아마존, 택배 배송 급증과 UPS 직원 2만 명 해고

[이매진]

아마존, 택배 배송 급증과 UPS 직원 2만 명 해고

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Amazon’s Amazing Rise in Package Delivery and 20,000 UPS Layoffs

2025년 5월 3일

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오전 11시 30분

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27개의 댓글Amazon의 놀라운 택배 배송 증가와 UPS 직원 2만 명 해고에 대한 소식

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경제학

2014년 이래로 Amazon의 패키지 배송 시장 점유율은 0%에서 28%로 증가했습니다.

소포 배송 2024

2024년 Pitney Bowes 소포 운송 지수 보고서를 참고하시기 바랍니다.

가격 경쟁이 심화되고 있으며 대안이 등장하고 있습니다.

더 큰 시장 점유율을 확보하기 위해 운송업체들은 점점 더 경쟁력 있는 가격을 제시하고 있으며, 이는 소포당 수익 감소로 이어지고 있습니다. 실제로 소포당 수익은 2023년 9.10달러에서 2024년 0.6% 감소한 9.09달러를 기록했습니다. 이러한 가격 압박은 대체 운송업체의 빠른 성장과 USPS의 새로운 저가 배송 옵션인 Ground Advantage의 등장에 크게 기인합니다. 이 서비스는 USPS가 2020년 이후 처음으로 성장하는 데 기여했으며, 2024년에는 2023년 66억 건에서 69억 건으로 소포 수가 증가했습니다.

아마존의 부상

2015년 배송 추적 서비스를 시작한 이후, 소포 시장은 FedEx, UPS, USPS라는 빅 3가 장악해 왔습니다. 그러나 한때 소규모 경쟁사였던 Amazon Logistics가 그 격차를 빠르게 좁히고 있습니다. 2024년 Amazon은 63억 건의 소포를 처리했는데, 이는 USPS의 69억 건에 약간 못 미치는 수치입니다.

2028년까지 아마존은 84억 건의 소포를 처리하며 USPS를 추월할 것으로 예상되는데, 이는 USPS의 83억 건보다 많은 수치입니다. 소규모 운송업체로 구성된 "기타" 부문은 지속적인 성장세를 보이며 총 물량이 22.6% 증가했습니다.

이러한 추세는 최종 배송 경제의 장기적인 변화를 나타내며, 더 작은 패키지와 더 저렴한 배송 옵션을 선호합니다.

관세 영향

새로 부과된 관세는 아직 완전히 파악되지 않았지만, 운송업체의 국경 간 운송 비용에 영향을 미치고 공급망을 교란시킬 것으로 예상됩니다. 또한 국제 배송의 경우 배송 시간이 길어질 것입니다.

혼란은 새로운 운송업체에게 기회를 제공합니다. 새로운 최종 마일 운송업체와 지역 특화 운송업체는 대형 국제 운송업체가 저렴한 서비스 제공에 어려움을 겪는 시장에서 지역화되고 비용 효율적인 배송 솔루션에 대한 수요 증가를 활용할 수 있습니다.

UPS, 직원 2만 명 해고 및 70개 이상 시설 폐쇄

UPS, 직원 2만 명 해고 및 70개 이상 시설 폐쇄

UPS는 6월까지 Amazon에 배송하는 물량을 50% 이상 줄이기 위해 20,000개의 일자리를 줄이고 70개 이상의 시설을 폐쇄할 계획이라고 발표했습니다.

회사 CFO인 브라이언 다이크스는 "네트워크 재구성의 첫 단계에는 올해 6월 말까지 73개의 건물을 폐쇄하는 것을 포함해 164개의 운영 중단이 포함됩니다."라고 말했습니다.

다이크스는 또한 위치 변경은 폐쇄되는 건물에만 적용되는 것이 아니라 미국 네트워크 전체에 적용될 것이라고 말했습니다.

그는 "우리가 계획한 감축은 아마존 전체 물량 감소에 맞춰 이뤄졌습니다."라고 말했습니다.

다이크스는 이러한 물량 감소와 관련하여 UPS가 역사상 가장 큰 규모의 네트워크 재구성을 진행하고 있다고 밝혔습니다.

1월에 있었던 UPS 4분기 실적 컨퍼런스 콜에서 CEO 캐럴 토메는 회사가 아마존과 거의 30년간 협력해 왔으며, 올해 계약이 만료되자 UPS는 관계를 재평가하기로 결정했다고 말했습니다.

토메는 당시 "아마존은 우리의 최대 고객이지만 수익성이 가장 높은 고객은 아닙니다."라고 말했습니다. "아마존의 마진은 미국 국내 사업에 매우 큰 영향을 미칩니다."

UPS, 아마존과 가격 경쟁 불가

UPS CEO는 마진이 "미국 국내 사업에 큰 타격을 준다"고 말했습니다.

