[잡담] 명성운수 스트라이크 4일차 - 철도 풍경

[츠칵스]

上 : 일산선 #3105 실내입니다 (백석~대곡)

下 : 경의선 #2006 실내입니다 (능곡~행신)

일산선의 경우는 원래 백석에서 지상으로 내올때쯤(일산 구역을 벗어날때)에는 입석은 5~7명에 불과했지만,

오늘의 경우는 이미 20명정도를 가볍게 넘어섰습니다.(이미 정발산에서부터 입석 발생)

압도적인 것은 경의선으로서, CDC가 미어 터지는 광경은 오늘 처음 보았습니다.

(출입문에 사람낑기기 스킬까지 구사될 정도)

보통 #2038이나 #2004, #2040도 저정도 인원까지는 차지 않습니다. 입석이 발생해도 여유가 제법 있는 편인데, 오늘의 경우는 지하철 전동차의 통근시간대의 그것과 유사할 정도입니다.

예외적으로 오늘은 중고딩들이 단체여행을 가는지 학생들이 상당수 많이 승차하여 서울역까지 이동했는데 그 숫자를 제하고 보아도 평소에 비해 꽤 많은 사람들이 경의선 철도를 이용했다는 결과가 나옵니다.

고양시에서 명성운수가 고양시 교통의 큰 중추를 담당했었다는 결과입니다.

P.S.-대곡에서 처음 목격한 - 대곡 전철역 오전시간대 수서방면 '탑승'승객-_-;;

P.S.2-#2006은 저 많은 승객들에 밀려 무려 3분 지연 도착하였습니다.

[5729]

#2004 와 #2040 이 저정도까지 안차는 이유는 10량이기 때문이 아닐까요?? #2004와 #2040은 탄현에서도 자리를 잡을 수 있지만, #2006 은 5량으로 자리를 전혀 잡을수가 없지요.

[5729]

몇주전에 한번 경의선이 30분칙 늦어진 적이 있었는데요..월롱역 선로공사로 인해서.. #2004 가 올 시간에 #2038 이 왔습니다.. #2004 는 시간편성이 괜찮은 관계로 10량임에도 불구하고 꽤 내부에 사람이 많은데, 30분씩 지연되어서 10량 올 시간에 5량이 온것이지요.. 그때에 비하면 위 사진은 널널한거죠..ㅋ

[5729]

근데 명성운수가 요새 무슨일이 있는건가요;;

[에이스™]

제목에 있잖습니까... 스트라이크.. 파업한다는 -.-;;; 어쩐지 1000번이 요새 잘 안보인다 하더니만요....

[KTX 부천역]

무책임한 경영주로 인하여 그 피해는 고양 시민들이 고스란히 보게 되는군요. 멀쩡히 잘 돌아가는 회사 운영하기 귀찮다는 이유로 직원들에게 한마디 상의도 SM에게 팔아 넘겼다는게 정말 어이가 없죠.

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

수도권 다른 업체들 사정은 대략 어떤가요

[140_9410]

일단 안양의 삼영,보영운수도 마찬가지오 보조금지급이 안된덕택에 현재 얼마 적자인지는 나도모르오..

[장항선 예산&홍성]

하긴 명성의 적자노선이 몇몇 있죠. 특히 농촌지역으로 다니는 노선.140-9401//안양시에서 보조금 지급 안해요?

[수색역]

파업 시작 초기에는 명성 차량이 800번이나 1200번등 조금이라도 보였는데 요즘은 전혀 안다니더군요..; 덕분해 동네운수 9706과 신성 2000번, 선진 9707번만 신났죠..;

[140_9410]

장항선 예산 & 홍성 // 지급은 하는대 좀 적게 준다고 합니다. 아마 제가 알기로는 18%정도 준다고 알고있습니다.

[서울특별시지하철공사]

아 죄송합니다. 명성운수 영업손실이 49억이고 보조금까지 받아서 22억 손실이군요..

[쌍문승무사무소 471군]

일산의 한 유명버스회사가 파업을 하면 파급은 저렇게 되는군요..

[5729]

어린이날 저녁 탄현에서 신촌을 나가는데, 경의선 기차를 놓치고 나니, 뭘타야 할지 정말 난감한 상황.. 항상 명성 1200 번을 이용했는데, 그렇다고 9702 기다렸다가.. 이게 요새도 배차간격 30분인지 모르겠네요.. 할수없이 값이 싼 7727 을 탔는데, 막히는 일산신도시 구간만 지나자 기사님이 속도를 좀 내줘서 다행인^^