되었다. 또한 비파괴 검사장비 등을 통해 제품 신뢰성을 확보함에 따라 고객의 품질 만족도를 한 단계 올리는 계기를 마 련했다. 현재 대원시스템은 매출액의 2퍼센트 이상을 연구개발에 재투자 함으로써기술력증대에힘을기울이고있다. 대원시스템의 인재상은‘열정과 신뢰를 바탕으로 한 진취적 인재’이 다. 이를 위해 ❶``창의적인 사람, 즉 새로운 경험이나 정보에 개방적이며 자기 일에 심취하고 목적의식과 참여의식이 높은 인재를 만든다. ❷``생각 하는 사람, 즉 꾸준한 자기계발로 자신의 가치를 극대화하여 오늘의 부족 함을 내일의 기회로 바꾸는 지혜를 지닌 인재로 만든다. ❸``예의바른 사 람, 즉 상대에 대한 배려와 신뢰로 자신을 표현할 줄 알며, 올바른 가치관 을가지고조직의친화에힘쓰는인재로만든다. 나아가 대원시스템은 더 향상하는 직원의 목표를 위해‘개인의 창의와 자율존중’을실천한다.

한 밑거름이 되기 때문이다. 이를 위해 ❶``능력 중시: 개인의 능력이 성과 창출의 기본이 된다 ❷``공평한 기회 제공: 구성원에 맞는 공평한 기회를 제공한다 ❸``성과에 따른 보상: 성과에 따른 보상이 동기부여의 핵심이 된 다는실천과제를추진하고있다. 김 대표는 사회 초년생으로 동흥특수금속에 근무할 당시 직장상사였 던 장석일 전무로부터 많은 것을 배웠다. 비철금속 합금기술에 대한 기초 지식을 전수받아 기술적인 토대를 갖추었고, 창업 이후 여러 가지 종류의 어려움이 있을 때마다 열성적으로 조언을 받았다. 그리하여 언제나 그분 의은혜를가슴속에품고있다. “기업의 궁극적인 목적은 무엇이라 생각하는가?”라는 질문에 김 대표 는무엇보다도상생의발전을강조했다. “우선은 수익성의 극대화를 통해 회사의 발전을 기하는 것이 첫 번째입니 다. 이를 바탕으로 소속원의 복리 증진을 보장하며 나아가 수익의 공정한 재분배를 통해 국가와 사회의 공동발전을 기하는 것이지요. 저는 어린 시 절에는 고향을 지키고 살아야겠다는 꿈이 있었습니다. 참으로 소박한 꿈 이었지요. 그런데 수많은 역경을 헤치고 기업인이 되었으며 그 이후로 사 회공헌의정신을망각한적이없었습니다.” 그러기에 그는 장차 세계를 누비는 무역인이 되려는 청년들에게 조언 도아끼지않는다. “어떤일을 하든 내가 세계에서최고의일을 한다는목 적의식을 지녀야 합니다. 또한 할 수 있다는 자신감과 열정을 가지고 자 신의 일에 전념해야 합니다. 동시에 외국의 선진 문물을 자주 접하면서 내실있는기술력을갖추는것이중요하지요.” 김영일 대표가 기업인의 길로 들어선 동기는‘강연’이라 할 수 있다.

 개인의창의와자율적사고가기업가치창출을위그는 우연한 기회에 현대그룹 창업자인 故 정주영 회장의 강연을 듣게 되 었다. 우리나라 기업의 태산이라 할 수 있는 정 회장의 강연을 들은 것은 그에게 인생 반전의 기회를 주었다. “강연 제목은‘기업인의 도전정신’이 었지요. 당시 제 나이 25세였는데 강연을 듣고 깊은 감명을 받았습니다. 주물사업은 그 시절에도 사양화의 길에 들어서 있었지만 전후방산업 연 관 효과가 컸지요. 그래서 험난한 길을 각오하고 3D 업종의 하나인 주물 사업에뛰어들었습니다.” 그때만약김대표가정주영회장의강연을듣지못했거나별다른감흥 을 받지 못했다면 오늘날 우리나라의 주물기술 분야는 현재처럼 발전하 지 못했을지도 모른다. 1979년 기업인의 길로 뛰어든 이래 그는 크고 작 은 어려움을 겪으면서 오늘의 성공을 거두었다. 그 과정에서 가장 큰 보 람을느낀것은역시나국가와사회에봉사했을때다. “`86아시안게임과 88올림픽게임을 치른 뒤 우리나라는 경제, 사회적으로 큰발전을했지요. 그때기업인으로서일조해가장큰보람을느꼈습니다. 또한 2002년 월드컵에도 참여해 대회가 성공적으로 치러질 수 있도록 했 지요. 우리 국력이 신장되는 것에 큰 자부심을 느꼈습니다. IMF 외환위기 와 2008년의 국제금융위기가 초래되었을 때 전 임직원이 혼연일체가 되 어위기를극복하고창업30주년을맞이한것도큰보람입니다.” 이제 대원시스템의 앞날에는 더 넓은 길이 활짝 펼쳐져 있다. 지난 30 년을 토대로 미래를 향해 달려나가는 모습에서 우리나라 기술력의 밝은 내일을볼수있다.