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<TD><B><FONT style="FONT-SIZE: 18pt; LETTER-SPACING: -1px" face=바탕 color=#000033><거제특화사업 소개>2 '거가대교 건설 사업' - 국내 최초 '침매터널 건설'</B></FONT></B> </TD></TR>
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<TD><FONT color=#666666><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; LETTER-SPACING: -1pt">새로운 거제시대 도래의 밑거름,- '거제시 동북아 중심 관광지 발돋움 하나?'</SPAN></B></FONT> </TD></TR>
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<P align=right><FONT color=black><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">거제타임즈 </SPAN></FONT><A href="http://www.geojetimes.co.kr/news/formmail.php?mail=webmaster@geojetimes.co.kr"><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt"><FONT color=black>webmaster@geojetimes.co.kr</SPAN></FONT></A></P></TD></TR>
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<DIV id=bodytext style="FONT-SIZE: 14px"><FONT style="LINE-HEIGHT: 155%" color=#333333 align="justify">
<P>부산과 거제도를 직접 연결하는 거가대교(巨加大橋)가 2010년 완공을 목표로 공사가 한창이다. 부산 강서구 가덕도와 거제시 장목면 유호리 사이 바닷길을 연결하는 거가대교는 공사 과정에서 갖가지 신기록을 쏟아내며 화제의 다리로 관심을 모으고 있다.</P>
<P><STRONG>국내 최초 ‘침매터널’ 건설</STRONG></P>
<P>대우건설 SK건설 등 국내 8개 건설회사가 참여한 GK해상도로㈜가 추진하고 있는 거가대교 건설사업은 총사업비가 1조4,469억원에 달하며 이 중 9,996억원은 민자로, 나머지 4,473억원은 정부와 부산시, 경남도가 부담한다. 다리는 완공과 함께 소유권이 부산시와 경남도에 귀속되며 GK측은 40년간 관리운영권을 넘겨받아 통행료를 징수하게 된다.</P>
<P>전장 8.2㎞(왕복 4차선)로 국내에서 가장 긴 해상도로가 될 이 다리는 시공방법도 독특하다. 전체 구간 가운데 가덕도와 대죽도 사이 3.7㎞구간은 침매(沈埋)터널로, 대죽도~중죽도~저도~거제도 구간 4.5㎞는 사장교(斜張橋)로 건설된다.</P>
<P>특히 국내 최초의 침매터널은 바다 밑으로 길을 내는 첨단 건설공법으로 육상에서 폭 26.5㎙, 높이 9.75㎙의 콘크리트 구조물을 만든 뒤 물을 채우면서 바다 밑에 가라앉혀 터널을 만드는 공법이다. 콘크리트 구조물은 중앙 통로와 양쪽 차로(각2차로)로 구성되며, 폭 4.2㎙의 중앙통로는 유지보수통로로 사용된다.</P>
<P>대죽도와 거제도 사이 2개의 사장교는 H자(字)형의 주탑에서 경사지게 뻗어 내린 케이블이 교량 상부를 지탱하는 방식의 다리이다.</P>
<P>거가대교 건설과 함께 부산시와 경남도는 6,526억원을 들여 가덕도~부산ㆍ진해신항만 입구간 7.9㎞와 거제시 장목면~장승포간 17.8㎞의 접속도로를 각각 건설해 사실상 전체 사업구간은 33.9㎞이며 사업비도 2조955억원에 달한다.</P>
<P>2003년 11월 기공식을 갖고 지난해 4월부터 본격 공사에 들어간 거가대교는 현재 침매터널 및 사장교 제작장 조성에 들어가 2.7%의 공정을, 접속도로 공사는 부산 15%, 경남 19%의 공정을 각각 보이며 순항하고 있다.</P>
<P><STRONG>부산~거제 거리 80㎞ 단축</STRONG></P>
<P>거가대교는 막대한 사업비가 투입되는 만큼 기대효과도 크다. 다리가 건설되면 부산~거제간 거리가 140㎞에서 60㎞으로 줄어들어 소요시간도 2시간 이상에서 50분으로 단축되며 연간 4,000억원 가량의 통행비용이 절감된다.</P>
<P>또 공사기간 4조원대의 생산유발 효과와 200만명 이상의 고용창출이 기대되고 있다.</P>
<P>올 연말 완공될 대전~통영간 고속도로, 대구~부산간 고속도로와 함께 U자(字)형 교통망을 구축, 남해ㆍ경부고속도로의 교통량 분산은 물론 부산ㆍ진해신항만과 서부산권산업단지, 거제조선공단 등지의 물동량을 효율적으로 처리해 연간 수천억원의 물류비용을 절감할 수 있을 것으로 보인다.</P>
<P>경남도 관계자는 “거가대교는 경제적 기대효과와 함께 바다 위와 아래를 달리는 자체만으로도 남해안 관광벨트의 핵심 축 역할을 하는 세계적인 관광명물이 될 것”이라고 말했다.</P>
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<TD align=right><FONT face=Verdana color=#666666><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">2005년 06월 09일 <!--(1호)//--></SPAN></FONT><BR>
<IMG height=11 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.geojetimes.co.kr%2Fimage%2Far3.gif" width=11 border=0> <A href="http://www.geojetimes.co.kr/news/search.php?qrel=5&query1=거제타임즈"><FONT face=돋움 color=#000033><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; LETTER-SPACING: -1pt"><U>거제타임즈의 다른기사 보기</U></SPAN></FONT></A> </TD></TR>
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<P align=left><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt"><FONT face=Verdana color=#404040>경남 거제시 신현읍 고현리 151-2(3층),(구. 향군회관) | 055) 638-0112(代) | 팩스 055) 638-0198<BR>C</FONT><A href="http://www.geojetimes.co.kr/adminloginform.php"><FONT face=Verdana color=#404040>o</FONT></A><FONT face=Verdana color=#404040>pyright <A href="http://webmail.geojetimes.co.kr/" target=_blank><FONT face=Verdana color=#404040>ⓒ</FONT></A> 2003 거제타임즈 all right reserved. mail to </FONT><A href="mailto:geojetimes@hanmail.net"><FONT face=Verdana color=#404040>geojetimes@hanmail.net</FONT></A><FONT face=Verdana color=#404040> </FONT></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD>
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부산과 거제를 잇는 거가대교 공사...........
태양
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05.06.09 17:04
댓글 1
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첫댓글 대단 하지요? 다음에 내고향 거제는 부산에서도 자가용으로 갈수 있는 시간이 멀지 않은듯 합니다.거가 대교가 건설되는 곳에 우리 고향과 시댁이 있거던요. 지금도 조용하고 아름 답지요.