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수도권 광역급행철도 A노선 GTX A노선 | |
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기본 정보 | |
통칭 | GTX A노선 |
운행 국가 | 대한민국 |
종류 | 간선철도 |
체계 | 광역급행철도 |
상태 | 계획중 |
기점 | 운정역 |
종점 | 동탄역 |
역 수 | 10 |
경유 노선 | 본선 · 수서고속철도 |
운영자 | 미정 (未定) |
노선 제원 | |
영업 거리 | 본선 : 73.7km 수서고속철도공유 : 46.2km |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 수 | 2 |
영업 최고 속도 | 180km/h |
설계 최고 속도 | 200km/h |
v • d • e • h |
수도권 광역급행철도 B노선 GTX B노선 | |
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기본 정보 | |
통칭 | GTX B노선 |
운행 국가 | 대한민국 |
종류 | 간선철도 |
체계 | 광역급행철도 |
상태 | 계획중 |
기점 | 마석역 |
종점 | 송도역 |
역 수 | 13 |
경유 노선 | 본선 |
운영자 | 미정 (未定) |
노선 제원 | |
영업 거리 | 48.7 |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 수 | 2 |
영업 최고 속도 | 180km/h |
설계 최고 속도 | 200km/h |
v • d • e • h |
수도권 광역급행철도 C노선 GTX C노선 | |
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기본 정보 | |
통칭 | GTX C노선 |
운행 국가 | 대한민국 |
종류 | 간선철도 |
체계 | 광역급행철도 |
상태 | 계획중 |
기점 | 의정부역 |
종점 | 금정역 |
역 수 | 8 |
경유 노선 | 본선 |
운영자 | 미정 (未定) |
노선 제원 | |
영업 거리 | 45.8 |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 수 | 2 |
영업 최고 속도 | 180km/h |
설계 최고 속도 | 200km/h |
v • d • e • h |
수도권 광역급행철도(首都圈 廣域急行鐵道) 또는 GTX(Great Train eXpress)는 대한민국 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 제고를 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역·청량리역·삼성역을 방사형으로 교차하여 30분대에 연결하는 광역급행철도이다. A노선, B노선, C노선 총 3개 노선을 추진중이다.[1]
해당 노선은 2017년 3월 삼성-동탄 광역급행철도로 먼저 착공되었으며, 나머지 파주~삼성 구간은 2018년 착공될 예정이다. 연신내역부터 신분당선과 노선을 공유하여 신분당선을 연장시키는 계획이 있으며 삼성역부터는 수서평택고속선을 공용한다.
2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음.[2]
노선 | 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 환승 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | ||
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신설 | 파주운정 | Paju-unjeong | 파주雲井 | 경기도 | 파주시 | |||||
킨텍스 | KINTEX | 고양시 | ||||||||
대곡 | Daegok | 大谷 | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 3호선 | |||||||
연신내 | Yeonsinnae | ■ 수도권 전철 3호선 ■ 서울 지하철 6호선 | 서울특별시 | 은평구 | ||||||
서울 | Seoul | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 전철 4호선 ■ 공항철도 ■ 수도권 광역급행철도 B노선 (예정) | 중구 | |||||||
삼성|동탄 광역급행철도 | 삼성 | Samseong | 三成 | ■ 서울 지하철 2호선 ■ 수도권 광역급행철도 C노선 | 강남구 | |||||
수서 | Suseo | 水西 | ■ 수도권 전철 3호선 ■ 분당선 ■ 수서고속철도 | |||||||
수도권고속선공유 | ||||||||||
성남 | Seongnam | 城南 | ■ 경강선 | 경기도 | 성남시 | |||||
용인 | Yongin | 龍仁 | ■ 분당선 (구성역) | 용인시 | ||||||
동탄 | Dongtan | 東灘 | ■ 수서고속철도 | 83.3 | 화성시 |
본 노선은 2017년 중 예비타당성조사를 착수할 예정이며, 이르면 2020년에 착공될 예정이다. 경춘선 망우~마석 구간을 공용하여 노선을 남양주까지 연장하였다. 마석역부터 청량리역까지는 기존의 경춘선과 중앙선을 공유한다.
