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<P> 네브라스카주의 크로포드고개 입니다. 경사도가 평균 1.1%, 가장 가파른 곳은 1.7%로 열차에게 큰 장애물입니다. ES44AC와 SD70MAC이 끄는 BNSF석탄 열차가 말편자형 철로를 기어오르고 있습니다. 뒤에는 헬퍼 기관차 4량이 열심히 밀어올리고 있습니다. 꼬리부분과 대가뤼 부분의 높이 차이가 상당하죠!!</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/186A30124C5B790D26" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="1024" hspace="1" width="1024" vspace="1" border="0" id="A_186A30124C5B790D26F549"/></P>
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<P>이 철로는 BNSF가 소유하고 있으며 와이오밍주 파우더강 분지의 석탄산지로부터 미국 중부로 가는 길목에 자리잡고 있습니다. 사진은 빈차로 파우더강으로 돌아가는 석탄열차입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/156A30124C5B790B25" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="1024" hspace="1" width="1024" vspace="1" border="0" id="A_156A30124C5B790B250F8D"/></P>
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<P>후방에서 열차를 밀어올리는 헬퍼세트입니다. 형식은 SD75M, SD60M, SD75M, ES44AC입니다. 만차무게는 1만6천톤이며 하루에 30편성 정도가 통과한다고 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/126A30124C5B790F28" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="975" hspace="1" width="975" vspace="1" border="0" id="A_126A30124C5B790F2824DB"/></P>
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<P>열차를 정상까지 밀어주고 다시 언덕 아래로 돌아가는 헬퍼세트 입니다. 3년전 사진으로 요즘에는 헬퍼세트도 모두 AC형 기관차로 바뀌었다고 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/136A30124C5B790F29" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="1024" hspace="1" width="1024" vspace="1" border="0" id="A_136A30124C5B790F290295"/></P>
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카페 게시글
④ 해외철도
Horseshoe curve(크로포드힐)
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10.08.06 12:28
댓글 7
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첫댓글 역시 미국이란 동네는 저렇게 기차를 100량 넘게 끄는구나 우리나라는 왜 저렇게 못끄는거임?
미국은 땅이널어서 4키로가 넘는 것도 있습니다 2층컨테이너 열차도 수도없시 길어요
만약에 2층 컨테이너 열차가 터널 들어갈때는 어떻게함?
우리나라도 기관차만 더 붙이면 불가능하지 않으나 플랫폼이 짧아서 곤란할 것임. 미쿡은 역의 설비가 대형화 되있고 장거리를 이동하므로 인건비를 줄이기 위해 한번에 대량 수송하는게 유리함.
BNSF는 소형 기관차부터 초대형 기관차 까지 골고루 신차가 많습니다
타회사도 마찬가지구요
내가 가장좋와하는 기관차는 ES44AC DC SD70ACE 등이지여
마지막그린도색은 SD60M SD70M이라는것종