2014년 호남고속철도 개통을 대비해서 익산역이 선상역사로 새로 리모델링하는 중이죠. 현재 한창 공사중인데 조감도를 보니 역시나 유리궁전입니다.
그리고 아래는 익산역 임시역사
첫댓글 역시 천편일률적이군요 ^^.. 마산역 개량과 크게 차이없는 설계네요. 전면부 유리건물 추가된거 빼면 거의 동일한 모양인듯하네요
새건물 짓는건 좋은데...천편일률보다는 역마다 개성좀 있었음 좋겠네요 ㅠ;
앞으로 유리궁전+철로=기차역 공식이 성립하겠네요. 규모가 큰 역일 수록 확률이 훨씬 높을 듯...
이건 시설공단측의 잘못이라기보다는 현재 한국 건축계 자체가 저런 유리궁전을 선호하더군요.
엥? 언제부터서 멀쩡했던 익산역 부수고 또 신역사를 짓겠다는 건가요? 이런 낭비가... 익산역 인근 역세권 자체가 제대로 활성화 돼 있지도 않은 상태인데... 진짜로 예산 낭비 같습니다.
호남선 KTX 개통하더라도 기존 플랫폼 써도 괜찮을 거 같은데, 익산시와 코레일에서 예산을 낭비하네요. 저번에 새로 지어진 익산역사 그냥 놔둬도 괜찮을 거 같은데..... 지하도 통해서 승강장으로 나가는 역들 이제 얼마 없을텐데....그리고, 개인적으로 고향이 익산이라 정이 많이 갑니다^^
역광장이 없어지고, 역앞으로 지나는 차로가 생겼네요. 접근성이 좋아졌다고보는데, 건물 조감도는 대단히 안습이네요... 민자유치해서 위로 쭉쭉 뻗는 건물로 만들어서 익산 랜드마크 건물이 되었으면 좋았을텐데
옴마... 기존 익산역도 괜찮아보였는데 왜 굳이 재건축을 할까요;;
2017년에 KTX호남고속철도가 개통을 하니까 2014년에 익산역을 공사하는것 같습니다...KTX호남고속철도가 개통이 되면 아마 익산역에 KTX를 이용하는 사람들이 점점 많아 질것입니다...
첫댓글 역시 천편일률적이군요 ^^.. 마산역 개량과 크게 차이없는 설계네요. 전면부 유리건물 추가된거 빼면 거의 동일한 모양인듯하네요
새건물 짓는건 좋은데...천편일률보다는 역마다 개성좀 있었음 좋겠네요 ㅠ;
앞으로 유리궁전+철로=기차역 공식이 성립하겠네요. 규모가 큰 역일 수록 확률이 훨씬 높을 듯...
이건 시설공단측의 잘못이라기보다는 현재 한국 건축계 자체가 저런 유리궁전을 선호하더군요.
엥? 언제부터서 멀쩡했던 익산역 부수고 또 신역사를 짓겠다는 건가요? 이런 낭비가... 익산역 인근 역세권 자체가 제대로 활성화 돼 있지도 않은 상태인데... 진짜로 예산 낭비 같습니다.
호남선 KTX 개통하더라도 기존 플랫폼 써도 괜찮을 거 같은데, 익산시와 코레일에서 예산을 낭비하네요. 저번에 새로 지어진 익산역사 그냥 놔둬도 괜찮을 거 같은데..... 지하도 통해서 승강장으로 나가는 역들 이제 얼마 없을텐데....
그리고, 개인적으로 고향이 익산이라 정이 많이 갑니다^^
역광장이 없어지고, 역앞으로 지나는 차로가 생겼네요. 접근성이 좋아졌다고보는데, 건물 조감도는 대단히 안습이네요...
민자유치해서 위로 쭉쭉 뻗는 건물로 만들어서 익산 랜드마크 건물이 되었으면 좋았을텐데
옴마... 기존 익산역도 괜찮아보였는데 왜 굳이 재건축을 할까요;;
2017년에 KTX호남고속철도가 개통을 하니까 2014년에 익산역을 공사하는것 같습니다...
KTX호남고속철도가 개통이 되면 아마 익산역에 KTX를 이용하는 사람들이 점점 많아 질것입니다...