질문: 그 이유는 무엇인가요?
답변: USP는 USP가 감당할 수 없는 팀스터 노조 계약을 수락했습니다.

CNN 보도에 따르면 UPS는 2만 명의 일자리를 감축할 예정이라고 합니다. 생각과는 다릅니다 .

사실, 제가 미리 생각했던 것과 똑같았습니다.

UPS는 1월에 2026년 중반까지 최대 고객인 아마존과의 사업을 절반으로 줄이겠다는 "축소 계획"을 발표했습니다. UPS CEO 캐럴 톰은 화요일에 포기하는 아마존 사업의 대부분이 "우리에게 수익성이 없고 우리 네트워크에도 적합하지 않다"고 말했습니다.

UPS는 패키지 분류부터 라벨 부착, 트럭 적재 및 하역까지 시설에서 자동화를 더 많이 활용할 예정이며, 400개 시설이 부분적으로 또는 완전히 자동화될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

UPS 시간당 근로자 30만 명 이상을 대표하는 Teamsters 노조는 조합원의 해고에 반대할 것이라고 밝혔습니다.

"UPS가 계속해서 기업 경영진을 감축하려 한다면, 팀스터즈는 방해하지 않을 것입니다."라고 노조 위원장인 션 오브라이언은 말했습니다. "하지만 만약 회사가 계약을 위반하거나, 치열하게 경쟁하며 고임금을 받는 팀스터즈의 일자리를 노린다면, UPS는 엄청난 싸움을 치르게 될 것입니다. "

그렇다면 UPS가 파산할 것으로 예상하세요.

흔한 꿈은 탐욕을 비난한다

좌파의 헛소리(트럼프가 이제 동의하는)를 읽고 싶다면 UPS 직원 해고의 핵심 요인인 주식 매수와 월가의 탐욕을 고려해 보세요.

모든 주요 미국 기업과 마찬가지로 UPS는 최대한 많은 부를 축적하여 자사주 매입과 배당금 형태로 주주와 최고 경영진에게 분배하는 것을 사업 목표로 삼고 있습니다. 그리고 모든 주요 기업과 마찬가지로 UPS는 최대한 많은 직원을 해고하여 부의 축적에 대한 대가를 치르려 합니다. 이로 인해 상품과 서비스 생산이 감소할 수 있지만, 주주와 경영진에게 더 많은 수익을 가져다준다면 어쩔 수 없습니다. 오늘날 대기업에서는 부의 축적이 항상 최우선입니다.

UPS의 수치를 살펴보겠습니다. 2023년에 UPS는 50억 달러 규모의 자사주 매입을 승인했고, 2024년에는 5억 달러와 55억 달러의 배당금을 추가로 지급할 예정입니다. 2025년에는 자사주 매입에 10억 달러를 추가로 지출하고 배당금으로 55억 달러를 추가로 지급할 계획입니다. 2024년에는 85억 달러의 이익을 기록했습니다. UPS는 생계 유지에 어려움을 겪는 회사가 아닙니다.

지난 10년 동안 UPS의 시장 점유율은 40%에서 21%로 떨어졌습니다.

커먼 드림스의 광대들은 그 이유를 이해하지 못한다.

숀 오브라이언과 UPS 해고

월스트리트 저널, 숀 오브라이언과 UPS 해고에 대한 논평

트럼프 대통령은 CEO들에게 새로운 미국 투자를 발표하도록 압박하고 있지만, 팀스터스(Teamsters) 노조 위원장인 숀 오브라이언과는 이야기를 나누었을까요? 유나이티드 파슬 서비스(UPS)는 화요일 올해 2만 명의 일자리를 감축하고 73곳의 시설을 폐쇄한다고 발표했는데, 이는 오브라이언 위원장의 공로가 상당 부분 컸습니다.

UPS는 작년에 2023년 팀스터즈(Teamsters) 협약에 따른 소포 물량 감소와 인건비 상승으로 인해 주로 관리직을 중심으로 1만 2천 명의 일자리를 감축한다고 발표했습니다. 이 협약으로 정규직 운전기사의 평균 연봉은 5년간 14만 5천 달러에서 17만 달러로 인상되었습니다. UPS 팀스터즈는 최대 7주간의 휴가를 받고 의료보험료도 면제됩니다.

하지만 UPS의 인건비 상승으로 인력 감축이 불가피하고 분류 센터의 자동화가 확대됨에 따라 이 혜택을 받는 근로자 수는 줄어들 것입니다. 오브라이언 씨는 화요일 UPS가 "현 전국 기본 협약에 따라 팀스터즈(Teamsters) 3만 개의 일자리를 창출해야 하는 계약상 의무가 있다"고 말했습니다. 그는 팀원들을 현혹하고 있습니다.

