전동차/통근 ★ [01/01][쵸시전기철도] 2000형 (2량/나카노쵸) - 쵸시전기철도선(구 게이오 2010계 - 이요철도 800계)

[Jtrain_MASTER]

쵸시전기철도 전동차 2000형(나카노쵸차량기지 소속)

1. 제원

데뷔 - 2010년 7월 24일

길이/폭/높이 - 17680 / 2800 / 4100

편성 - 2량편성(1M 1T)

영업최고속도 - 65km/h

설계최고속도 - 80km/h

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 600V

주전동기 - 직류직권전동기 TDK-823/3D(90kW)

편성출력 - 90kW * 4 * 1량 = 360kW(2량편성시)

기어비 - 5.31

제어장치 - 저항제어(히타치 MMC-LHTB-20A)

대차 - 코일스프링 대차 TS-307 / TS-321A / NA-318T

브레이크방식 - HSC-D 발전제동병용 전자직통브레이크

신호장치 - ATS

  쵸시전기철도의 2000형 전동차는 게이오 2010계를 재활용한 2량편성 열차이며, 원래는 게이오 3000계를 기반으로 2008년 중 2편성, 2009/2010년에 각 1편성씩 총 4편성 8량이 도입될 계획이었다. 그러나 차체폭이 넓으며 직류 1500V에서 쵸시전기철도 사양인 직류 600V로 감압개조를 해야 하는 비용 등이 많이 들어 계획이 실현되지 못하였으며, 대체차량으로 이요철도에서 600V 감압개조 공사를 이미 시행한 게이오 2010계 중고차를 도입하여 이요철도 800계 2편성을 양도받았다. 1억 4천만엔 정도가 들었는데 이 중 2천만엔은 채권화하여, 1개 10만엔에 200명에게 차량지원 오너 신청을 받았고 명명권도 모집하는 등 재원을 마련하였다.

  2010년 7월 24일부터 영업운전을 시작하였고, 쵸시전철 최초의 2량 고정편성으로 도어차임이 설치되어 있으며 쵸시전기철도 최초의 냉방차량이지만 변전소 용량 등의 문제로 쵸시~토가와 구간의 정차중에만 사용된다. 전 차량이 1인승무 대응이 가능하다.

  2001편성은 대체차량인 22000형의 투입으로 영업운전을 종료하여 2024년 3월 19일 폐차되었다.

2. 운행노선

쵸시전기철도선

3. 차량기지 / 편성표

쵸시전기철도 나카노쵸차량기지 소속.

2량편성 1편성 2량 운용.

4. 은퇴차량 아카이브