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<P>어느덧 적산거리가 30,500km에 다다라 새차 때 그 쌈빡했던 주행감은 어디론가</P>
<P>사라지고 후덜덜덜~ 거리는 드라이브체인에 잡소리는 늘어만 가고...교체!</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/26_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc4e35eaaf" border=0></P>
<P align=center>제원을 확인한 뒤 능숙한 솜씨로 도면을 그려내는 박사장님.<BR><BR>
<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/7_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc4eca13e0" border=0><BR>대기어 45T → 46T로 톱니 하나 늘임.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/25_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc4f81f64f" border=0><BR>컴퓨터에 입력된 데이터에 따라 두랄루민 디스크에 작업 들어가는 밀링(?)머신.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/29_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc4fe4bf07" border=0><BR>스포크 완성.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/17_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc5060bfdf" border=0><BR>톱니 완성.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/43_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc512bee7a" border=0><BR>반짝반짝하게 완성된 대기어를 장착.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/28_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc51c6c0a9" border=0><BR>DID 530체인 120링크짜리... 헛, 그러면 2링크가 모자라는데...;;;</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/31_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc52ac1596" border=0><BR>아무튼 소기어는 노멀 17T → 아팜제 16T로 톱니 하나 줄임.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/29_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc53294323" border=0><BR>3만을 달린 뒤 톱니 산은 야위고 골은 널널해 진 모습... 이러니 체인이 후덜덜덜 거리지. -,ㅡ;</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/39_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc53e31971" border=0><BR>체인 2링크를 늘이는 작업 중.</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/32_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc54b71b95" border=0><BR>조립 완성!</P>
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<IMG class=c alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다." src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds35/19_cafe_2007_09_28_18_11_46fcc553c89e1" border=0><BR>평소에 대기어가 기름때로 찌들어 있는 것만 보다 반짝거리는 신품으로 </P>
<P align=center>교체하고 보니 감동이로구나~ 내가 이런 맛에 세차를 안하는 거라니까.</P>
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<P align=center>교체 뒤 임프레션은 좀 더 달려 본 뒤 상세히...</P>
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<P align=center><BR> </P>
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카페 게시글
페이저탐구/정비
FZ1-FAZER 체인-대기어-소기어 교체
바라미
추천 0
조회 1,257
07.09.28 18:28
댓글 26
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첫댓글 오오옷~~ 멋집니다~~~ 대기어 소기어를 쌈빡하게 교체하셨군여~
대기어는 이빨하나 늘고, 소기어는 이빨하나 줄면 순정과 같은 feeling인가요??
그렇군요..최고속 내볼 일이 별로 없으니 토크가 좋은게 편할 듯 ㅋㅋ
최고속은 살짝 떨어지지만 거기까지 도달하는데 시간이 단축됩니다. 한마디로 가속 중시형 기어비 변경입니다.
멋집니다.. // 쑤안님 감속비가 틀려지네요,, 순정이 2.647, 바꾼게 2.875 정도 작은 차이지만 어떤 영향이 있을런지,, 바라미님이 알려주세요..
전 기어 영역을 아울러 8.6%의 가속력 상승을 기대할 수 있다고 하네요.
오우~ 멋집니다. 어디에서 작업하신 건가요? 저는 이제야 6500을 갓 넘겼지만, 내년 끝무렵이나 내후년에는 저도 교체해야하지 않을까~싶어서 질문드립니다. ㅎㅎ
바라미님 30.500km ㅎㅎㅎ^^; 저는 이제 400 탔는데... 다시 새차 느낌 그대로 타시 겠네요 축하 드려요 ^^
축하합니다.^^ 역시 프로는 다르군요.~~
어디서 작업한 것인지 알 수 없을까요^^?
삼호(REXX)에서 작업했습니다. 신뢰도면에서 강추.
1S 오너님들은 좋겠어요... 바라미님이 먼저 좋은 방향을 제시해 주시니까요... ^^
가감속을 반복하는 일상주행엔..적합하지만..장거리투어나..고속주행시엔 손해겠네요.....요는 자신에게 맞쳐서하는거죠..시내주행이 많은사람은 기어비 올리고 장거리나 고속주행하는 사람은 기어비 내리고..저는 요거랑반대라...^^;;
기어비 변경으로 기어 체인지가 바빠지니 일상에 부적합 하다고 볼 수도 있고 6단 탑기어만으로 크루징-가속이 가능하니 편하다고 할 수도 있겠죠. 쓰기 나름입니다. 최고속은 6단 탑기어 11500rpm에서 275km/h가 나오네요. 레드존 직전까지 쓴다면 280km/h 정도 나올 거 같습니다. 평소 230km/h정도 내던 직선 코스에서 250km/h 이상 낼 수 있게 되었으니 바라던대로의 가속성능 향상에 성공한 셈이지요. 결과적으로 수치상의 최고속은 무의미하다고 할 수 있습니다.
2T 정도는 링크수 그대로써도 되지않나요 아닌가?...앞쪽은 하나 키우고 뒤를 하나 줄이면 링크수 그대로 쓸수 있지않나요? 이건 기어비 내리는거지만..^^:;
맞습니다. 순정이 122링크인데 120링크짜리 체인이라서 2링크 늘인 겁니다.
ㅎㅎ 신품을 장착했을때의 감동이 두배가 되기 위해 세차를 안하신다는 말씀에 동감!ㅋㅋ
소기어, 체인가격은 대충 아는데 대기어 제작비용.......얼마인지 알 수있을까요?
10만원전후로 하는걸루 알고있습니다.
타이어가 1m남고 다 드셧네요 ㅡㅡ; ㅎㄷㄷ 입니다. 대소기어 톱니수에 따라서 토크가 달라지는건 처음 알았습니다. 감사합니다. 아참 그런데요 대기어를 직접 가공하셔서 쓰시네요? 보통 대 소기어 체인까지 사잔아요? 가공과 만들어져 나오는 물건이 차이가 있나요?
알루미늄 가공품은 내구성이 아주 많이 떨어짐니다 다만 무개는 상당히 가벼워요 대소기어는 순정이 오래갑니다
아... 감사합니다^^
두랄루민7075 소재입니다. 강철 소재의 순정만큼은 안되지만 관리 잘하면 근접하게 쓸 수 있다...고 하더군요. 그리고 토크가 커 지는 건 아니고 기어비가 달라질 뿐입니다.
오 유용한 정보~ ^^* 가속력 증가라~ 구미가 땡기네욤~^^*
6n 모델도 가능은 한가요?? 최고속 보단 가속력을 저도 중시해서..... 가은하면 업그레이드 하고 싶네요
어느 기종이나 가능해요.