Teamsters가 요약한 계약 내용은 다음과 같습니다. "UPS는 이 계약이 적용되는 사업 전반에 걸쳐 파트타임 직원에게 최소 22,500개의 정규직 일자리를 채울 기회를 제공합니다." 여기에는 계약의 마지막 3년 동안 "기존 파트타임 일자리에서 최소 7,500개의 새로운 정규직 일자리를 창출해야 하는 의무가 포함됩니다."

다시 말해, UPS는 일부 파트타임 일자리를 정규직으로 전환하고 파트타임 직원들에게 정규직 공석을 채울 기회를 제공하기로 합의했습니다. 그러나 오브라이언 씨가 체결한 과도한 노동 협약은 이제 노동자들의 일자리를 위협하고 있습니다. 이는 처음이 아닙니다. 그의 공격적인 행태는 2023년 운송 회사 옐로 코퍼레이션(Yellow Corp.)을 파산으로 몰아넣었고, 약 2만 2천 명의 팀스터(Teamsters) 노동자들이 일자리를 잃었습니다.

트럼프 대통령은 지난해 오브라이언 장관이 지지하지 않자 팀스터즈(Teamsters)의 지지를 받는 로리 차베스-데레머를 노동부 장관으로 임명했습니다. 적어도 차베스-데레머 노조 위원장은 한 자리라도 지켰습니다.

UPS가 일자리를 줄이고, 아마존에 사업을 뺏기고 있는데, 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까?

2월 5일에 저는 UPS가 일자리를 줄이고, 아마존에 사업을 빼앗기고 있는데, 무슨 일이 일어나고 있는 걸까요?라는 댓글을 남겼습니다.

트럭을 운전하고 배달하는 일이 17만 달러의 가치가 없다고 생각하는 건 나 혼자인가?

하지만 그것은 "집단협상"이라는 개념에 의해 강요된 계약입니다.

국제 운전 노조(International Brotherhood of Teamsters)에는 약 33만 명의 UPS 운전 일자리가 대표되어 있습니다.

미국에는 배달 비용을 적정 수준보다 많이 지불하는 사람이 약 3억 3,500만 명이나 있습니다.

아마존에 대한 칭찬

3억 3,500만 명 중 한 명으로서 저는 아마존이 사업을 철수하고 스스로 배송을 하기로 한 결정을 지지합니다.

Common Dreams와 평범한 노조원들은 5주간의 휴가로 패키지를 배달해야 하는 터무니없는 17만 달러 계약을 맺는 대신 경영진을 비난합니다.

리드 차트는 스토리를 말해줍니다.

저는 아마존을 칭찬합니다. 택배 배송을 받는 3억 3,500만 명의 생각하는 고객들도 마찬가지입니다.

트럼프, 팀스터들과 잠자리를 가졌다

결과는 다음과 같습니다.

놓친 경우를 대비해, 트럼프의 노동부 장관 후보가 교사 노조의 가장 인기 있는 후보라는 사실 을 꼭 기억하세요.

그녀는 확인되었습니다.

한편, 소비자들은 800달러 패키지에 대한 최소 관세 면제가 종료된다는 점에 유의하십시오.

800달러 이하의 상품에 대한 관세를 소비자와 재판매자가 면제받을 수 있도록 하는 무역 규정이 중국산 제품에 대해 종료됩니다.

만세!? 40%에서 100%까지 가격 인상

누가 그런 걸 원하겠어? (생각할 수 없는 컬트 앵무새는 제외).

신발이나 옷 제조업을 미국으로 다시 가져올 것이라는 생각(또는 그렇게 한다면 가격 면에서 좋은 결과가 나올 것이라는 생각)은 당연히 터무니없는 일입니다.

제조업을 다시 위대하게 만들려는 트럼프의 계획

4월 14일, 나는 트럼프의 제조업을 다시 위대하게 만들 계획에 대해 사진으로 논평했습니다.

제조업 고용 비중은 계속 감소하고 있습니다. NAFTA는 어떤 역할을 했나요?

트럼프 컬트 회원이 예상했던 5D의 터무니없는 반박을 했습니다.

"이 게임은 미국에서 신발을 만드는 것이 아닙니다. 훨씬 더 큰 규모의 권력 게임이며, 미국의 부채 급증을 막는 것입니다. 트럼프나 베센트는 로건에게 이 사실을 설명해야 합니다." 제 블로그의 한 컬트 회원이 이렇게 말했습니다.

하지만 미국인 모두가 옷, 신발, 잔디 깎는 기계 등을 더 많이 구매하게 하면 미국에서 부채가 급증하는 것을 어떻게 막을 수 있을까?

의회가 부채를 통제하고 연방준비제도가 하룻밤 대출 금리를 통제한다는 점을 지적해서 죄송합니다.

그리고 부채에 관해 말하자면, 채권 시장은 트럼프가 제안한 예산에 대해 반발할 가능성이 점점 커지고 있습니다.