2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음.
노 선 | 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 환승 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | |
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경 춘 선 · 중 앙 선 | 마석 | Maseok | 磨石 | ■ 수도권 전철 경춘선 | 경기도 | 남양주시 | |||
평내호평 | Pyeongnae―Hopyeong | 坪內好坪 | ■ 수도권 전철 경춘선 | ||||||
별내 | Byeollae | 別內 | ■ 수도권 전철 경춘선 | ||||||
망우 | Mangu | 忘憂 | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 경춘선 | 서울특별시 | 중랑구 | ||||
신 설 | 청량리 | Cheongnyangni | 淸凉里 | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 경춘선 ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 광역급행철도 C노선 | 동대문구 | ||||
서울 | Seoul | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 전철 4호선 ■ 공항철도 ■ 수도권 광역급행철도 A노선 (예정) | 중구 | ||||||
용산 | Yongsan | 龍山 | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 1호선 | 용산구 | |||||
여의도 | Yeouido | 汝矣島 | ■ 서울 지하철 5호선 ■ 서울 지하철 9호선 | 영등포구 | |||||
신도림 | Sindorim | 新道林 | ■ 수도권 전철 1호선 ■ 서울 지하철 2호선 | 구로구 | |||||
당아래 | Dangarae | ■ 서울 지하철 7호선 (부천종합운동장역) | 경기도 | 부천시 | |||||
부평 | Bupyeong | 富平 | ■ 수도권 전철 1호선 ■ 인천 도시철도 1호선 | 인천광역시 | 부평구 | ||||
인천시청 | Incheon City Hall | 仁川市廳 | ■ 인천 도시철도 1호선 ■ 인천 도시철도 2호선 | 남동구 | |||||
송도 | Songdo | 松島 | ■ 인천 도시철도 1호선 (인천대입구역) | 연수구 |
본 노선은 2016년 1월부터 예비타당성조사를 진행중이며, 이르면 2019년 착공될 예정이다. 고속철도의 의정부 연장으로 수도권 남북축의 고속철 접근성 강화를 도모하였다. 모든 구간을 새롭게 건설하는 것은 아니며, 현재 운영중인 의정부역에서 청량리역까지의 경원선구간과, 과천역부터 금정역까지의 과천선 구간을 전철과 GTX가 공용하는 방안으로 예비타당성조사중이다. 그러나 여기에 760억원을 더 들여서 기존선을 더 활용하는 방식으로 북쪽으로는 덕정역까지 더 연장하고 남쪽으로는 수원역까지 연장하는 것을 검토중이다.[3][4] 연장시 수원역에서 2호선 삼성역까지는 25분이 소요될 전망이다.[5]
2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음.
노선 | 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 환승 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | |
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경원선 | 의정부 | Uijeongbu | 議政府 | ■ 수도권 전철 1호선 | 경기도 | 의정부시 | |||
창동 | Changdong | 倉洞 | ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 전철 4호선 | 서울특별시 | 도봉구 | ||||
광운대 | Kwangwoon Univ. | 光云大 | ■ 수도권 전철 1호선 | 노원구 | |||||
청량리 | Cheongnyangni | 淸凉里 | ■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 경춘선 ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 광역급행철도 B노선 | 동대문구 | |||||
신설 | |||||||||
삼성 | Samseong | 三成 | ■ 서울 지하철 2호선 ■ 수도권 광역급행철도 A노선 | 강남구 | |||||
양재 | Yangjae | 良才 | ■ 수도권 전철 3호선 ■ 신분당선 | 서초구 | |||||
과천 | Gwacheon | 果川 | ■ 수도권 전철 4호선 (정부과천청사역) | 경기도 | 과천시 | ||||
과천선 | |||||||||
금정 | Geumjeong | 衿井 | ■ 수도권 전철 1호선 ■ 수도권 전철 4호선 | 군포시 |